Projeto maverick 1974
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bom comando. eu comprei agora um isky megacams 292:
o 304 só limpa depois de 3.500 rpm e necessida de um eixo muito curto, então já não ia ser legal, pq pretendo usar o carro para track days e gosto de ir andando, mesmo q seja em outras cidades.
os tuchos, vou comprar uns hidraulicos que tem uma sacanagem q em alta, retem o oleo e viram duros depois te passo o part q agora esqueci…
em relação a sua admissão, não esta ruim, eu usei o torker por muitos anos. usei com comando baixo (rpm 300 de 270 graus) e com comando mais algo (comp cams 296 / 300) e sempre atendeu legal... depois, com o comando alto, troquei ele por um victor, e ficou ainda melhor de alta, mas perdendo um pouco de torque em baixa. sempre digo que o torker ii é o meio termo entre o performer rpm e o victor jr.
comprei balanceiros roletados ford racing, mas não to achando prisioneiros arp de 3/8 para 5/16, tem alguma dica??? to sem meu catalogo da trw.
abração
[snapback]691885[/snapback]esse é um problema que vou sofrer. pois meu diferencial terá a relação 3,08 e continuarei usando o cambio de 04 marchas. vamos ver se mais para frente consigo um cambio 5 marchas de mustang, ai eu vou fazer uma relação bem escalonada para andar em track day.
no meu caso não pretendo girar muito não, no máximo na casa dos 6500rpm, pois o comando também não vai permitir muito mais do que isso. meu motor é o 331 com o curso mais longo, então não quero abusar muito do giro.
ja tentou buscar estes prisioneiros na trick flow? se não me engano eles possuem cabeçotes com prisioneiros 5/16.
abraço,
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esse é um problema que vou sofrer. pois meu diferencial terá a relação 3,08 e continuarei usando o cambio de 04 marchas. vamos ver se mais para frente consigo um cambio 5 marchas de mustang, ai eu vou fazer uma relação bem escalonada para andar em track day.
no meu caso não pretendo girar muito não, no máximo na casa dos 6500rpm, pois o comando também não vai permitir muito mais do que isso. meu motor é o 331 com o curso mais longo, então não quero abusar muito do giro.
ja tentou buscar estes prisioneiros na trick flow? se não me engano eles possuem cabeçotes com prisioneiros 5/16.
abraço,
[snapback]691994[/snapback]legal em, não sabia que tava usando kit stroke não mas olha, com diferencial 3.07, vai ficar uma m… para sair do lugar experiencia propria.
no minimo 3.31.
vou procurar os prisioneiros tf, faleu a dica
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amigos,
depois de um tempo bom sem novidades, acredito que em breve começe novamente a ter mais algumas coisa para postar.
a boa novidade é que chegaram minhas rodas sim, depois de muito tempo elas chegaram confesso aos amigos que fiquei um pouco impressionado com a largura e com o off-set negativo da roda traseira.
mas vamos as fotos que é o que interessa. obs: o dia de desembaraço alfandegário em guarulhos foi dificil, mas sempre dá tudo certo
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04711.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04714.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04718.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04725.jpgbom final de semana a todos.
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jesssuiiisssssssssss
que que isso ate doe o olho ver esse cromo
lindas
parabenss
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qdo eu for a sampa vc me deve 1 rodada de cerveja pela dica das rodas
hahaha pode deixar que essa rodada já está programada
eu sempre ouço os amigos…....desde que eles tenham bom gosto hahahac a c e t a qual é a tala da roda traseira ???
a roda traseira é tala 10 com offset -32mm
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rodrigo, posso fazer uma pergunta indiscreta? quanto saíram as rodas + frete + imposto?
fazendo as contas aqui agora…....
rodas + enfeites de acabamento do cubo (triangulo) + bicos para as 4 rodas + frete + imposto .........saiu por 2300 reais.
achei um preço muito bom
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fazendo as contas aqui agora…....
rodas + enfeites de acabamento do cubo (triangulo) + bicos para as 4 rodas + frete + imposto .........saiu por 2300 reais.
achei um preço muito bom
é…levando em consideração que se existir 10 jogos de roda iguais a esse no brasil é muito, foi um bom preço...
vamos ver qto custa as ats cup ou alguma bbs 15x7 e fazer umas contas
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é…levando em consideração que se existir 10 jogos de roda iguais a esse no brasil é muito, foi um bom preço...
