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Monza turbo - montado

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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    G L O C K
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    #397

    o carro é bem liso … bem liso mesmo até 5.000 rpm, trocando marcha em cima de marhca e emchendo bem ...

    notem isso até 5.000 chegou a 6.000 rpm e m acontece de encharcar e demora a limpar na troca de marcha ... quando limpa vem forte ...

    no segundo estágio estou com 215, o econostato original bem no difusor e o econostato extra entrando na fresta de cima da borboleta.

    e bata até 5.000 carro muito bom ...

    depois dos 6.000 quando troca marcha engasopa ...

    muiiiiiittttoooooo estranho isso ....

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      wagnerls
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      #398

      muito estranho nao, e excesso mesmo, quando vc troca de marcha vc tem mais um golinho de combustivel do injetor, acho que o seu e o 70 né?

      abracos

      wagner luis

      :olhos:

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      • G Offline
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        G L O C K
        escreveu em última edição por
        #399

        sim 70 …

        baixo então mais o 1º estágio é está com 155 ...

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          * Caroline Stella *
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          #400

          perai, ele enxarca qdo troca marcha? ligue o dosador depois do carburador. só assim vc evita o pico de pressão sobre o dosador qdo tira o pé na troca de marcha. esses picos podem fzr a cuba transbordar.

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          • G Offline
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            G L O C K
            escreveu em última edição por
            #401

            a tomada de vácuo do dosador já está ligado após a borboleta do carburador, naqueles niples que saem na base do carburador … então está ligado em um desses niples ...

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              * Caroline Stella *
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              #402

              tem q ver se o tal nipple vem de antes ou depois da borboleta. não gosto de ligar nada ali. conselho: ligue na mangueira do servo-freio.

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              • G Offline
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                G L O C K
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                #403

                vem depois da borboleta …

                mais aquene niple realmente é bemmmm fino ...

                vou catar um t de duas medidas para ligar no hidrovácuo então ...

                pode ser a solução dos meus problemas porque existe pico de pressão mesmo quando troca marcha ...

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                • G Offline
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                  G L O C K
                  escreveu em última edição por
                  #404

                  algumas conclusões nos testes feitos …

                  coloquei a tomada de ar o regulador de pressão direto no coletor o problema ainda acontecia ...

                  ai fui e alterei a altura do econostato levantando ele um pouco ...

                  as egasopadas acabaram porém se mantem o pé em alta da falta ...

                  de abaixei um pouco o econostato e as engasopadas voltaram ...

                  meu deus o limite está minimo entre alimentar e engasopar ( enxarcar ) ....

                  o que eu devo fazer tenho uma semana para dar solução nesse problema pois no próximo final de semana é a arrancada ...

                  me ajudem ...

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                    * Caroline Stella *
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                    #405

                    mantenha o econostato em baixo, mas reduza o diametro da saida do tubo.

                    1 Resposta Última resposta
                    • G Offline
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                      #406

                      blz …

                      mais carol se eu reduzir um pouco o gigle de alta de 215 por exemplo para 210 ... não daria o mesmo resultado ...

                      to estranhando isso de reduzir giglagem ...

                      antes sem intercoller andava com 155 e 220 no segundo com resto tudo igial e alimentava normal 1 kgf ...

                      agora com 1.3 kgf ... com intercoller está engasopando quando baixa o econostato ...

                      1 Resposta Última resposta
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                        #407

                        não, o resultado é diferente pq (pelo certo) o gigle começa a funcionar antes q o econostato.

                        1 Resposta Última resposta
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                          #408

                          justo e o engasopamento acontece acima disso ….

                          vou dar uma apertada de alicate na boca do econostato e ver como fica ...

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                            #409

                            mais o que eu estou mais encafifado que era para o carro pedir mais combustivel e o condenado está teoricamente pedindo menos …

                            1 Resposta Última resposta
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                              #410

                              ja pensou na hipotese de ser falha na ignição, como se o motor pedisse mais alcool, porém, o sistema de ignição não conseguisse queimar? ja tentou fechar mais as velas?

                              outra coisa: tenha certeza q o alcool está sendo bem pulverizado, pq se entrar esguichando …não queima direito.

                              1 Resposta Última resposta
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                                #411

                                qual o gap mínimo que dá para usar ?

                                1 Resposta Última resposta
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                                  #412

                                  isso é seu motor quem escolhe .

                                  tem mto ap turbo andando forte por ai com 0,45/0,50 de gap.

                                  1 Resposta Última resposta
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                                    #413

                                    to andando com 0,50 …

                                    1 Resposta Última resposta
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                                      #414

                                      ontem troquei a tampa do distribuidor porque a antiga já apresentava alguns desgastes.

                                      anteriormente eu havia modificado a altura do econostato original e ficou entrando quase junto com o difusor …

                                      ontem alterei novamente a altura, jogando ele mais para cima e fui testando com carro parado até ele limpar a aceleração porque engasopava mesmo com carro parado ... tipico tuuurrrrrrrrrr ....

                                      ficando ... difusor / econostato original / econostato instalado ... entrando nessa sequencia ....

                                      voltado para casa mantendo aceleração deu falta ....

                                      hoje de manhã diminui a altura o econostato que fora instalado (não o original ) e sai para andar é engasopou em alta ...

                                      caceta será que é problema de novo de ignição ....

                                      bem hoje a tarde será instalado um manometro de combustivel para de uma vez por todas eu verificar quanto está vindo de pressão final de combustivel com isso ver se está ou não transbordando a cuba ...

                                      trocando a 5.000 rpm o carro vai bem o tempo todo e nada acontece.

                                      1 Resposta Última resposta
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                                        #415

                                        voltado para casa mantendo aceleração deu falta ….

                                        mantendo como?? baixa/media/alta rotacao??? meio ou pé inteiro??

                                        abracos

                                        wagner luis

                                        :teteto:

                                        1 Resposta Última resposta
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                                          #416

                                          pé no assoalho

                                          1 Resposta Última resposta

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