Camisas forjadas prestam para carro turbo???
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cara , li o forúm todo , já que o motor vai ganhar um bloco novo , e supostamente tem 400 poucos cv por que não faz um block guard no motor é menos risco de quebra e se quebrar vai quebrar pistão ou cabeçote e não o bloco e seu amigo vai ter mas durabilidade no motor.
eu acho que fragilidade do bloco dos 400hp para cima é no bloco do hp….
no caso dele ele vai botar um bloco usado e vai deixar com menos potencia....
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cara , li o forúm todo , já que o motor vai ganhar um bloco novo , e supostamente tem 400 poucos cv por que não faz um block guard no motor é menos risco de quebra e se quebrar vai quebrar pistão ou cabeçote e não o bloco e seu amigo vai ter mas durabilidade no motor.
pois block-guard é só pra bloco open-deck … não é o caso do motor vw.
pra 400cv pode usar o bloco sem camisa alguma que aguenta sossegado
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pois block-guard é só pra bloco open-deck … não é o caso do motor vw.
pra 400cv pode usar o bloco sem camisa alguma que aguenta sossegado
com certeza
eu ja axo que so pra muita potencia mesmo usar tudinho forjado, mesmo pq carro de rua o motor nao aguenta muta folga por conta da dilatação e acaba tendo uma vida util bem curtinha
e lembrando que muitas peças pra desempenho sao produzida somentre pra pista e tem uma vida util curta nos que somos brasileiros e usamos na rua e chegamos a fazer milagres
tiramos muitos cvs de motores 4cl com pouco investimento e muitas ideias se é que me entendem
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meu pitaco… camisa quebrou pq provavelmente nao levaram em consideração a dilatação... e o bloco foi pro pau pcausa da quebra anterior.. buraco
eua cho que furo não chegou a varar o blopco, só náo sai na sobre medida da retífica, e ao encamisar, que tira muito material, deve ter sumido o furo supercial…