Gt-r no dino.

[Shark]

suspeitei desde o princípio…..

[JuNiM]

hahahahahahahahahaha

veremos o que será dito…....

[hugrilo]

e 400cv não está de bom tamanho?

só dar um espirro e umas pecinhas melhores e ponto, faz 600cv mole.

[Mega]

420 na roda nao da 480 no motor.

alias, se os q saem pra testar estao assim, imagina os q vao pra eventos oficiais…

[hugrilo]

meu, td mundo sabe quem tem algo de errado…

[M5_E34]

eh bom pra baixar o berreiro.

e pros temporais, bastam pneus…

[Joel_RS]

eu já sabia….

era de se suspeitar mesmo. não tinha como esse carro andar tão bem quanto falavam.

fora que em matéria de peso é uma jaca.

[Visitante]

eu já sabia

japa-jaca ???

ps: falam tão facilmente de up-s no gt-r….....mas eu queria então ver o zr-1 com uns slicks e mais pressão no blower......... só isso.......

[hugrilo]

e não é fácil? hks, greddy, blitz e etc nem são do japão e nem tem peças dele…

[Feind]

besteira. igua ao teste da motor trend.

aliás, o gt-r que a motor trend mediu emplacou uma potência nas roda maior ainda.

é besteira porque eles ficam brincando de chutar a perda de potência na transmissão.

eles só se esquecem de que a nissan já divulgou esse valor.

são 10% de perda.

peguem os valores e façam as contas.

[PrEsA]

besteira. igua ao teste da motor trend.

aliás, o gt-r que a motor trend mediu emplacou uma potência nas roda maior ainda.

é besteira porque eles ficam brincando de chutar a perda de potência na transmissão.

eles só se esquecem de que a nissan já divulgou esse valor.

são 10% de perda.

peguem os valores e façam as contas.

e ponto

se querem saber a potencia no motor, coloquem o motor em dino de bancada… isto parece matéria da fullpower...

[M5_E34]

vixe agora motor trend e car and driver eh besteira?

entao top gear eh lixo..

[Visitante]

galera do gt-r não dá o braço a torcer…. hehehee....

[hugrilo]

não é não dar o braço a torcer, é ser realista. uma parada é ser a potência real, outra é ficar chutando qual é a potencia. pq não sacam fora o motor e colocam no dyno de bancada e pronto….

[quarteto]

motor trend, car&driver, road&track

só revista feita por meninos que começaram anteontem

essa transmissão 4wd é boa, hein…dá menos perda do q tração dianteira longitudinal

[LeonardoZ]

e ponto

se querem saber a potencia no motor, coloquem o motor em dino de bancada… isto parece matéria da fullpower...

[Feind]

ué, quem concordar, vai ter que também bater palma para ap turbão no dynojet e as fantásticas potências de capa de revista.

porque é com isso que vocês estão concordando.

com roupagem gringa, mas não passa do bom e velho 20% chutão.

[Visitante]

galera do toddynho fica questionando 0,000001% de correção de perda e etc…..

não dá pra ver que com 10 ou 15 ou 20% de perda que se use, mesmo assim a potencia do gt-r vai ser completamente diferente do que a fabriga divulga, assim como sempre os japas fizeram com seus esportivos, desde os tempos de sky-jaca, supra, nsx e afins ?

como vocês são chatos, crédo..........

[Feind]

meu deus cara, se vc não sabe fazer conta, é só pedir para alguém demonstrar para você os valores finais ninguém vai se negar a fazer isso. não precisa ficar falando um monte de besteiras aleatórias.

celebrar a ignorância, isso sim, é o jeito toddynho de ser.

420hp na roda:

10%: 466,66hp

15%: 494,11hp

20%: 525hp

ou seja, o carro com o qual eles se impressionaram a ponto de passar vergonha fazendo uma matéria sabidamente sem propósito e reincidente, na verdade é ligeiramente mais fraco do que o divulgado.

a motor trend, quando passou um gt-r aleatório no dino, obteu 430,6hp na roda.

com a correção de 10%, temos exatos 478,44hp na roda.

quanto é mesmo a potência que a nissan divulgava? 473hpo

é, acho que 1,1% é uma margem justa de diferença…

e se alguém for procurar medições independentes, de gt-r s particulares, vai achar que elas geralmente giram em torno de 430hp na roda.

a medição da car n driver, além de tudo, saiu do padrão, sabe-se lá porque...

[Mega]

aoushodheohaosuhdouas

sabia q o topico ia ficar divertido.