Focus duratec?
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po cara se vc ficar pensando assim vc não vai pegar carro nenhum, pois as montadoras mudam o carro de 2 em dois anos no maximo 3.
pega um corsa 1.4 econoflex que na estrada faz 14 ou 15 no alcool porem acabamento de 1.0
querer juntar em um carro, bonito, economico que cabe no bolso e chama atenção vai ser meio florida para não dizer impossivel,
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econoflex dando 15? hehehe e no alcool?
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o meu tá fazendo entre 12 e 12,5 na estrada, boa parte de ar ligado, de 110 a 130 de média. acho bem bom, pq na cidade ele é mais preguiçoso e toma um pouco mais.
fiz um 4x1 pra ele, mais o filtro, e melhorou um pouco o consumo, veio pra casa dos 9 e pouquinho andando na boa. todo origi não chegava a 8,5.
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2.3 tem que ser o da ranger duratec…
o do fusion/transit tem eixo de contra balanço...
o negocio com duratec 2.3 é parte de cima do focus, parte de baixo ranger, e capa dianteira completa do focus 2.3 o 2.3.
fora tudo que a cosworth tem pra ele, motor 2.3 com tudo pondo 250cv aspirado.
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meu deus… o cara encanado em consumo..
cavalo anda, cavalo come... vai fazer igual a 99,9% dos carros com motor de 146cv...
mas, concordo com o gus. minha mãe tem um 1.6 que já é um animalzinho, o duratec então.... te digo que essa será a minha próxima escolha também.
abraços
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hauehuaheuhahea
v8teiro é assim mesmo streit, vc tá acostumado com isso…
consumo é preocupação de qualquer cara normal, mas vamo que vamo, acho que vai dar pra encarar sim...
zero????
estava pensando em ~40k em um ghia 05 é caro?
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sim, zero km, vou tirar como frotista pela empresa, desconto interessante de 11,5%, o preço cheio dele é 54,5k.
o ghia é um tesão, eu num ando olhando muito pra carro usado justamente pelo benefício que temos para frotista, mas um ghia a 40k, 05, num acho mto caro não, uma vez que ele zero beira os 66k.
abraços
econoflex dando 15? hehehe e no alcool?
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té parece mesmo, dizem que esse troço bebe igual o v8 do streit…
o meu tá fazendo entre 12 e 12,5 na estrada, boa parte de ar ligado, de 110 a 130 de média. acho bem bom, pq na cidade ele é mais preguiçoso e toma um pouco mais.
fiz um 4x1 pra ele, mais o filtro, e melhorou um pouco o consumo, veio pra casa dos 9 e pouquinho andando na boa. todo origi não chegava a 8,5.
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12,5 já pe interessante, bem interessante…
o focus não tem escapamento…tem uma rolha...
mas se pensar que o duratec entrega potência cedo não duvido um consumo de 12 na estrada... quando eu disse que ele é leve, é mesmo não precisa de muito combustível pra empurrar...
ah o duratec....
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aí começam as desculpas para entortar os ossos de frango já…
valeu a força galera
abraços
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2.3 tem que ser o da ranger duratec…
o do fusion/transit tem eixo de contra balanço...
o negocio com duratec 2.3 é parte de cima do focus, parte de baixo ranger, e capa dianteira completa do focus 2.3 o 2.3.
fora tudo que a cosworth tem pra ele, motor 2.3 com tudo pondo 250cv aspirado.
http://downloads.burtonpower.com/catalogue…ctedengcomp.pdf
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o problema é só o preço das coisas….infelizmente algo impensável pra meros mortais....um motor desse de 250 hp vai uma bela grana pra montar...
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fora tudo que a cosworth tem pra ele, motor 2.3 com tudo pondo 250cv aspirado.
http://downloads.burtonpower.com/catalogue…ctedengcomp.pdf
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esses blocos vendidos p duratec são de material melhor ou + grossos ?
já escutei falar q tem duratec c 1500 cvs de arrancada nos usa ….....mas só acredito se for outro bloco e vira
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meu irmao tem um glx 2.0 duratec….
bem na manha faz uns 9.5 na cidade... nao passando de 3mil rpm....
mas no pau faz menos de 5... heheheh
e o carro anda muito bem(pra original...).... ate 210 eh ligeiro(corta a 4)....vai a 220 relativamente facil.... e depois disso tem que ter muito chao... e de preferencia uma descidinha.. heheh
abracos
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tenho um glx 2005 hatch.
fazia 8,5 na cidade com ar ligado 70%, 12 na estrada a 110 km/h e 10,5 a 140km/h.
coloquei no alcool+cabeçote+coletor admissão+borboleta maior+fueltec e tah fazendo 5 na cidade e 6,3 a 7,8 na estrada.
eh pra mim o melhor custo beneficio do mercado.
ps : desculpe o atrazo.
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tenho um glx 2005 hatch.
fazia 8,5 na cidade com ar ligado 70%, 12 na estrada a 110 km/h e 10,5 a 140km/h.
coloquei no alcool+cabeçote+coletor admissão+borboleta maior+fueltec e tah fazendo 5 na cidade e 6,3 a 7,8 na estrada.
eh pra mim o melhor custo beneficio do mercado.
ps : desculpe o atrazo.
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vc poderia abrir 1 tópico falando da sua preparação e postando fotos das alterações é
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já comprou o duratec?? aqui em casa temos um, o carro é excelente em quase todos os aspectos como vários já disseram aí, o consumo varia muito do seu pé, se ficar esticando direto (e é dificil não ficar, o carro é muito bom de esticar, pqp ) bebe e bebe sério, o primeiro tanque comigo durou uns 220km, agora andando na boa na cidade faz 9, no máximo 10 já consegui fazer, mas não pode passar de 3mil rpm, tem que andar bem na manha mesmo. na estrada até acredito que faça esses 16km/l que dizem desde que vc ande a 80 por hora, coisa que ninguem vai fazer pq vc mantem velocidade de cruzeiro de 160 e parece que está a 100. andando a 130…140 ele faz uns 12 por litro.
heheheh quem sabe né?
