Gitiaru spec-v
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estranho.
o carro emagreceu pouco, ficou sem os bancos traseiros (ação de gosto duvidoso), não sei se aumentou de potência, tá cheio de penduricalhos de fibra de carbono e simplesmente custa o dobro que o modelo original…
para termos um gt-r bem do tipo mesmo, vamos ter de esperar pela versão le-mans.
a diferença compra tranquilo um e46 csl
ps: com muito mais carbono
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estranho.
o carro emagreceu pouco, ficou sem os bancos traseiros (ação de gosto duvidoso), não sei se aumentou de potência, tá cheio de penduricalhos de fibra de carbono e simplesmente custa o dobro que o modelo original…
para termos um gt-r bem do tipo mesmo, vamos ter de esperar pela versão le-mans.
eu to trucando o preco do gt-r faz tempo.
pra voce ver nao fizeram muita coisa e o preco dobrou.
acho que o spec v deve estar no preco que deveria ser o standard mais este plus .
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eu to trucando o preco do gt-r faz tempo.
pra voce ver nao fizeram muita coisa e o preco dobrou.
acho que o spec v deve estar no preco que deveria ser o standard mais este plus .
é o que todos afora estão achando..
ah, e está apenas 63kg mais leve.
e o modelo europeu, ou modelo 2009, não terá mais o launch control devido aos problemas ocasionados no câmbio decorrente do uso frequente do sistema. apesar do manual do carro advertir para não usar o sistema seguidamente sob risco de quebrar o câmbio, sabe como é usuário né… e virá com +5cv de potência.
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é o que todos afora estão achando..
ah, e está apenas 63kg mais leve.
e o modelo europeu, ou modelo 2009, não terá mais o launch control devido aos problemas ocasionados no câmbio decorrente do uso frequente do sistema. apesar do manual do carro advertir para não usar o sistema seguidamente sob risco de quebrar o câmbio, sabe como é usuário né… e virá com +5cv de potência.
como assim? nao eh feito pra usar?
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como assim? nao eh feito pra usar?
eu não li o manual. mas teve gente que leu e me contou.
é proibido usar o launch control seguidamente.
se usar seguidamente o sistema de launch control (não sei quantas vezes), o óleo do câmbio esquenta e pode danificar o sistema de dupla embreagem e vai tudo pro saco.
como a nissan advertia isso em seu manual, quem fritava seu câmbio ficava desprotegido pela garantia da fábrica. e nada poderia ser feito legalmente quanto a isso.. foi o caso daquele americano que fritou o câmbio logo que comprou o carro e a nissan se negou a cobrir, depois disseram aqui que até cobriu e talz, talvez pra não pegar mal na imagem da marca.
o problema é que pra consertar esse câmbio custava em torno de u$20.000,00, mais de 1/4 do valor do carro. por isso que agora tiraram.
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deixa ver se eu entendi: eh como seu eu tivesse um veyron, e nao pudesse girar a chavezinha pra meter 400 no bichao?
tipo…
o carro tem, consegue um 0-100 rápido, legal para mostrar em revista e para os amigos (como gráfico de dinamometro), porém se usar seguidamente pode quebrar, e se acontecer isso a garantia não cobre.
quem compra um carro desses quer o que? ir na feira, no shopping ou acelerar?
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caraca…vcs tão mesmo falando mal desse carro?
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caraca…vcs tão mesmo falando mal desse carro?
eu não. pode parecer mas é mais brincadeira.
esse item (launch control) eu acho estranho, ter mas não pode usar com frequência. de resto é um ótimo carro.
o problema é compara-lo a outros carros e ficar fazendo esse aue aí… que é a melhor coisa ever.
pode ser até mais rápido que alguns, mas voce sabe que isso não é o mais importante no carro.
sinceramente? eu acho show de bola o carro e o projeto em si, mas jogo no lixo algumas comparações e comentários que estão fazendo.
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caraca…vcs tão mesmo falando mal desse carro?
a questao nao eh falar mal.
o que esperar de um carro com um desempenho desses, mas que no manual diz que nao pode acelerar, senao nao tem garantia.
se isso for realmente verdade, eh uma piada de muito mal gosto.
e ainda falaram por aqui que sera o rei dos track days…
