Qual dosador usar?
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com hpi eh phoda mesmo…
meu carro tb tava fazendo isso. ai retrabalhei ele, e agora ta bala.
inicial de 2 bar. com 1,5 bar fica com perto de 5 e com 2 bar de turbo vai perto dos 7 bar. menos q isso de delta não consegui, mas ficou mt liso dessa forma.
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adriano, seu hpi tem regulagem tb na entrada de ar? no meu consegui deixar com um delta perfeito usando um regulador na entrada de pressão.
1,8 bar inicial nos bicos, e sobe praticamente desse jeito com a pressão do turbo, indo a 3,5 bar com 1,3 de turbo.
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o meu não tem, por isso foi canseira… ai fechei a entrada com estanho, e fui furando de acordo com o que precisei. no final acabou ficando mt bom com uma broca 100... menos que isso eu tinha q estancar o delta, e ai subia mt a final.
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qual flauta devo usar com esse dosador? abçs
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pq é assim bixo…. eu uso o do tempra e uma bomca da dinamica, gti ligth, q quando ligo meu carro, desligando o cano do vacuo do dosador, a pressao vai pra 3,6, desligo o motor, cai pra 3... ou seja... o dosador ta restringindo...
ja testei por direto num baldo o retorno... mesma coisa...
esa bpower é 1/1?
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a pergunta nao é que flauta usar com o dosador e sim qual flauta vai alimentar o que seus bicos pedirão
mas o padrão tem sido usar flauta com 1/2 interna que garante uma boa alimentação.
pelo regulamento as manguerias que levam ateh a flauta tem q ter 8mm de diamtro interno.. nao tem problema a flauta ser de 1/2? abçs
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pq é assim bixo…. eu uso o do tempra e uma bomca da dinamica, gti ligth, q quando ligo meu carro, desligando o cano do vacuo do dosador, a pressao vai pra 3,6, desligo o motor, cai pra 3... ou seja... o dosador ta restringindo...
ja testei por direto num baldo o retorno... mesma coisa...
esa bpower é 1/1?
o bpower é 1:1 sim.
o que o pessoal tem feito é usar mais de um dosador de tempra quando restringe. mas pra rua, se vc partir pra usar mais de um, melhor pegar um desse da belquip.
pelo regulamento as manguerias que levam ateh a flauta tem q ter 8mm de diamtro interno.. nao tem problema a flauta ser de 1/2? abçs
isso gera muita discussao, mas nao tem.
o regulamento diz só até a flauta. dela pro dosador e retorno do dosador pro tanque nao fala nada.
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isso gera muita discussao, mas nao tem.
o regulamento diz só até a flauta. dela pro dosador e retorno do dosador pro tanque nao fala nada.
mais o retorno eh melhor fazer de 8 mesmo? ow rola o retorno ser maior q a linha de entrada? valew fluff c tah raxando comigo
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depende de quanto combustivel vai chegar.
pra usar essas bombas punk (weldon 2345, aeromotive pro series, etc) ou mecanica (nao a mecanica convencional e sim de competicao), é bom usar pelo menos 1/2 pra conseguir dar vazao ao grande volume que elas empurram, senao sua pressao vai sempre ficar alta.
mesmo pra 3 de gti eu sempre usei esse da belquip com 1/2 de retorno e nunca tive problemas com regulagem de pressao. nao sei te falar se com 8mm vai dar alguma restricao pra 3 de gti.
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talvez suas bombas nem de conta de alimenta os 4bicos de 160lb … isso se vc usar eles todos.. ou seja, é um desperdicio de bico..
usa o regulador de pressão original do cabeçote, ou senão o do tempra turbo, ou um outro que trabalhe como os originais.. esqueça hpi se quiser uma coisa correta e bem feita..
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comprei o regulador bq power, hj o torneiro esta fazendo as conexões de engate rapido, a noite vou montar e vou postar aqui como se comportou…
para a minha aplicação, o resultado é reprovado, mais detalhes no tópico problema bomba gti ligth da dinâmica
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tambem pretendo usar o dosados da belquip….
usarei bicos de 4 x 160lbs e 4 x 100lbs..... pra tudo pretendo colocar 2 x bombas de gti.....
a tubulação farei toda de inox em 1/2 .....
pergunto:
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o acerto do dosador é o mesmo (referencia)?
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duas bombas de gti dariam conta do recado?
nota:
trata-se de uma mecanica ap 1800 com bloco aumentado com pistoões de 83,50mm, usarei corpo de borboletas de 4 x 50mm e turbina hx-40.
abraço
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