Skip to content
  • Recente
  • Usuários
Collapse

Preparados

  1. Home
  2. Categorias
  3. Mecânica e Preparação
  4. K16 - qual a pressão máxima q ela suporta?

K16 - qual a pressão máxima q ela suporta?

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
34 Posts 16 Posters 5.5k Visualizações
  • Mais Antigo para Mais Recente
  • Mais Recente para Mais Antigo
  • Mais Votados
Entre para responder
Este tópico foi deletado. Apenas usuários com privilégios de moderação de tópico podem vê-lo.
  • T Offline
    T Offline
    Tommy
    escreveu em última edição por
    #1

    e ai galera…....

    troquei de carro, e o mesmo veio equipado com uma k-16. como ela tá fumando, suspeito q seja devido a pressão q eh utilizada no carro (1,5kg). ela suporta bem essa pressão?? será q eh somente um problema nela??

    pq se for o caso de ter de aguentar isso, compro uma k-16 nova e coloco no lugar dela....

    abraços

    1 Resposta Última resposta
    • C Offline
      C Offline
      Carlbizz
      escreveu em última edição por
      #2

      amigo

      tive uma k-16 e quem me vendeu afirmou que a margem de segurança era de 1,2kg…acima disso poderia dar problemas

      me lembro de ter visto em algum local(não lembro o nome da loja) que montava um kit nela para aguentar mais pressão

      abraços

      1 Resposta Última resposta
      • S Offline
        S Offline
        SeaL
        escreveu em última edição por
        #3

        a irm? mais velha (mais forte, e mais esperta) da gt25 guenta algo em torno de 1,3kg cara….

        o problema tá no que o antigo dono fez com ela... se a lubrificação falhou por um momento sequer, jah era... táme arranjar os reparos da mesma...

        boa turbina :hauhau: gosto muito da kkk-16...

        pena que ainda num tenho a minha :ninja:

        desculpa a pergunta inusitada.... que caro

        1 Resposta Última resposta
        • T Offline
          T Offline
          Tommy
          escreveu em última edição por
          #4

          o fogo eh q ninguem gosta de dar garantia nos reparos da k-16…eu tb gosto muito dela, mas o rastro de fuma?a tá cruel.......

          pelo q me falaram até agora, realmente ela nauma aguentaria os 1,5kg q ando direto nela......meu carro eh um celta 1000...

          qto a empresa q monta kits pra ela aguentar mais pressão, vc naum poderia estar confundindo com a gt25, no qual a hzl faz o reparo pra aguentar 1,5kg???

          abraços

          1 Resposta Última resposta
          • C Offline
            C Offline
            Carlbizz
            escreveu em última edição por
            #5

            o fogo eh q ninguem gosta de dar garantia nos reparos da k-16…eu tb gosto muito dela, mas o rastro de fuma?a tá cruel.......

            pelo q me falaram até agora, realmente ela nauma aguentaria os 1,5kg q ando direto nela......meu carro eh um celta 1000...

            qto a empresa q monta kits pra ela aguentar mais pressão, vc naum poderia estar confundindo com a gt25, no qual a hzl faz o reparo pra aguentar 1,5kg???

            abraços

            [snapback]332010[/snapback]

            cara não tá enganado não…lembro que antes de comprar a minha pesquisei muito, pois estava montando um palio 1.6 16v e futuramente iria forjar o carro todo para tacar pressão, dai fui informado que a k-16 não suportaria pressão acima de 1,2kg...começei a pesquisar futuros up s para ela.

            tente a t.a ou a marcowil(que era representante da marca na epoca).

            será que as que tem rotor em titanio não suportaria maiores pressões?

            abraços

            1 Resposta Última resposta
            • T Offline
              T Offline
              Tommy
              escreveu em última edição por
              #6

              caro carl….

              tava falando a respeito dos upgreidis na turbina....

              a marcowil faz o reparo mas não dá garantia.....turbo anhanguera eu descartei.......

              mas vamos ver...o maximo q pode acontecer eh trocar por uma gt25 com upgreidi da hzl....

