Surpresa: manhã acaba com brawn na frente
-
marv, tô contigo
e acrescento. de que adianta a brawn andar mais leve do que o permitido nos testes e talvez virar mico durante o campeonato.
é demais achar que a pilotaiada tá mentindo e tal.
sinceramente boto uma fé pelo menos nuns pontos esse ano.
-
então esperemos melbourne e vejamos com quantos paus se fazem uma canoa.
num carro de 650 kgs, 30 kgs de combustível fazem uma diferença rídicula de grande, isso se não estiverem com peso fora de regulamento, o que é perfeitamente possível, visto que não há fiscalização da fia nesse ponto, só a partir dos gps.
sem ufanismo gente, e principalmente, sem ingenuidade.
-
mcqueen, eu sei disso.
mas a ponto de um piloto de outra equipe falar que: mesmo com os tanques vazios não conseguimos chegar perto dos tempos da brawn . para mim tem algo de bom naquele carro. tenho certeza q não é cavalo paraguaio. até por que vide mclaren q mexe, mexe, mexe no carro e não está chegando a lugar algum. como disse não espero q rubinho ganhe o mundial. mas tenho certeza que o carro é bem nascido.
abraços e sorte para os brasileiros esse ano
gustavo
-
concordo que o carro é bem nascido marv, se não o fosse, nem com os tanques vazios faria bons tempos. o caso da mclaren é o oposto, é um carro mal nascido, a mc não soube se adaptar ao novo regulamento e agora tá rebolando pra tentar conseguir um acerto ao menos decente. isso é vísivel, só reparar a quantidade de modificãções feitas nos carros durante os testes, tão dando tiro pra todo lado pra fazer o carro ao menos virar tempos semelhantes aos da competição.
o que tem de haver é uma análise fria das circunstâncias. parece o caso do ronaldo, fez dois gols e já colocaram o cara na seleção de novo, nem jogou uma partida completa ainda a brawn fez bons tempos num teste que, em última análise, é irrelevante a fim de comparação de tempos entre os carros. então, só dá pra saber o que esse carro realmente é capaz de fazer quando vierem os treinos oficiais de melbourne…
não é o barrichello que vai conseguir o patrocínio, é o desempenho do bgp 001. então, ele devia somente guiar o carro bem, coisa que ele é capaz, que vem tempo e vem patrocínio. se o carro tá mais leve ou não, ele não tem nada com isso.
só que aí, entra em jogo a pouca capacidade cerebral dele. se o carro realmente está mais leve e ele fica na dele e faz o serviço, se em melbourne o carro se revelar uma carroça, não há nada demais, já guiou carros ruins antes, não tem mais nada a provar, enfim, se exime de qualquer culpa. agora, se ele alimenta a fábula de que o carro é um dos melhores que ele já guiou, que tem condiçoes de disputar de igual pra igual com as equipes top, e lá em melbourne o carro se revela o jipe que acredito ser, ele se queima, alimenta a fama de braço duro e com certeza fatalmente virá chorando com alguma desculpa esfarrapada.
qual o melhor cenário pro barrichello?
-
mas mcqueen, o carro é bem nascido ou é jupe? se só rubinho afirmasse que o carro é bom, até ficaria meio que com o pé atras. mas se outras equipes afirmam que o rival é bom (ao invés de exaltarem seus proprios carros, ou mesmo inventar desculpas de por que estar pelo menos um segundo atrás) é por que tem coisa. alem do mais, não é só a brawn que vai fazer flying laps com o carro vazio, sem lastro, etc. todas vão. por que todas mesmo que seja num treino que não valha nada, seja apenas para testar os carros, vão querer estar na frente. até mesmo para fins de patrocinio. ou os patrocinadores querem ouvir desculpas esfarrapadas sobre a equipe que eles dão $$$ andando atras de uma equipe que mal tem 2 semanas de vida?
