Fiz o escape do v8 hoje
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fiz grande parte da elétrica ontem e mandei ela de guincho fazer o escape hoje.
levei essa foto pro cara (do site da summit):
http://i164.photobucket.com/albums/u6/lzoe…m-642125_cp.jpg
e esse é o escape pronto, inicio em 2 , devido ao coletor original e a falta de espaço, e resto em 2,5 , com o x de equalização no meio, chapa 2mm, tudo dobrado em dobradeira hidr?ulica, com 2 turbão de 2,5 no final, mandando os gases pra baixo.
http://i164.photobucket.com/albums/u6/lzoega/img_4427.jpg
http://i164.photobucket.com/albums/u6/lzoega/img_4429.jpg
gostei muito do serviço, o cara levou o dia inteiro fazendo, das 8 as 18, ficou com um som mto legal, grave, mas eu esperava um pouco mais de volume, mas os abafadores de 2,5 , apesar de serem largos e diretos, abafaram bastante o som do v8t?o. tranquilo pra andar na cidade com direito a curtir a sinfonia, mas por precaução, pedi pra ele colocar 2 abra?adeiras pra no caso de eu querer tirar os abafadores, hehehe
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muito legal
nao rola de colocar um calco de borracha (ou coxim) ali no x pra nao vibrar muito e bater no fundo do carro ???
andar sem os abafadores é vai disparar todos os alarmes de carros da vizinhanca
iraaaaaaaaado
abraco
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muito legal
nao rola de colocar um calco de borracha (ou coxim) ali no x pra nao vibrar muito e bater no fundo do carro ???
andar sem os abafadores é vai disparar todos os alarmes de carros da vizinhanca
iraaaaaaaaado
abraco
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valeu
o x tá bem longe do assoalho, tá mais perto ali do card?, mas mesmo assim teria que mexer mto pra relar ali… eu coloquei 4 coxins daqueles de caminhão mesmo, o escape tá beeem preso, hehehe
esse vêdeo é dela funcionando só nos coletores:
http://www.youtube.com/watch?v=g-zv9h2enia
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caraca…....ficou mto bom zoega parabens cara
muito bom ver o fórum com mais um v8 roncando.......
abra
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que carro ?? tem fotos?
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caraca…....ficou mto bom zoega parabens cara
muito bom ver o fórum com mais um v8 roncando.......
abraço
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valeu rodrigo, devagar agente tá indo, hehehe
vontade mesmo é deixar só no cano, mas é mto trupo pra andar na cidade. quero andar mais tranquilo, direfente da minha época de turbo que andava rebaixado e sem escape, com 2 olhos pra frente e 1 na nuca, hehehe
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que carro ?? tem fotos?
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? uma f100 79, tipo daquelas f1000 anos 80. parece que de 72 a 80 eram chamadas de f100 depois se tornaram f1000.
antes:
http://i164.photobucket.com/albums/u6/lzoega/img_4413.jpg
durante:
http://i164.photobucket.com/albums/u6/lzoega/img_3351.jpg
http://i164.photobucket.com/albums/u6/lzoega/img_3555.jpg
http://i164.photobucket.com/albums/u6/lzoega/img_3737.jpg
http://i164.photobucket.com/albums/u6/lzoega/img_4397.jpg
depois:
http://i164.photobucket.com/albums/u6/lzoega/img_4413.jpg
http://i164.photobucket.com/albums/u6/lzoega/img_4417.jpg
ainda estou pra terminar ela esse fim de semana, sóbado o funileiro vai vir me dar uma mão pra alinhar toda a frente (capo, saias, paralamas, grade, etx) e se der tudo certo, domingo já pretendo dar uma volta…
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opa, errei a foto do antes (de qdo fui pegar ela):
http://i164.photobucket.com/albums/u6/lzoega/img_3154.jpg
tava bem judiada, sem motor, suspensão toda trabalhando seca, e ferro no ferro…
esse é meu cunhado na foto olhando pra encrenca...hehehe
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bacana, aonde o escape se encontra, os canos são furados por dentro para fazer o crossover ?
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qual a vantagem nesse desenho do escape? digo a vantagem em fazer essas curvas + esse x ao invós de fazer os 2 diretos retos até o fim..
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bacana, aonde o escape se encontra, os canos são furados por dentro para fazer o crossover ?
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sim …..para equalizar as pressões.
ou se faz em x ou se faz em h , mas tem que equalizar.
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valeu pessoal
? isso que o rodrigo comentou mesmo, tem que fazer a equalização em h ou em x (que pode ser o x mesmo, cruzado, ou assim )( como eu fiz).
brunin, por enquanto estou montando ela original mesmo, alta, fiz toda a suspensão dela, amortecedores, buchas, pinos, travas, feixes de mola, etc. futuramente penso em comprar um jogo de molas dianteiras e os feixes traseiros no desmanche pra baixar ela…
nesse link tem alguns testes sobre os crossovers:
http://www.boyleworks.com/ta400/psp/exhaust3.html
já me falaram também de um esquema do giz de cera (crayon), que vc risca o escape da sa?da do coletor até o meio do carro e onde parar de derreter, aí será o ponto da junção, seja x ou h, hehehe, sei lá, no meu não fiz isso…
abraços.
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bom ja explicaram o x heheheh
mt bom mesmo o trampo.
e me diz uma coisa pra que aquelas correntes em baixo do carro? hehehe
v8 ruleia
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hehehe, as correntes são para o caso das cruzetas dos card?s quebrarem para segurar o card?, pois se ele atingir o chão e calcar em algum buraco, pode estragar mais coisas ou até causar um acidente….
no caso como ela tem 2 card?s, são duas correntes, apesar de que agora o escape que vai segurar o cardá antes da corrente, mas mesmo assim vou deixar lá por precaução...
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loka a f100 hein o pai de um amigo meu tem uma, preta, restaurou faz pouco tempo..
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parabéns pela restauração um colega meu tinha uma dessas v8 tb.
vamos ver se até o final do ano eu comeão restaurar o meu..
coloca um vêdeo deste ronco aí
deixa eu fazer uma pergunta: quantos litros de olão é o correto neste motor 292? to desconfiado que a vareta do meu não é a original, não está marcando o correto…
abraços
