cortando giro

[daniel_fabricio]

quando dá essa encrenca, o conta giros fica louco…o cofre do astra é muito quente, então não dá para saber se a bobina tá superaquecendo.

amanhã vou na oficina, passar no scanner e etc.

se fosse vela, não ia falhar como está falhando... bomba de combustável não deve ser, filtro tá novo e sempre gasolina de boa qualidade.

[xtreme]

tive algo parecido no meu .. era a bobina

[O Esmerilhador]

vela dá estes sintomas q vc comentou mas sóq uando elas estão com o gap aberto demais

[wagnerlg]

ta com cara de ser bubina ou eletrodo muito aberto ai a centelha naum consegue romper a isolação que o ar sobre pressão faz dentro da camara. diminua o gap e teste como o amigo la em cima falow.

[bigode]

sensor hall

aquele sensor que fica no cabecote.

esses carros dao problemas nisso

pode ver que é batata.

[vwfan]

realmente tah com toda cara de bobina entao…

arruma uma pra testar..

[]s

[daniel_fabricio]

fui na oficina agora e tinha marcado na injeção erro no sensor de rpm.

vão trocar…

[overspeed]

pode trocar sem dá… já vi uns 3 gsi com esse defeito... gozado que os gls mais antigos nunca vi... e a peça é a mesma...talvez seja algo relacionado a lote de fabricação...

[vwfan]

fui na oficina agora e tinha marcado na injeção erro no sensor de rpm.

vão trocar…

[snapback]674537[/snapback]

engraçado.. o meu qndo deu esse defeito nem ligou… rs

[overspeed]

porque tem 2 tipos de falha, uma é completa, ai a ecu num sabe que o motor tá sendo acionado pra começar a injetar..a outra é parcial, ele só falha ema lguns regimes…a? ela descobre por 2 estratégias... ou mudança muito rapida de giro em espaço curto de tempo (nos 8v, mas é dificil de acontecer hehehe) ou pelo sensor de fase nos 16v

[daniel_fabricio]

sensor de rotação trocado, problema resolvido…o sensor estava com o cabo com a blindagem partida num local próximo do sensor em si e ralado aparecendo os fios em outro local.

[vwfan]

porque tem 2 tipos de falha, uma é completa, ai a ecu num sabe que o motor tá sendo acionado pra começar a injetar..a outra é parcial, ele só falha ema lguns regimes…a? ela descobre por 2 estratégias... ou mudança muito rapida de giro em espaço curto de tempo (nos 8v, mas é dificil de acontecer hehehe) ou pelo sensor de fase nos 16v

[snapback]674719[/snapback]

?.. suspeitei…

sensor de rotação trocado, problema resolvido…o sensor estava com o cabo com a blindagem partida num local próximo do sensor em si e ralado aparecendo os fios em outro local.

[snapback]674802[/snapback]

q bom