              abraços

              1 Resposta Última resposta
              • C Offline
                C Offline
                Carlbizz
                escreveu em última edição por
                #7

                caro carl….

                tava falando a respeito dos upgreidis na turbina....

                a marcowil faz o reparo mas não dá garantia.....turbo anhanguera eu descartei.......

                mas vamos ver...o maximo q pode acontecer eh trocar por uma gt25 com upgreidi da hzl....

                abraços

                [snapback]332034[/snapback]

                tommy

                vou te dizer que a gt25 não conhe?o(nem sei se serve para o que vc pretende)

                quanto a k-16, lembro que quando montei a palio vinha 1.5kg devido a valvula dela que veio com defeito…e subia um cheiro de oleo queimado do cacete(depois que baixei para 0,9 ficou da boa)

                quanto aos up s dela vou refazer o caminho que fiz na época(tenho todos os e-mail s em casa trocado com varias empresas) assim que descubrir quem faz o up te mando uma mp ou posto aqui

                abraços e espero ter ajudado

                1 Resposta Última resposta
                • T Offline
                  T Offline
                  Tommy
                  escreveu em última edição por
                  #8

                  brigado pela ajuda tou esperando os resultados

                  abraços

                  1 Resposta Última resposta
                  • W Offline
                    W Offline
                    Willy Nelson
                    escreveu em última edição por
                    #9

                    o fogo eh q ninguem gosta de dar garantia nos reparos da k-16…eu tb gosto muito dela, mas o rastro de fuma?a tá cruel.......

                    pelo q me falaram até agora, realmente ela nauma aguentaria os 1,5kg q ando direto nela......meu carro eh um celta 1000...

                    qto a empresa q monta kits pra ela aguentar mais pressão, vc naum poderia estar confundindo com a gt25, no qual a hzl faz o reparo pra aguentar 1,5kg???

                    abraços

                    [snapback]332010[/snapback]

                    com quantos rpm vc sente a pegada dessa turbina é digo isso pq eu acho muito grande pra um carro 1000. soh se tem outras coisinhas alem do 1.0 original.

                    []?s

                    1 Resposta Última resposta
                    • C Offline
                      C Offline
                      Cleber T.
                      escreveu em última edição por
                      #10

                      por acaso é o celta 1000 que andou no rjá?

                      1 Resposta Última resposta
                      • L Offline
                        L Offline
                        Lucas Schneider
                        escreveu em última edição por
                        #11

                        com quantos rpm vc sente a pegada dessa turbina é digo isso pq eu acho muito grande pra um carro 1000. soh se tem outras coisinhas alem do 1.0 original.

                        []?s

                        [snapback]332418[/snapback]

                        isso muito me interessa…hehehe

                        essa kkk-16 é +ou- igual a t3? hauahauhauhaua

                        1 Resposta Última resposta
                        • E Offline
                          E Offline
                          edsonmassao
                          escreveu em última edição por
                          #12

                          por acaso é o celta 1000 que andou no rjá?

                          [snapback]332481[/snapback]

                          celta 1000 com k-16 :ninja:

                          1 Resposta Última resposta
                          • O Offline
                            O Offline
                            overspeed
                            escreveu em última edição por
                            #13

                            já peguei uma parati 1.0 16v com k16, a pegada vinha nos 4.000rpm…depois dos 4.500 empurrava bem, ams pro dia a dia não ?ra dos mais agrad?veis... trocamos por uma t2 e ficou bem melhor embora deva ter perdido um pocuo em giros mais altos.

                            1 Resposta Última resposta
                            • C Offline
                              C Offline
                              Cleber T.
                              escreveu em última edição por
                              #14

                              celta 1000 com k-16 :ninja:

                              [snapback]332512[/snapback]

                              hmmm pq se for o mesmo da arrancada do rj ja ouvi muitos rumores que o celta é 1.6

                              1 Resposta Última resposta
                              • E Offline
                                E Offline
                                edsonmassao
                                escreveu em última edição por
                                #15

                                hmmm pq se for o mesmo da arrancada do rj ja ouvi muitos rumores que o celta é 1.6

                                [snapback]332555[/snapback]

                                a? já é sacanagem do cara…falar q é 1000 andando com um 1.6...numa arrancada ainda por cima :ninja:

