Nice 1s

[Violator]

sim.

ja viram que vao precisar tirar chumbo.

expliquem o porque aprender é sempre bom

e outra, a turma tava crente que ia por pra andar os slicks com chumbo e iriam cambios, homocinéticas e afins pro espaço nessa etapa de piracicaba, porém nada disso aconteceu…os tempos é que vieram abaixo mesmo.

[Violator]

e mais outra, acredito que nos 402 metros a casa de 10 segundos ficará mais frequente agora

[Pix]

expliquem o porque aprender é sempre bom

e outra, a turma tava crente que ia por pra andar os slicks com chumbo e iriam cambios, homocinéticas e afins pro espaço nessa etapa de piracicaba, porém nada disso aconteceu…os tempos é que vieram abaixo mesmo.

o chumbo é para deixar a frente mais pesada para compensar a falta de tração. com os mt não precisa disso, e tirando o chumbo voce tem um carro mais leve (menos inércia).

[Joel_RS]

quantos kg de chumbo eles colocavam nos turbo aí

[Fluff]

os normais 100kg

os animais 200kg

mas nessa de pira o pessoal não tirou chumbo e não quebrou mas não tinha nada de vht na pista também.

pra esse fds em curitiba o pessoal ja disse que vai tirar pq o negócio gruda mesmo. teve nego que deixava o garro engolir na largada e até no burnout de tanto que os mt grudam.

vejam o video dos turboa a em pira nesse ultimo fds.

lembrem que o tempo médio da categoria era 8.0/8.2 (com radial e vht) e vejam os tempos que entraram (mt e sem vht).

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http://www.youtube.com/watch?v=t-zr4gm_cqu</center>

[Fluff]

prestem atençao principalmente nos 60 pés.

quem virava 2.0 em pira com os radiais era rei… olha o monte de 1.7 agora.

[Violator]

o chumbo é para deixar a frente mais pesada para compensar a falta de tração. com os mt não precisa disso, e tirando o chumbo voce tem um carro mais leve (menos inércia).

que o chumbo era pra tracionar melhor eu sabia, mas esse lance da inércia eu não sabia.

e outra, parece que acabam aquelas cabeçadas que o carro da em alta.

[Fluff]

esse aqui é melhor e se nao me engano tem o 16v da lelo metendo 7.0

16v

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http://www.youtube.com/watch?v=8bu1aapa4nk</center>

[Pix]

que o chumbo era pra tracionar melhor eu sabia, mas esse lance da inércia eu não sabia.

e outra, parece que acabam aquelas cabeçadas que o carro da em alta.

a inercia é natural (ou lei da física, como preferirem).

mais leve, menos inercia e mais fácil para acelerar. tendo um pneu que tracione sem precisar de peso extra, voce pode tirar o chumbo. com o chumbo, como o fluff falou, tem 100 a 200 kilos a mais para tirar do lugar.

[Joel_RS]

os normais 100kg

os animais 200kg

mas nessa de pira o pessoal não tirou chumbo e não quebrou mas não tinha nada de vht na pista também.

pra esse fds em curitiba o pessoal ja disse que vai tirar pq o negócio gruda mesmo. teve nego que deixava o garro engolir na largada e até no burnout de tanto que os mt grudam.

vejam o video dos turboa a em pira nesse ultimo fds.

lembrem que o tempo médio da categoria era 8.0/8.2 (com radial e vht) e vejam os tempos que entraram (mt e sem vht).

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coisarada hein?

agora o bicho tá pegando.

[LeonardoZ]

esse aqui é melhor e se nao me engano tem o 16v da lelo metendo 7.0

16v

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coisa linda de ser ver… negocio de gente grande 7s

show

[Violator]

a turma do kadu papou tudo em piracicaba.

quero ver os carros da espaço motor andando de slick nos 402 mts

[Fluff]

eu quero ver é os 16v da motorfort. em pira quem tocou o carro do rafa foi o andre navarro.

quero ver com o rafa tocando e quero ver também os carros do donato e o carlos castilho.

[Mega]

esse aqui é melhor e se nao me engano tem o 16v da lelo metendo 7.0

16v

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impressionante o q sai o gol do nissei e o q busca o azul do picole…

cruz credo...

[Violator]

viraram abaixo de 10.7 em curitiba nesse domingo.

tá ficando muito bom o esquema