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Teste - turbos da turboc

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    16volts
    escreveu em última edição por
    #1

    http://www.dragsterbrasil.com/fullpowertv/turbos_ed76web.wmv

    comentem

    caixa quente grande, é verdade, mas como rendeu a apl hein ? :hauhau:

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    • S Offline
      S Offline
      SantosAutoParts Banido
      escreveu em última edição por
      #2

      qto rende no maximo uma apl 240?

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      • X Offline
        X Offline
        xtreme
        escreveu em última edição por
        #3

        show… roletada comanda...... :hauhau:

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        • W Offline
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          wagnerls
          escreveu em última edição por
          #4

          so uma coisa nao entendi

          pelo que eu entedi a turbina tava dando tudo qui da, entao pq subiu na media 1,5kg de pressao???

          o cara mesmo falou que ia lacrar a valvula e ver o que vinha

          sera q e pq tava usando caixa quente grande e eixo pequeno???

          outra coisa tb que achei meio vago e que o rotor tinha no maximo 47mm mas nao citou qual caixa fria cada turbina usava….

          abracos

          wagner luis

          :hauhau:

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          • * Offline
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            * Caroline Stella *
            escreveu em última edição por
            #5

            cansei de falar aqui: pressão não significa sempre o mesmo rendimento entre compressores

            diferentes. quem manda é o volume…

            1,2 bar de um compressor pode render menos do q 1,2 bar de um outro maior...

            provado no dino, e agora divulgado.

            1 Resposta Última resposta
            • W Offline
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              wagnerls
              escreveu em última edição por
              #6

              cansei de falar aqui: pressão não significa sempre o mesmo rendimento entre compressores

              diferentes. quem manda é o volume…

              1,2 bar de um compressor pode render menos do q 1,2 bar de um outro maior...

              provado no dino, e agora divulgado.

              sim carol, disso eu ja sei, por isso optei por comprar uma .50 pra por no meu apzinho 1.6 :hauhau:

              pergunto pq uma turbina que gera ate 3kg de pressao so gerou 1,5kg na media, ja que os baguas la falaram que vedaram as valvulas .

              abracos

              wagner luis

              :hauhau:

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              • F Offline
                F Offline
                Flavio Cruz
                escreveu em última edição por
                #7

                sim carol, disso eu ja sei, por isso optei por comprar uma .50 pra por no meu apzinho 1.6 :hauhau:

                pergunto pq uma turbina que gera ate 3kg de pressao so gerou 1,5kg na media, ja que os baguas la falaram que vedaram as valvulas .

                abracos

                wagner luis

                :hauhau:

                ela nao chegava aos 3 quilos pq o cabeçote engolia tudo que o compressor mandava…

                se vc tem um cabecote std, pouca diferença acontece dos 2 quilos pros 3 quilos, afinal, o motor nao engole esse fluxo de ar todo, e essa pressao é medida na pressurização, porem nao efetivamente vai para os cilindros...

                ps: lembre-se que estavam testando essas turbininhas em um motor 2.0 de pista

                1 Resposta Última resposta
                • ? Offline
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                  Visitante
                  escreveu em última edição por
                  #8

                  achei o teste bem interessante. a velha apl de guerra quebrando alguns mitos.

                  mostra também que tem que se pensar em todos os quesitos e não apenas na turbina ou na parte interna do motor.

                  1 Resposta Última resposta
                  • * Offline
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                    * Caroline Stella *
                    escreveu em última edição por
                    #9

                    sim carol, disso eu ja sei, por isso optei por comprar uma .50 pra por no meu apzinho 1.6 :hauhau:

                    pergunto pq uma turbina que gera ate 3kg de pressao so gerou 1,5kg na media, ja que os baguas la falaram que vedaram as valvulas .

                    abracos

                    wagner luis

                    :hauhau:

                    ali estavam no tudo qui dá , e num motor extremamente preparado como um turbo-b. nisso q não sobrava mta pressão pro manômetro hehehe

                    detalhe q aqueles cavalos todos vieram justamente pq o motor é mto preparado. se fosse num kit mortadela , duvido q viria mais q 60% desses cavalos apresentados.

