Problema com turbo

[menegotto]

já verificou chicote da sonda??? mal contato, curto, emendas mal feitas causam isto…

e o mais obvio, já testou outro hallmetter??? ou até mesmo ligar um multimetro na sonda??

[arlen]

dei uma verificada no chicote da sonda e não percebi alteração. a não ser que seja problema no conector. vou ligar um multímetro e ver o que dá. talvez elimine o conector. valeu pela dica.

[Zé chedid]

cara, ele trava só quando mete o pé? e depois que tira o pé ele fica travado?

[arlen]

fica travado sim. se desligar o carro e der um tempo, ele volta a funcionar até que a turbina entre e trava de novo.

[overspeed]

pode ser o hallmeter com defeito… aconteceu igualzinho comigo a uns anos atras... conforme acendia uma determinada led dava pau no circuito (abri depois e tava todo oxidado) e ele ficava travado... pior que estragou a sonda que estava, e depois mais uma nova que coloquei de teste...

[arlen]

agora a tarde vou testar com o multímetro. se for o hallmeter acho que fico sabendo. valeu.

[Zé chedid]

cara, ele trava só quando mete o pé? e depois que tira o pé ele fica travado?

pelo pouco que sei, acho que podem ser duas coisas, ou vc tem uma sonda com defeito, ou injeção est´pa entrando em proteção por causa da pressão positva e está entrando em modo de proteção, fazendo com que ela entre no modo de emergencia, modificando a mistura e ponto.

já tendou ver num scaner se acusa algum erro?

seu caro usa mapo e vc usa clamper em caso afirmativo?

[arlen]

pelo pouco que sei, acho que podem ser duas coisas, ou vc tem uma sonda com defeito, ou injeção est´pa entrando em proteção por causa da pressão positva e está entrando em modo de proteção, fazendo com que ela entre no modo de emergencia, modificando a mistura e ponto.

já tendou ver num scaner se acusa algum erro?

seu caro usa mapo e vc usa clamper em caso afirmativo?

quando entra em modo de segurança a injeção deixa a mistura fixa em pobre? se eu desligar o carro e ligar em seguinda continua travada em pobre. tem que esperar um tempo para ligar o carro e voltar ao normal.

eu não entendo de injeção: se o gol ap 1.8 mi 97/98 tem map de fábrica está usando pois a injeção não foi alterada. clamper eu não uso com certeza.

já desliguei o hallmeter e liguei o multímetro mas ainda não testei por causa da chuva. agora só posso testar amanhã, se não chover, pq tenho compromissos.

[overspeed]

1av naum entra em emergencia assim naum, ele usa o ultimo valor de map plausível para aquela rotação…ou seja funciona normal sem clamper...

[Leandrinho Gol 86 Turbo]

hallmeter com pau . ja aconteceu isso com um brother aki. tem q

[arlen]

realmente. após desligar o hallmeter e ligar o multímetro, acabou o problema. o multímetro não trava e indica legal. o pau era no hallmeter mesmo. vou trocá-lo, mas vou terminar de acertar o carro no multímetro mesmo. agradeço a todos pela ajuda.