Nova hornet
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nas trail médias , eles oferecem a falcon . só a nível de comparação , a suzuki fabrica a dr400 , que dispensa quaisquer comentários . apesar de não ter quase mercado .
a antiquada falcon é uma trail urbana (pneus misto c 70% asfalto) tem painel completo, todas as firulas p andar na rua, tanque c 15 litros e tem 30hps
a antiquada dr 400 é uma trail de passeio no mato (enduro leve e usa pneus 100% off road) não tem painel, piscas etc. não tem pedaleira p garupa.o tanque tem 10 litros e custa + de 22 conto e tem + de 40 hps
são motos parecidas/iguais (400 cc) mas totalmente diferentes .
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e tira a falcon e poe a fmx http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/m…modello=fmx6506
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a honda nunca lançar? esse produto defasado aqui
apesar de ser linda e ter a suspensão invertida, ?la é muito fraca e usa carburador
650 cc e c apenas 37cvs…........a xt 660 é injetada e tem 48 cvs
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a honda nunca lançar? esse produto defasado aqui
apesar de ser linda e ter a suspensão invertida, ?la é muito fraca e usa carburador
650 cc e c apenas 37cvs…........a xt 660 é injetada e tem 48 cvs
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tem razao, o motor da crf450 com 50 hp ia bem nao? hahahaha
mas se a dif de preco que existe em uk se mantivesse no brasil seria uma otima opcao e compensaria a defasagem.
fmx650 = 3900 libras xt660x = 4800 afinal seriam uns 3 mil de diferenca.
so que a xt eh mais f em tudo…
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a antiquada falcon é uma trail urbana(pneus misto c 70% asfalto) tem painel completo, todas as firulas p andar na rua, tanque c 15 litros e tem 30hps
a antiquada dr 400 é uma trail de passeio no mato(enduro leve e usa pneus 100% off road) não tem painel, piscas etc. não tem pedaleira p garupa.o tanque tem 10 litros e custa + de 22 conto e tem + de 40 hps
são motos parecidas/iguais (400 cc) mas totalmente diferentes .
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se aqui rolava comparativo de rd350 com sete galo … tudo pode . falcon com lander , etc ... tem um tanto de nego que compra tornado e xtz pra depenar e por no mato .
snme na europa tem a dr urbana . o que eles estão esperando é mandar essa j.toledo pro quinto dos infernos e criar vergonha na cara pra botar fábrica própria .
a concorrente natural da hornet é a fz600 .
abraão .
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no mercado nacional só não fizeram ainda comparativo de cg com r1 .
o resto …
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mas se a dif de preco que existe em uk se mantivesse no brasil seria uma otima opcao e compensaria a defasagem.
fmx650 = 3900 libras xt660x = 4800 afinal seriam uns 3 mil de diferenca.
so que a xt eh mais f em tudo…
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fazendo uma regra de 3 e a xt custa aqui 25 conto, teremos.:
4.800 está p 25.000 assim como 3.900 está p x
x = fmx e poderia custar aqui 20,3 mil
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já fiz trilha de crf e anda demais….....tem 50 hp na roda
acho a wr 450 + bonita e tem painel….......na austr?lia é vendida c todos acessórios de rua (street legal).
aqui só vende .....
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fazendo uma regra de 3 e a xt custa aqui 25 conto, teremos.:
4.800 está p 25.000 assim como 3.900 está p x
x = fmx e poderia custar aqui 20,3 mil
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cinco mil eh uma boa diferenca nao?
tenho uns conhecidos aqui que tem xtx e fmx e eles dizem que em subidas de serra a fmx acompanha a xtx, eh um trator, e sempre em ultima marcha. a vantagem da xtx eh em motorways mesmo onde a maior potencia faz diferenca, com a fmx se mostrando amarrada…
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quase 50 original e pouco acima c escape http://www.billspipes.com/tech_tips/dynos/…tk-vs-bills.jpg
http://www.billspipes.com/tech_tips/dynos/…llsandstock.gif
http://www.barrettexhausts.com.au/html/htm…x_dynochart.jpg
não precisa acreditar é só andar e perceber
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todas 450 originais tem emtorno de 50 na roda (crf, wr, kdx etc)…..as mexidas tem +
olha esse vêdeo http://br.youtube.com/watch?v=ej9mkcsg59w
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todas 450 originais tem emtorno de 50 na roda (crf, wr, kdx etc)…..as mexidas tem +
olha esse vêdeo http://br.youtube.com/watch?v=ej9mkcsg59w
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eh meu amigo, com 22 mil vc tem uma moto que faz de 0-100 em menos de 5s…
o que faz um carro frances com placa da inglaterra? sera que comprou assim? provavelmente...
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quase 50 original e pouco acima c escape http://www.billspipes.com/tech_tips/dynos/…tk-vs-bills.jpg
http://www.billspipes.com/tech_tips/dynos/…llsandstock.gif
http://www.barrettexhausts.com.au/html/htm…x_dynochart.jpg
não precisa acreditar é só andar e perceber
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detalhe q esses motores 450 de 60hp devem ter a vida util de 4 horas kkkkkkk
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bem, a hornet que temos/tinhamos eh a mesma vendida na europa, mas em alguns mercados tinha essa http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/m…modello=cb600f6 que nada mais eh que mesma hornet com uns apetrechos a mais como escape e o tal defletor, mas so isso nada demais, nao tinha injecao nem suspensao invertida, alias nem a nova tem. aqui tem mais detalhes (olha eu dando uma de quarteto hehehe) http://en.wikipedia.org/wiki/honda_hornet.
vc sabe qual a concessionaria que vende a esse preco? passa os dados ai porque esta 9 mil abaixo da tabela da suzuki e das concessioanarias em joinville.
falou.
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entra la no m@d que os caras ficam divulgando precos baixos direto:
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detalhe q esses motores 450 de 60hp devem ter a vida util de 4 horas kkkkkkk
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a husq 530 campe? de motard tem + de 70 cvs…dizem 80
a yamaha correu de wr o paris dakar (+ de 10k kms) até c a versão full traction 2x2.
as ktms 690 originais tem 60, as do dakar tem 85 cvs
vai da preparação.
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a husq 530 campe? de motard tem + de 70 cvs…dizem 80
a yamaha correu de wr o paris dakar (+ de 10k kms) até c a versão full traction 2x2.
as ktms 690 originais tem 60, as do dakar tem 85 cvs
vai da preparação.
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a husky da categoria s2 tem 570cm?, e sim chega uns 70 e poucos hp na roda e com ctz varios componentes sao trocados a cada corrida.
a wr de rally nao se compara com uma de mx tipo do everts, a de rally deve tirar cerca de 42hp com 450cm? enquanto a do everts nos mesmos 450 tira 60hp
so quis dizer q nao adianta sonhar com uma crf450 com 60hp para andar na rua.
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a husky da categoria s2 tem 570cm?,
http://www.filipemotoshow.com/website/imag…arna_smr630.jpg
essa aqui é qual modelo e q categoria ?