-
-
concordo que o carro é bem nascido marv, se não o fosse, nem com os tanques vazios faria bons tempos. o caso da mclaren é o oposto, é um carro mal nascido, a mc não soube se adaptar ao novo regulamento e agora tá rebolando pra tentar conseguir um acerto ao menos decente. isso é vísivel, só reparar a quantidade de modificãções feitas nos carros durante os testes, tão dando tiro pra todo lado pra fazer o carro ao menos virar tempos semelhantes aos da competição.
o que tem de haver é uma análise fria das circunstâncias. parece o caso do ronaldo, fez dois gols e já colocaram o cara na seleção de novo, nem jogou uma partida completa ainda a brawn fez bons tempos num teste que, em última análise, é irrelevante a fim de comparação de tempos entre os carros. então, só dá pra saber o que esse carro realmente é capaz de fazer quando vierem os treinos oficiais de melbourne…
não é o barrichello que vai conseguir o patrocínio, é o desempenho do bgp 001. então, ele devia somente guiar o carro bem, coisa que ele é capaz, que vem tempo e vem patrocínio. se o carro tá mais leve ou não, ele não tem nada com isso.
só que aí, entra em jogo a pouca capacidade cerebral dele. se o carro realmente está mais leve e ele fica na dele e faz o serviço, se em melbourne o carro se revelar uma carroça, não há nada demais, já guiou carros ruins antes, não tem mais nada a provar, enfim, se exime de qualquer culpa. agora, se ele alimenta a fábula de que o carro é um dos melhores que ele já guiou, que tem condiçoes de disputar de igual pra igual com as equipes top, e lá em melbourne o carro se revela o jipe que acredito ser, ele se queima, alimenta a fama de braço duro e com certeza fatalmente virá chorando com alguma desculpa esfarrapada.
qual o melhor cenário pro barrichello?
fecha a conta e passa a régua
e ainda digo mais, o barrica joga a merda no ventilador justamente pra atrair mais holofotes e aumentar as chances de arrumar um bom patrocínio analisando friamente, um piloto experiente falando q o carro é bom e mostrando isso nos treinos é um atrativo forte
se treino pré-temporada definisse alguma coisa, minardi era a melhor equipe de f1 de todos os tempos
-
é lógico que o carro é que tá bom, tiraram a honda que só fazia merda.
tem certas coisas que só a estrela de 3 pontas faz por vc.
onde assino?
coluna grand prix - flávio gomes
a brawn está me lembando a porsche, se aproveitando das mudanças de regulamento pra construir ótimos carros, vide 917 e 956/962.
que comece esse campeonato.
-
eu tbm não.
acho que o barrichelo, novamente, está defecando pela boca.
e os outros pilotos estão sendo politicos. o massa nós sabemos que não colocaria a brawn e o barrichelo em xeque.
não se lembram do ano passado?
por isso que dia 29 estarei ligado para ver esse inicio de campeonato. e aposto na briga do título entre a renault, bmw e ferrari.
-
eu tbm não.
acho que o barrichelo, novamente, está defecando pela boca.
e os outros pilotos estão sendo politicos. o massa nós sabemos que não colocaria a brawn e o barrichelo em xeque.
não se lembram do ano passado?
por isso que dia 29 estarei ligado para ver esse inicio de campeonato. e aposto na briga do título entre a renault, bmw e ferrari.
é, tem gente se ferrando já.
http://ultimosegundo.ig.com.br/paginas/gra…3/509483_1.html
não sei porque mas acho que a mclaren vai entrar num jejum.
-
-
alguém pode dizer com precisão qnd que o regulamento do próximo ano é solto pras equipes?
eu concordo com o ponto de vista do reginaldo leme. a honda sabia que o carro de 2008 tava uma merda e nunca ia melhorar. por isso o pessoal tratou de ir fazendo logo o carro pra 2009. talvez começando bem antes das outras, que ainda investiam esforço no carro de 2008.
e tem outra. eu quero mais é que eles façam barulho mesmo e consigam se manter na f1. imagine se a ex-honda sai de vez? vai virar uma corrida de comadres.
-
continuo achando que a brawn não é isso tudo não.
o carro é bem nascido, tem um ótimo motor mercedes mas esse show todo gira em atrair patrocínio. se ja tivesse patrocinio fechado, pq testar com o carro liso??
as outras equipes já tem patrocinio pra temporada, o carro sendo bom ou não, agora a brawngp tem que fazer propaganda mesmo, tem pra onde ir não.
quanto a mclaren, agora eles estão vendo o que é um carro totalmente novo e sem um piloto experiente pra ajudar no desenvlvimento do mesmo. chupa hamilton
-
esse negocio dos outros pilotos, de outras equipes, falarem bem ou pelo menos deixarem de falar mal da brawn faz parte. todo piloto quer correr com um grid cheio.
agora esses testes não valem nada, só o fim de semana da corrida poderá dizer alguma coisa.