                                1 Resposta Última resposta
                                • L Offline
                                  L Offline
                                  Lost
                                  escreveu em última edição por
                                  #16

                                  po, tb fiquei interessado, pq uso uma t2 com caixa quente .47 e fria .48 no 1.3 16v, e pretendo colocar uma k16, mas sempre vem a duvida se nao vai ficar muito grande e ruim de encher. mas se em um 1.0 16v pega em 4000, acho que no 1.3 16v continuaria pegando em 3200 pois é quando o motor comeca a empurrar. oq vcs acham? meu raciocinio ta certo ou vcs acham que ficaria muito grande?

                                  lembrando que minha t2 ta com .47 quente e continua dando 0.2 de pressao em 2000 rpm e pico em 3200….

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • O Offline
                                    O Offline
                                    overspeed
                                    escreveu em última edição por
                                    #17

                                    po, tb fiquei interessado, pq uso uma t2 com caixa quente .47 e fria .48 no 1.3 16v, e pretendo colocar uma k16, mas sempre vem a duvida se nao vai ficar muito grande e ruim de encher. mas se em um 1.0 16v pega em 4000, acho que no 1.3 16v continuaria pegando em 3200 pois é quando o motor comeca a empurrar. oq vcs acham? meu raciocinio ta certo ou vcs acham que ficaria muito grande?

                                    lembrando que minha t2 ta com .47 quente e continua dando 0.2 de pressao em 2000 rpm e pico em 3200….

                                    [snapback]332795[/snapback]

                                    bom lembrar que é uma k16 usando carca?a quente de k03 pra ter pegada nos 4.000rpm…se fosse k16 virgem acho que nem pegada nem largada hewhewheh

                                    usando uma configuração dessas (que num acho vantagem porque o po da turbina tem 3 parafusos e totalmente fora do padrão normal exigindo um novo coletor ou uma flange o que tbm num é tão legal)

                                    ? bom lembrar que precisa de uma valvula legal pra ter essa pegada...se for valvula incorporada periga ter que usar de k03 dependendo da pressão que for usar...

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • L Offline
                                      L Offline
                                      Lost
                                      escreveu em última edição por
                                      #18

                                      pelo que entendi o que vc disse over, ela nao encheria legal eh isso?

                                      mas ai vem a informacao que em um palio 1.5 ela enche muito bem, e o 1.6 tem 76 cv. o 1.3 16v tem 80 cv… entao acredito que encheria com base em ela encher no 1.5 a diferenca eh que o 1.5 eh 8v e eh linear, e o 1.3 16v tem pegada mesmo no motor nos 3200... nao adianta empurrar 1k antes dos 3200 que ele nao desenvolve...

                                      quanto a mudar coletor e escape, sem problema estou precisando mudar mesmo pois meu coletor é tubular e usaram tubos finos, e ele fica trincando toda hora... a primeira curva do escape eh tranquilo, pois o flexivel tem flange dos 2 lados e nao vai nem ter que cortar...

                                      quanto a pegada, esta previsto no meu gerenciador, controlar a mangueira de equalizacao ligada a wastegate, o que melhoraria a pegada por nao aliviar antes da pressao maxima.

                                      soh pra confirmar, sua opiniao eh que essa turbina nao encheria no 1.3 16v eh isso neh?

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • L Offline
                                        L Offline
                                        Lucas Schneider
                                        escreveu em última edição por
                                        #19

                                        quanto a pegada, esta previsto no meu gerenciador, controlar a mangueira de equalizacao ligada a wastegate, o que melhoraria a pegada por nao aliviar antes da pressao maxima.

                                        conta mais ai a respeito do gerenciador…ou peguei o barco andando? hehehe

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • L Offline
                                          L Offline
                                          Lost
                                          escreveu em última edição por
                                          #20

                                          to mandando mp pra nao viajar mais ainda no assunto do topico…

                                          1 Resposta Última resposta

                                          • Login

                                          • Não tem uma conta? Cadastrar

                                          • Primeiro post
                                            Último post
                                          0
                                          • Recente
                                          • Usuários