Os 10 melhores híbridos de todos os tempos
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se vamos falar de green cars, vamos falar também de híbridos, que como todos sabem são os carros europeus com motor americano
só valem com motores efetivamente fabricados nos eua e o carro, na europa. isso exclui simca chambord (carro francês com motor ford flathead, mas tudo feito na frança), morgan e outros com o v8 rover (que é na verdade buick).
exclui também várias gerações de holdens v8, porque era feito na austrália, apesar de ser um dos melhores híbridos.
comecei esta lista achando que ia terminar ela com o ace-harley, mas apesar de toda a pinta de inglês, o carro é feito nos eua
- iso grifo a3l:
capolavoro de bertone por fora, de dion com freios inboard atrás e um v8 de corvette. eu gosto de todos os iso, mas este…só não consigo me decidir entre o leve small-block e o violento (mas menos equilibrado) sete litri (big block 427 pol³), que chegava a 300 km/h.
- monteverdi hai:
hemi 426 no meio do bicho. na verdade, debaixo do cotovelo do motorista, praticamente. as vibrações devem causar efeito afrodisíaco…fabricado na suíça, por parentes do belli.
- jensen interceptor/ff:
debaixo do capô, chrysler big block. esse inglês tem talvez o nome mais legal já colocado um carro. e o ff era um carro antes de seu tempo, com abs mecânico (dunlop maxaret) e tração total permanente, sistema ferguson, em 1966.
- ac shelby cobra:
o mais famoso híbrido. carrinho esporte inglês que costumava ter 2 litros, mas que acabou com sete.
- de tomaso mangusta:
para os fãs de motor ford. dizem que o pantera é melhor, mas o mangusta é mais bonito e 30 vezes mais cool.
- facel vega excellence:
escolhi o 4-portas entre os facel por mostrar que não só de carro esporte vivem os híbridos. e vive la france
- opel diplomat:
carro de luxo alemão com 327 de corvette. how cool is that?
- bristol 412:
feio pacas, mas um carro único e de personalidade forte, na lista em homenagem ao meu ídolo ljk setright. e com o small-block mopar turbinado, rápido como poucos.
- iso grifo a3c/bizzarrini gt strada:
o motor está tão recuado em sua posição central-dianteira que para se trocar velas se abre uma janela no painel de instrumentos. giotto bizzarrini, pai do ferrari 250 gto, considera esse sua obra-prima.
- jensen tourer, 1930 s:
tão baixo e belo como um alvis speed 20 contemporâneo, mas graças ao v8 ford flathead, mais veloz e mais barato.
http://autoentusiastas.blogspot.com/2008/12/10-melhores-hbridos-de-todos-os-tempos.html