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Consumo do capeta .

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  • R Offline
    R Offline
    realz
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    #11

    eu acredito que ta dando falta…e com mto ponto...ai a temperatura vai na casa do chapéu..

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    • K Offline
      K Offline
      k1llm4ster
      escreveu em última edição por
      #12

      hj ele n esquentou tanto, engraçado que parece que meu ponto ta original vide a polia de cima e de baixo parar no marco 0… ou seja problema de ponto não é..

      ( estanho estar com ponto original, putz. ) hj n esquentou acima do normal n...

      quanto ao consumo, será que vale sempre misturar alcool com gasolina para tentar melhorar o consumo?

      1 Resposta Última resposta
      • F Offline
        F Offline
        Fiasa Power
        escreveu em última edição por
        #13

        o fato de o hallmeter marcar a mistura como ideal nem sempre é sinônimo de que seja de fato assim . isso porque o combustível precisa vaporizar-se com o ar afim de formar mistura . as vezes a relação está boa ou até rica , mas não há vaporização e o motor acaba tendo um comportamento de mistura pobre , ainda que lave os cilindros com álcool .

        dá uma checada no aquecimento do coletor e em ponto com pistola para ver exatamente como está . com o tempo as folgas no distribuidor vão desregulando tanto o ponto como o avanço (se houver) .

        a paz .

        1 Resposta Última resposta
        • S Offline
          S Offline
          smk. 0
          escreveu em última edição por
          #14

          hj ele n esquentou tanto, engraçado que parece que meu ponto ta original vide a polia de cima e de baixo parar no marco 0… ou seja problema de ponto não é..

          ( estanho estar com ponto original, putz. ) hj n esquentou acima do normal n...

          quanto ao consumo, será que vale sempre misturar alcool com gasolina para tentar melhorar o consumo?

          o ponto do motor é diferente do ponto de ignição

          1 Resposta Última resposta
          • R Offline
            R Offline
            realz
            escreveu em última edição por
            #15

            hj ele n esquentou tanto, engraçado que parece que meu ponto ta original vide a polia de cima e de baixo parar no marco 0… ou seja problema de ponto não é..

            ( estanho estar com ponto original, putz. ) hj n esquentou acima do normal n…

            quanto ao consumo, será que vale sempre misturar alcool com gasolina para tentar melhorar o consumo?

            o ponto do motor é diferente do ponto de ignição

            confere com uma pistola de ponto…qualquer mecanica tem...

            1 Resposta Última resposta
            • S Offline
              S Offline
              sanna10
              escreveu em última edição por
              #16

              o cara ta reclamndo de consumo…

              colé kil...

              o opala ta dando 3 por litro na gasola.. hehehehe

              isso andando de boa...

              1 Resposta Última resposta
              • S Offline
                S Offline
                SemControle
                escreveu em última edição por
                #17

                depois do sanna vi q to bem e suave

                era 4.4km/l no corsa

                6km/l no golf e agora 2km/l tudo no alcool :( mas ai eu vi q um mangote da pressurizacao tinha cospido da borboleta e virado uma pequena entrada falsa q nao variava minha pressao do combustivel e nem vinha pressao do turbo hehehe reapertei hj, ainda nao ta certo vamos ver…..

                mas se vc killmaster comecar com os valores originais do carburador e ir aumentando conforme percebe as deficiencias, comeca com valores do carburador e ponto originais

                1 Resposta Última resposta
                • K Offline
                  K Offline
                  k1llm4ster
                  escreveu em última edição por
                  #18

                  coloquei os giglês e caneta do 2e a gasolina e aumentei 10% nos giclês.. o carro deu 4.5 na gasolina mesma coisa do álcool..

                  desisto, meu ponto está próximo do original (n lembro os números exatamente ) vou voltar pro álcool e vender o kit turbo pro primeiro maluco que quiser.

                  1 Resposta Última resposta
                  • S Offline
                    S Offline
                    smk. 0
                    escreveu em última edição por
                    #19

                    diminui o ponto final e aumenta o inicial… com isso vc vai ter um motor mais esperto e vai ter um menor consumo...

                    1 Resposta Última resposta
                    • P Offline
                      P Offline
                      pepsimanbr
                      escreveu em última edição por
                      #20

                      pois é, carro turbo é bom de um lado e soda de outro… geralmente ele dá 2 alegrias: a hora que põe o kit e a hora que tira o kit kkkkk

                      eu tbm tive o mesmo problema que vc, rodava com 1,0kg de pressão e fazia 3,6km/l na cachaça, resolvi abaixar a pressão pra 0,2kg e diminuir o consumo, fui fazer uma viagem de 200km achando q não iria beber me ferrei, foi quase 1 tanque do meu gol pra andar 200km, e ainda sempre marcava mistura pobre 100mv... já que estava bebendo com pouca pressão, acabei deixando com 0,6 de pressão e mesmo assim bebia (4,5km/l)....

                      resultado: tirei o kit e agora estou andando careta... deu uma dó de tirar, mas no fundo me deu uma alegria.... ahauhau

                      1 Resposta Última resposta
                      • P Offline
                        P Offline
                        pepsimanbr
                        escreveu em última edição por
                        #21

                        diminui o ponto final e aumenta o inicial… com isso vc vai ter um motor mais esperto e vai ter um menor consumo...

                        ou vc pode ligar o avanço a vácuo pra não ter q ficar mexendo do distribuidor

                        1 Resposta Última resposta
                        • K Offline
                          K Offline
                          k1llm4ster
                          escreveu em última edição por
                          #22

                          pois é, carro turbo é bom de um lado e soda de outro… geralmente ele dá 2 alegrias: a hora que põe o kit e a hora que tira o kit kkkkk

                          eu tbm tive o mesmo problema que vc, rodava com 1,0kg de pressão e fazia 3,6km/l na cachaça, resolvi abaixar a pressão pra 0,2kg e diminuir o consumo, fui fazer uma viagem de 200km achando q não iria beber me ferrei, foi quase 1 tanque do meu gol pra andar 200km, e ainda sempre marcava mistura pobre 100mv... já que estava bebendo com pouca pressão, acabei deixando com 0,6 de pressão e mesmo assim bebia (4,5km/l)....

                          resultado: tirei o kit e agora estou andando careta... deu uma dó de tirar, mas no fundo me deu uma alegria.... ahauhau

                          poisé estou louco pra tirar, soda e arrumar alguém que pague 1.7 com scap e tudo mais… :/

                          1 Resposta Última resposta
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