Projeto maverick 1974
-
concordo em genero, número e grau. vamos ver se dá para fazer isso sim. embora eu nã pretanda ficar mudando muito. talvez seja uma alternativa para buscar um carro mais confortável x mais de pista. você consegue me dizer se a mudança chega a ser tão drástica?
loké,
não consigo estimar pois o carro já era pra pista e usava molas com constante elástica bem alta. o efeito acaba sendo vc ganhar ou perder no curso da suspensão assim como maciez também.
como não é algo difícil de ser feito eu não pensaria duas vezes. alteraria pouquíssima coisa do projeto : no máximo 2 uniballs e os push-rods com rosca na ponta além de mudar um pouco o corte do rocker-arm.
gde abraço aí meu camarada e continue assim na empreitada
-
mais algumas fotos, agora com a longarina no lugar pelo projeto da para ver, vai bater bastante da-lhe recortar …...
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…/maverick13.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…/maverick12.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…/maverick11.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…/maverick10.jpga fabricação começou
-
a fabricação começou
fotenhas de todo o processo
-
tb kero fotos assino em baixo
-
pra mim isso é solidworks 2006
-
maverick stock car, vai sobrar só a casca do mavecão original
não canso de admirar esse projeto, coisa gringa mesmo. te desejo muito sucesso nessa empreitada, lóke.
-
não é gringa não..
isso só mostra que brasileiro, quando quer fazer bem feito, mas melhor que muito gringo…
-
é a prova que brasileiro é muito relaxado, porque algo desse naipe por aqui é bem difícil
-
é a prova que brasileiro é muito relaxado, porque algo desse naipe por aqui é bem difícil
essa doeu em mim kkkkkkkkkk, so pq quando to com pressa faço tudo marromeno…
-
maverick stock car, vai sobrar só a casca do mavecão original
não canso de admirar esse projeto, coisa gringa mesmo. te desejo muito sucesso nessa empreitada, lóke.
não é gringa não..
isso só mostra que brasileiro, quando quer fazer bem feito, mas melhor que muito gringo…
valeu mesmo pessoal realmente no brasil tem muita gente competente. nós possuimos muito conhecimento mas estão na mão de poucas pessoas. o dificil é achar essas pessoas para fazer as coisas acontecerem.
falar para vocês que faz mais ou menos 1 mês que não passo lá para dar uma olhada no meu carro. vou ver se dou um pulo lá essa semana para acompanhar como está o recorte do maverick.
estava prensando aqui com meus botões. depois que o carro ficar pronto, estiver andando e tudo, vou começar a substituir algumas partes dele por fibra ( paralamas, capo, portas ). tomei conhecimento de pessoas que fabricam essas peças para maverick com uma qualidade muito boa. deve dar para aliviar uns 200kgs no carro com a troca dessas peças.
vamos ver se essas semana consigo trazer alguma novidade
-
200kg?? è coisa pra caramba hein?
um gt original pesa 1394kg. depois de aliviado vai ficaranimalha cara, deve dar viu duas portas (que são muito pesadas), 2 paralamas e o capo (que é gigante). se bem q vai entrar o de fibra, q tudo deve pesar uns 50-60kgs
deve dar um delta de uns 140-150kgs
-
aí nóis infarta
um projeto de deixar gringo babando…coisa top mesmo
devagar chego lá…
meu carro já tem a gaiola do diferencial soldada. as pecas das bandejas usinadas e estão sendo soldadas agora.
essa semana será usinada as pecas da manga (para o rolamento) e enviado as peças para o laser.
nao esta muito adiantado. mas encaminhado e em produção. conseguiram um jeito de utilizar os semi-eixos de omega sem ter que retrabalha-los. facilita e barateia.
acho que o laser vai sair para janeiro.em breve, fotos...