Avaliação é dafra riva 150 2012
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fotos: eduardo azeredo
para aqueles motociclistas que procuram uma moto ideal para o trânsito, com bom desempenho, econômica e que seu valor de compra seja baixo, a dafra traz uma ótima opção, a riva 150. com preço inferior ao dos modelos similares das marcas concorrentes, custando r$ 5.150,00, e mostrando qualidade semelhante, ela vem atraindo a atenção do mercado e ajudando a marca a crescer no volume de vendas.
muitos não sabem, mas na prática a dafra agrega sua marca a projetos de montadoras estrangeiras, e a moto desta avaliação é um projeto da chinesa haojue. há também a participação de engenheiros brasileiros para que possam ser feitas adaptações no equipamento visando plena adequação à nossa realidade, como por exemplo ajustes na suspensão, para suportar a nossa buraqueira habitual, ajustes para compatibilizar à nossa gasolina, que possui adição de álcool, entre outras modificações.
a pequena street exibe esportividade devido a alguns detalhes visuais e funcionais, como por exemplo o spoiler aerodinâmico abaixo do motor, o painel com ênfase no grande conta-giros analógico e instrumentos digitais, como velocímetro e marcador de marchas, e farol com design arrojado, integrado com painel de instrumentos.
a marca precisa investir um pouco mais na melhoria de acabamento, pois identifiquei algumas falhas que atrapalham um pouco a estética da moto, como fios aparentes e algumas peças não muito bem encaixadas. mesmo assim continua sendo uma ótima moto de entrada, ideal para quem está começando no motociclismo ou para quem procura uma moto arrojada para o dia a dia do trânsito.
apesar do banco relativamente duro e um pouco mais fino, se comparado com a maioria das concorrentes, a moto proporciona uma boa posição de pilotagem, oferecendo conforto para pernas e braços, tanto o carona quanto o piloto.
dentro das possibilidades de seu motor 149,3cm³, aliado a um sistema de carburação, gerando 12,1 cv e torque de 1,11 kgfm, a riva oferece um bom desempenho. a relação de marchas é alongada, permitindo ao piloto esticar um pouco mais e maior ganho de velocidade. nos testes demonstrou certa facilidade para chegar aos 80km/h, velocidade ideal para se andar confortavelmente, sem forçá-la. a velocidade final obtida, com esforço, em diversas tentativas foi de 111km/h no plano e 123km/h em descida. essa ?precisão? de velocidade se deve ao já mencionado velocímetro digital, que dá um grande charme à motocicleta.
como outros componentes de destaque a riva 150 conta com partida elétrica e quique, freio dianteiro a disco, tampa do tanque no estilo das grandes esportivas, descanso lateral e cavalete central, carenagens no tanque, farol e rabeta esportivos, rodas de liga-leve aro 18?. tudo isso faz com que ela tenha um visual bem arrojado e diferenciado entre as concorrentes de seu segmento.
resumindo, se você procura uma moto ideal para o dia-a-dia, que encare sem problemas o trânsito pesado, os buracos, que tenha um visual arrojado, painel moderno, e que seja econômica, a dafra riva 150 pode ser o que precisa. aproveito para agradecer à dafra motos pela colaboração, cedendo à moto utilizada nesta avaliação.
*ficha técnica:
dimensões:
altura: 1.095 mm
largura: 760 mm
comprimento: 1.995 mm
distância entre eixo: 1.280 mm
altura mínima do solo: 178 mm
altura do banco: 770 mmmotor:
monociclíndrico: 4 tempos, ohc, refrigerado a ar
disposição do cilindro: vertical
diâmetro x curso: 62,0 x 49,5 mm
cilindrada: 149,4 cm³
taxa de compressão: 9,2 : 1
potência máxima: 12,1 cv @ 8.250 rpm
torque máximo: 10,9 n.m @ 6.600 rpm
combustível: gasolina
sistema de partida: elétrica e a pedal
velocidade máxima: 103 km/hchassi:
chassi: tubular
suspensão dianteira: telescópica – 105 mm
suspensão traseira: biamortecida – 77 mm
rodas: liga-leve aro 18″
pneu dianteiro: 2.75-18 – pirelli (sem câmara)
pneu traseiro: 90/90-18 – pirelli (sem câmara)
freio dianteiro: disco com duplo pistão (hidráulico)
freio traseiro: expansão interna (mecânico por haste)
embreagem: multi-disco banhada a óleo*dados do fabricante