                    1 Resposta Última resposta
                    • F Offline
                      F Offline
                      Flavio Cruz
                      escreveu em última edição por
                      #10

                      é que agente so pessa na pressao positiva do manometro.

                      ninguem parou pra ver o dado interessante que é a contra pressao no escape… ou seja, o esforço que se faz para girar o eiro da turbina...

                      1 Resposta Última resposta
                      • G Offline
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                        gordinho
                        escreveu em última edição por
                        #11

                        exato tem o escape com abafador fazendo a contra pressão

                        se tirar o escape ja vem um 0,5 a mais de pressão facil facil

                        1 Resposta Última resposta
                        • Q Offline
                          Q Offline
                          quarteto
                          escreveu em última edição por
                          #12

                          o mais interessante foi a gt28 ter gerado a mesma pressão na admissão e escape….

                          ela tb usou a caixa quente 1.06 padrão dos testes?

                          1 Resposta Última resposta
                          • F Offline
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                            Flavio Cruz
                            escreveu em última edição por
                            #13

                            exato tem o escape com abafador fazendo a contra pressão

                            se tirar o escape ja vem um 0,5 a mais de pressão facil facil

                            nao nao nao…

                            essa pressa é justamente entre a saida das válvulas até o eixo da turbina... ou seja, internamente no coletor e escape... sacou?

                            1 Resposta Última resposta
                            • W Offline
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                              wagnerls
                              escreveu em última edição por
                              #14

                              gostei do desempenho da biagio, que vou usar no meu pacato ap 1.6 :hauhau: so que com eixos mais generosos

                              1 Resposta Última resposta
                              • S Offline
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                                SantosAutoParts Banido
                                escreveu em última edição por
                                #15

                                mas e ai…ninguem viu minha pergunta la em cima ou ignoraram por se tratar de uma turbina que o pessoal aqui nao gosta muito?

                                1 Resposta Última resposta
                                • * Offline
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                                  * Caroline Stella *
                                  escreveu em última edição por
                                  #16

                                  qto rende no maximo uma apl 240?

                                  depende do motor onde vc instalar ela, e tb qto a preparação desse tal motor.

                                  num 1.6 8v resulta numa coisa, ja num 1.8 20v resulta em outra bem diferente.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • N Offline
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                                    #17

                                    e a lacon s2a foi desculpa aquele defeito no transporte ou é aquilo mesmo ?

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • D Offline
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                                      danielparati
                                      escreveu em última edição por
                                      #18

                                      mas e ai…ninguem viu minha pergunta la em cima ou ignoraram por se tratar de uma turbina que o pessoal aqui nao gosta muito?

                                      repondendo a sua duvida

                                      apl240 .42 .48 rotor 46mm eixo 49,5 obs detalhe que essa turbina esta viva ate hoje sempre na ativa hoje num corsa 1.6 8v nunca fumo e sem folgas de mancais :ohoh:

                                      pressão total valvula vedada

                                      1.8 cobeçote std g49 2e 1 bomba de gti

                                      http://www.youtube.com/watch?v=w0txhjwppaw

                                      http://www.youtube.com/watch?v=ippqjc9i5ne

                                      http://www.youtube.com/watch?v=m33dqozjqtg

                                      uma coisa que não falaram nesses teste foi que

                                      cada turbina que testaram tem modo diferente de reação quando se esta na pista ou seja

                                      uma turbina pode ate ter dado menas potencia que outra mas na pratica ela pode ate vir melhor por conssegui despejar o potecia no chão na hora certa rpm torque

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • R Offline
                                        R Offline
                                        rodriguera
                                        escreveu em última edição por
                                        #19

                                        mto boa a materia

                                        abraço

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • J Offline
                                          J Offline
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                                          escreveu em última edição por
                                          #20

                                          gostei do teste e principalmente da explicação sobre admissão de ar.

                                          quanto custa em média a gt28?

                                          1 Resposta Última resposta

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