vamos ver qto custa as ats cup ou alguma bbs 15x7 e fazer umas contas
ahhhhhhhh
eu farei questão de entrar nesse meio para pedir umas bbs 15x7 pra mim tbm
não se esqueçam da minha pessoa quando forem atrás de algo parecido hehehehecaraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaca olha essa tala de roda…. pqp
no gol mal cabe as 6,5 ahauhauahuahuahauhauhaa
escolha de muito bom gosto viu
parabens
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ahhhhhhhh
eu farei questão de entrar nesse meio para pedir umas bbs 15x7 pra mim tbm
não se esqueçam da minha pessoa quando forem atrás de algo parecido hehehehecaraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaca olha essa tala de roda…. pqp
no gol mal cabe as 6,5 ahauhauahuahuahauhauhaa
escolha de muito bom gosto viu
parabens
vou te falar que vocês estão do lado do cara que consegue um preço interessante pra voces quando pensarem nisso, entrem em contato com o fluff, que tenho certeza que ele não vai decepsionar vocês
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primeiramente quero parabenizá-lo loke
esse projeto é um sonho, mal posso esperar para ver a contrução final dessa maquina
continue firme e forte…
to ansioso pra poder fazer um projeto desse nível, mas antes quero aprender bem sobre carros... sou da área de informática (desde sempre) e entendo pouco de carros e máquinas, mas pretendo estudar bem o assunto pra fazer programas de computador que auxiliem os apaixonados.
inclusive aceito indicações de bons materiais sobre o assunto...loke, parabéns mesmo.
muita força para você
sds
maverick rules
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primeiramente, agradeço a todos pelas mensagens de apoio
bom, o que estava faltando agora parece estar completo para que eu possa dar andamento na suspensão do maverick. chegou meu diferencial com homocinéticas para que eu possa adaptar a nova suspensão. como já havia dito anteriormente, pretendo usar o carro em track-day, sendo assim, estou partindo para suspensão independente na traseira.
as informações que possuo é que esse diferencial é o mais forte da série omega e nunca viram quebrar um desses (vamos ver né ?) infelizmente a relação dele é longa (3,08), entretanto a relação vai ficar muito próxima do maverick gt original. espero com o motor stroker conseguir ganhar um pouco de torque e minimizar esse cambio longo.
o diferencial está sujo, cheio de óleo, mas em um futuro próximo pretendo dar um trato nele e nas homocinéticas
segue fotos do meu diferencial e da suspensão que pretendo para meu carro. grande abraço.
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04727.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04730.jpgfotos da suspensão que pretendo para o carro.
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…oloke/susp3.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…oloke/susp2.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…oloke/susp1.jpgvamos ver como vai ficar a brincadeira
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problema do eixo rigido é mais em asfalto ruim… na pista ate que vai bem...
veja os tempos do ultimo track day e de uma reparada no segundo lugar (temporal):
01. 43 - r. depaoli - porsche 997 t - 1:25.913
02. 45 - r. filho - ford maverick - 1:27.930
03. 31 - m. ebert - subaru wrx - 1:29.897
04. 29 - m. gurgel - mitsubishi evo viii - 1:30.433
05. 37 - p. lima - audi s4 - 1:30.677
06. 12 - f. moura - subaru wrx - 1:31.378
07. 18 - l. boucas - subaru wrx - 1:32.652
08. 32 - m. gomes - mazda rx8 - 1:32.663
09. 03 - b. adorno - mitsubishi evo viii - 1:32.847
10. 25 - m. junior - audi a3 - 1:33.907
11. 27 - m. garcia e w. barbosa - mitsubishi evo vii - 1:34.821
12. 19 - l. rocha e g. rocha - ford mustang - 1:34.937
13. 17 - j. gonçalves - ford mustang - 1:35.143
14. 24 - l. henrique - vw gol - 1:35.436
15. 35 - p. muniz - ford focus - 1:35.501
16. 39 - p. mello e d. roque - subaru wrx - 1:36.232
17. 36 - p. filho - subaru wrx - 1:36.501
18. 40 - r. lima - citroen xsara vts - 1:36.624
19. 08 - d. junior - vw golf - 1:36.667
20. 38 - p. massotti - peugeot 307 - 1:37.458
21. 01 - a. nada - audi a3 - 1:38.019
22. 30 - m. stallone - audi s2 - 1:38.066
23. 34 - n. mello - citroen ax gti - 1:38.145
24. 09 - e. chaves - vw golf gti - 1:38.323
25. 15 - j. lima - mitsubishi eclipse - 1:38.447
26. 10 - e. sixel - vw golf gti - 1:39.123
27. 33 - n. hochman - honda civic vti - 1:39.285
28. 28 - m. brandao - bmw 130i - 1:39.339
29. 26 - m. arion - ford focus - 1:40.356
30. 13 - m. murilo - mitsubishi eclipse - 1:41.382
31. 11 - e. taulois - honda civic vti - 1:41.492
32. 48 - j. anjos - ford focus - 1:41.644
33. 02 - a. coelho - honda civic vti - 1:41.845
34. 22 - c. mansur - honda civic vti - 1:42.259
35. 14 - h. maia - ford ka - 1:42.487
36. 47 - r. rafael - vw parati - 1:42:543
37. 18 - r. del rey - mitsubishi eclipse - 1:42.713
38. 46 - f. roeder - vw polo - 1:42.997
39. 07 - b. klabin - audi a3 - 1:43.770
40. 23 - l. valença - vw saveiro - 1:44.260
41. 20 - l. madureira - citroen c3 - 1:47.047
42. 21 - l. real - vw golf gti - 1:47.754
43. 42 - r. cunha - vw golf gti - 1:48.400
44. 05 - c. campos - gm corsa - 1:48.550 ?
