Ap bi turbo
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tudo depende de como foi montado o coletor de escape..visto que os ciclos interferem uns com os outros.
em um motor de 4cl na ordem de 1-3-4-2 se tem que o 1? cilindro está terminando a sua expansão e abrindo a válvula de escape enquanto que o 2? cilindro ainda tem a suas válvula de escape aberta podendo contaminar o mesmo com a elevada pressão dos gases de escape prejudicando assim sua capacidade de respirar corretamente .
o certo seria manter os cilindros complementares agrupados..1? e 4?….2? e 3?.
melhora-se assim o conjunto como um todo.
particularmente acho que um turbo rolamentado para motores de 4cl tem um custo x benefício melhor que bi-turbo.
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la na oficina q eu trabalhava tinha um voyage fltd com um motor 2.0 ap, 16v do scirocco, 2 webers 40 em po (idf) e bi-turbo.
o carro ficou lah mto tempo encostado e tal, ate q a gente resolveu por a mecanica num gol cl comum e andar na turbo a so pra ver no q dava.
o carro era um monstro. de 5a parecia q tava de 2a. arrastava bruto. isso com 1,3 kg aprox.
mas na pista, sem suspen?ao ficou so nas posi?oes intermediarias.
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la na oficina q eu trabalhava tinha um voyage fltd com um motor 2.0 ap, 16v do scirocco, 2 webers 40 em po (idf) e bi-turbo.
o carro ficou lah mto tempo encostado e tal, ate q a gente resolveu por a mecanica num gol cl comum e andar na turbo a so pra ver no q dava.
o carro era um monstro. de 5a parecia q tava de 2a. arrastava bruto. isso com 1,3 kg aprox.
mas na pista, sem suspen?ao ficou so nas posi?oes intermediarias.
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gol do zureta….
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la na oficina q eu trabalhava tinha um voyage fltd com um motor 2.0 ap, 16v do scirocco, 2 webers 40 em po (idf) e bi-turbo.
o carro ficou lah mto tempo encostado e tal, ate q a gente resolveu por a mecanica num gol cl comum e andar na turbo a so pra ver no q dava.
o carro era um monstro. de 5a parecia q tava de 2a. arrastava bruto. isso com 1,3 kg aprox.
mas na pista, sem suspen?ao ficou so nas posi?oes intermediarias.
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não tem uma foto disso mega?
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teve o fusca preparado pela rcr q tbm era ap bi-turbo. a última vez q vi esse carro, ele conseguiu largar, mas o motor explodiu ainda nos 60 pos… mas até q tava vindo forte...
[snapback]668096[/snapback]
este carro ai era lenda diziam q tinha 824cv mais destes 300 era só de nos…. dificilmente fazia tempo bom na pista tanto q hj ta com uma turbina só era do thomas edson se naum me engano
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este carro ai era lenda diziam q tinha 824cv mais destes 300 era só de nos…. dificilmente fazia tempo bom na pista tanto q hj ta com uma turbina só era do thomas edson se naum me engano
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era do tom… mas ja faz algum tempo(2 anos) que ele vendeu pro marcio...
