My car in home garage
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lindo de mais parabens cara
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ficou animal o parachoque
quero ver esse motor acertadoooooooo
abraço
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cade os vídeos do trackday?
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videos track day nda racing
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tinha esquecido de colocar o video do dyno do carro antes do track day
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a quanto vc chegava no fim da reta dos boxes ?…
fiquei sabendo de mais um incidente fora a embreagem
eh mano infelismente não foi somente a embreola que fudeu…. mas ja esta td resolvido mano carro chaga amanha aqui em casa pronto hehehe...
debaixo da placa dos 100 metros pago pelo radar q eu levei deu 192 kmh...
o que vc achou ?
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qts cv s rendeu??? no vídeo não aparece bem…
168cv 5600rpm
22kgfm 5200rpm
carro ainda esta meio gordo tenho que arruma uma sonda wide e passar o carro de novo no dyno para ver o que vem de potencia….
o que eu preciso agora são uns comandos 276° com 11 de levante nesse comandos e acerto de chip ja ganho uns 20cv de boua
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gnorante q so hein…..
muito bom....como é pra pista nao tem problema q com esse comando comece a ter perdas em baixa......anda virando alto hehehe eu vi kkkkkk -
cara preciso urgente de comandos pro meu motor..
no sul tem um cara que faz esse comandos em cnc 276° com 11 de levante… são copias fieis do catcams mas a lerda e que ele não faz com o sensor de fase q nesse motor tem original na comando de escape... devido eu usar injeção original....
e phoda... so em comando vem uns 18cv no minimo e muito mais giro e torque .....
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você ja viu como é o comando? dá para soldar ali uma peça metalica facilmente para que o sensor de fase leia. e o problema não é a injeção ser sequencial e precisar de sensor de fase, o problema é o comando rsrsrs.
sfi rulez hehe
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eh mano infelismente não foi somente a embreola que fudeu…. mas ja esta td resolvido mano carro chaga amanha aqui em casa pronto hehehe...
debaixo da placa dos 100 metros pago pelo radar q eu levei deu 192 kmh...
o que vc achou ?
é… um cliente de um celta turbo que eu acertei a mais de ano comteou comigo do ocorrido...legal que resolveu...
porra... 192km/h ali creio ser uma marca de extremo respeito
já resolveu a documentação ?
168cv 5600rpm
22kgfm 5200rpm
carro ainda esta meio gordo tenho que arruma uma sonda wide e passar o carro de novo no dyno para ver o que vem de potencia….
o que eu preciso agora são uns comandos 276° com 11 de levante nesse comandos e acerto de chip ja ganho uns 20cv de boua
é…realmente tá meio rico mesmo... vem uns 980...chega até a 1.020mv de sonda narrow (tudo bem que num da pra ter precisão mas é bem rico)..mas como te disse num acho que vá ganhar mais que uns 3~4cv abaixando ela ao máximo...
outra coisa é que eu motor nem amaciou ainda... depois de no minimo uns 5~6.000km ele vai se soltar e deve vir uns bons cv a mais tbm...
é..o que falta agora é comando...mas num exagere porque o sistema de injeção original do teu carro num se da muito bem com comando muito graduado e que pulse demais a marcha lenta...
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você ja viu como é o comando? dá para soldar ali uma peça metalica facilmente para que o sensor de fase leia. e o problema não é a injeção ser sequencial e precisar de sensor de fase, o problema é o comando rsrsrs.
sfi rulez hehe
então cara ele dise que não tem como fazer pois não conssegue fazer um furo do calnal de oleo ate o mancal do 4cilindro… essa e a lerda..... se desse ja teria pego esses comandos......
é… um cliente de um celta turbo que eu acertei a mais de ano comteou comigo do ocorrido...legal que resolveu...
porra... 192km/h ali creio ser uma marca de extremo respeito
já resolveu a documentação ?
é...realmente tá meio rico mesmo... vem uns 980...chega até a 1.020mv de sonda narrow (tudo bem que num da pra ter precisão mas é bem rico)..mas como te disse num acho que vá ganhar mais que uns 3~4cv abaixando ela ao máximo...
outra coisa é que eu motor nem amaciou ainda... depois de no minimo uns 5~6.000km ele vai se soltar e deve vir uns bons cv a mais tbm...
é..o que falta agora é comando...mas num exagere porque o sistema de injeção original do teu carro num se da muito bem com comando muito graduado e que pulse demais a marcha lenta...
eh meu amigo 5cv nesse motor ja vem seus 173 174 cv ne hehehe
e outra deixar esse carro com uns 0,87 0,88 de wide ficaria show não estando sempre bem alimentado ão dando falta enfim….
0,86 creio que seja legal em turbo acho que aspro da pra deixar um pouco mais magro....
cara esse comandos que to vendo tem 11 de levante e 276° adm e esc... com tucho hidraulicos e molas originais ele giram bem ate 8k com tucho mecanico e molas mais duras vem ate 8500 8700
vou dar uma olhada na samcams mas o phoda que la ele fazem em cima do seu comando... e ai não sei se ficaria legal fazer esse tipo de coisa.....
pelo que vi ele faz uns 268° coisa assim....
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276??? que isso rapaz, seja homem de verdade aumente essa graduação ae hehehehehe
ao meu ver, ser nível de projeto pede um comando forte… o corsinha merece... porém, comando forte + injeção original não vai bem...
eu investiria essa grana disponivel no momento num sistema de injeção programavel... dependendo do acerto vc busca alguns cvs que os comandos te trariam... depois desta etapa, aí sim, comandos fortes e com recursos para ter acerto com eles
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quanto a fazer comando em cima do original, não vai que é furada… 1 track day e come todo o comando...
já olhou no ebay? lá tem muita coisa pra gm/ford... um amigo tá vendo pra trazer um par de comando pra zetec 1.8 16v... vai sair 500 dólares + frete... isso dá perto de mil reais em peças top, coisa que não achará aqui em terras tupiniquim
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276??? que isso rapaz, seja homem de verdade aumente essa graduação ae hehehehehe
ao meu ver, ser nível de projeto pede um comando forte… o corsinha merece... porém, comando forte + injeção original não vai bem...
eu investiria essa grana disponivel no momento num sistema de injeção programavel... dependendo do acerto vc busca alguns cvs que os comandos te trariam... depois desta etapa, aí sim, comandos fortes e com recursos para ter acerto com eles
cara para uso rua/ pista esse comando ja esta ate um pouco acima do q se pede….. e outra gira 8800 ja e coisa pra caraio....
so que vou ganhar de giro potencia e torque putzzz ja ficara de bom tamanho......
para esse motores acredito que tenha te 290° de comando .. mas ai e girando pra la de 9500....... ja e muita coisa pra mim e outra são para motores que rodam no maximo 1000km numa corrida e são abertos para total revisão... que não e o caso do me ne. quero motor duravel e que na proporção seja forte tbem ......
e pelo que senti do carro nesse track se chegar nos 200cv com um acerto de chão bom e leve como estava e pra ter tempo abaixo de 2 min em interlagos.....
so pra vcs terem ideia de tempo carros com mais de 300cv 4x4 que custam 200 mil estavam virando 1:57 1:58... ou ate golf vr6 de 500cv com se la quantos mil reais de grana dentro virando 1:55....
ja penso o severino começar encher o saco desse povo com modestos 200cv e 900kg de peso hehehe