45. 41 - r. mestieri - bmw 330m - 1:50.137
46. 44 - r. bueno - honda civic vti - 1:50.928
47. 06 - c. valias - ford mustang - 1:52.290conheço o carro a muitos anos, tem setup ate bem simples de suspensão, porem, tudo muito acertado.
segue foto da maquina:
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problema do eixo rigido é mais em asfalto ruim… na pista ate que vai bem...
veja os tempos do ultimo track day e de uma reparada no segundo lugar (temporal):
01. 43 - r. depaoli - porsche 997 t - 1:25.913
02. 45 - r. filho - ford maverick - 1:27.930
03. 31 - m. ebert - subaru wrx - 1:29.897
04. 29 - m. gurgel - mitsubishi evo viii - 1:30.433
05. 37 - p. lima - audi s4 - 1:30.677
06. 12 - f. moura - subaru wrx - 1:31.378
07. 18 - l. boucas - subaru wrx - 1:32.652
08. 32 - m. gomes - mazda rx8 - 1:32.663
09. 03 - b. adorno - mitsubishi evo viii - 1:32.847
10. 25 - m. junior - audi a3 - 1:33.907
11. 27 - m. garcia e w. barbosa - mitsubishi evo vii - 1:34.821
12. 19 - l. rocha e g. rocha - ford mustang - 1:34.937
13. 17 - j. gonçalves - ford mustang - 1:35.143
14. 24 - l. henrique - vw gol - 1:35.436
15. 35 - p. muniz - ford focus - 1:35.501
16. 39 - p. mello e d. roque - subaru wrx - 1:36.232
17. 36 - p. filho - subaru wrx - 1:36.501
18. 40 - r. lima - citroen xsara vts - 1:36.624
19. 08 - d. junior - vw golf - 1:36.667
20. 38 - p. massotti - peugeot 307 - 1:37.458
21. 01 - a. nada - audi a3 - 1:38.019
22. 30 - m. stallone - audi s2 - 1:38.066
23. 34 - n. mello - citroen ax gti - 1:38.145
24. 09 - e. chaves - vw golf gti - 1:38.323
25. 15 - j. lima - mitsubishi eclipse - 1:38.447
26. 10 - e. sixel - vw golf gti - 1:39.123
27. 33 - n. hochman - honda civic vti - 1:39.285
28. 28 - m. brandao - bmw 130i - 1:39.339
29. 26 - m. arion - ford focus - 1:40.356
30. 13 - m. murilo - mitsubishi eclipse - 1:41.382
31. 11 - e. taulois - honda civic vti - 1:41.492
32. 48 - j. anjos - ford focus - 1:41.644
33. 02 - a. coelho - honda civic vti - 1:41.845
34. 22 - c. mansur - honda civic vti - 1:42.259
35. 14 - h. maia - ford ka - 1:42.487
36. 47 - r. rafael - vw parati - 1:42:543
37. 18 - r. del rey - mitsubishi eclipse - 1:42.713
38. 46 - f. roeder - vw polo - 1:42.997
39. 07 - b. klabin - audi a3 - 1:43.770
40. 23 - l. valença - vw saveiro - 1:44.260
41. 20 - l. madureira - citroen c3 - 1:47.047
42. 21 - l. real - vw golf gti - 1:47.754
43. 42 - r. cunha - vw golf gti - 1:48.400
44. 05 - c. campos - gm corsa - 1:48.550 ?
45. 41 - r. mestieri - bmw 330m - 1:50.137
46. 44 - r. bueno - honda civic vti - 1:50.928
47. 06 - c. valias - ford mustang - 1:52.290conheço o carro a muitos anos, tem setup ate bem simples de suspensão, porem, tudo muito acertado.
po anderson, precisa enviar essa lista para alguns amigos aqui do fórum que insistem em dizer que maverick é uma jaca que não faz curva
e agora…..como fica é será que todos os donos dos evo viii, subaru wrx, honda vti, entre outros, eram ruim de braço?