Vergonhoso
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eu acho que a ferrari focou o desenvolvimento do carro para o alonso e o massa não se adaptou.
não acredito que o problema dele seja filho ou o acidente, acho que é questão de adaptação ao carro.
o queixada estava tomando sapeco no começo do campeonado por não se adaptar ao carro, mudaram o carro e inverteu a história (apesar que na última o rosberg chegou na frente).
hoje em dia todo mundo tem chefe, seja aonde for e o chefe mandou, o cara fez.
garanto que se fosse o contrário, alonso deixando o massa passar (se o alonso aceitasse, já que ele é primeiro piloto) a história seria outra.
o alonso é um chorão fdp que só reclama, mas ele está bem melhor adaptado nesse carro que o massa.
o massa já deixou o kimi passar no brasil para dar o campeonato para a ferrari (levaram ele pro box antes e nisso o kimi passou).
queria ver o que aconteceria se ele ligasse o foda-se e não deixasse o kimi passar.
na ferrari, os interesses da equipe sempre estão a frente que os dos pilotos.
no outro tópico que tinha comentado que o massa tinha que ir bem no começo do campeonato para ter prioridade e não deixar o alonso ter moral na equipe.
isso não aconteceu, então ele vai ser segundo piloto nesta temporada e talvez nas outras.
ou vocês acham que a ferrari iria contratar um bi-campeão para disputar pau a pau com um vice???
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http://blogs.jovempan.uol.com.br/f1/geral/massa-e-barrichello-falam-em-budapeste/
massa extremamente evasivo.
de novo, jogou a carreira no lixo.
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http://blogs.jovempa…m-em-budapeste/
massa extremamente evasivo.
de novo, jogou a carreira no lixo.
pra mim ele já jogou a carreira dele no lixo quando fez essa cagada.
agora foi aos jornais dizer que se receber a mesma ordem de novo não vai obedecer…
porque sera ?
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o teatrinho do massa foi uma coisa muito feia ele não ganhou nem uma coisa nem outra, ou seja, ele não agradou a ninguém
a ferrari está puta com ele e os espectadores também estão putos com ele, até ele deve estar puto consigo mesmo
só mesmo o fdp do alonso é que deve ter gostado dessa história.
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quem viu o top gear ontem?
o clarkson mostrou a foto do barrichello com a camiseta eu venci o stig e depois o button com a dele escrita eu não venci o stig e comentou que pelo menos alguém tem senso de humor na f1.
em seguida ele pergunta o que será que teria na do alonso? eu fiz massa me dar essa camiseta .
fodeu, agora o massa é palhaço do tg e avacalharam mais ainda com a mensagem codificada de que ele tinha que deixar passar.
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a do rubinho ontem foi animal
vou ser morto hoje….
mas torci pra ele se espatifar no muro
o alemão é foda, ali realmente foi ultrapassagem pra quem tem mais cu, porque ele fechou a porta no melhor estilo, não passa e se tentar, transformo em pixação de muro .
tava vendo uma declaração do button dizendo que o schummi so não ta rendendo porque aquele carro era dele. parece que ele (button) desenvolveu o carro e acabou indo pra mclaren na compra da brown pela mercedes e não deu tempo pro alemão desenvolver o carro.
quero ver ano que vem, se essa declaração for verdade e o alemão continuar, ai sim, talvez a f1 fique boa.
ainda quero ver o alemão espremendo algumas laranjas contra o muro
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a do rubinho ontem foi animal
vou ser morto hoje….
mas torci pra ele se espatifar no muro
o alemão é foda, ali realmente foi ultrapassagem pra quem tem mais cu, porque ele fechou a porta no melhor estilo, não passa e se tentar, transformo em pixação de muro .
tava vendo uma declaração do button dizendo que o schummi so não ta rendendo porque aquele carro era dele. parece que ele (button) desenvolveu o carro e acabou indo pra mclaren na compra da brown pela mercedes e não deu tempo pro alemão desenvolver o carro.
quero ver ano que vem, se essa declaração for verdade e o alemão continuar, ai sim, talvez a f1 fique boa.
ainda quero ver o alemão espremendo algumas laranjas contra o muro
eu acredito. só pegar essas nanicas, não tem tempo de desenvolver o carro e babau, fiasco certo.
e se ano que vem a mercedes vier com carro bom, é bom a galera sentar a bota pra não correr o risco de virar patê.
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a do rubinho ontem foi animal
vou ser morto hoje….
mas torci pra ele se espatifar no muro
o alemão é foda, ali realmente foi ultrapassagem pra quem tem mais cu, porque ele fechou a porta no melhor estilo, não passa e se tentar, transformo em pixação de muro .
tava vendo uma declaração do button dizendo que o schummi so não ta rendendo porque aquele carro era dele. parece que ele (button) desenvolveu o carro e acabou indo pra mclaren na compra da brown pela mercedes e não deu tempo pro alemão desenvolver o carro.
quero ver ano que vem, se essa declaração for verdade e o alemão continuar, ai sim, talvez a f1 fique boa.
ainda quero ver o alemão espremendo algumas laranjas contra o muro
perai, o que o msc fez nao foi nada bonito, muito pelo contrario, o bar ja estava do lado quando ele fechou, e por isso recebeu a punicao.
ate no kart isso ai eh proibido.
voce pode defender a posicao e voltar pra fazer a tomada da curva eh so, mas se o cara de tras ja estiver com a roda dianteira a frente da traseira do adversario, nao pode mais.
nao eh bem uma regra, mas um acordo de civilidade, pelo menos em monopostos que tem rodas descobertas e eh um perigo do cacete.
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o msc é um mala, ele muda a trajetória dele pra fechar passagem quando o piloto de trás está embalado pelo vácuo muito em cima, fazendo na maioria dos casos o piloto tirar o pé e recolher o carro.
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quantos outros não fizeram isso nos tempos aureos de f1 e era uma categoria muito mais divertida e disputada, hoje em dia tem que se defender uma vez e na segunda deixar o cara passar…
fala serio
antigamente existia mais competitividade, mas ninguem era desleal.
havia uma disputa feroz, mas com certeza respeito pela vida do outro.
[media]http://www.youtube.com/watch?v=ocy4nlcbo4i[/media]
em tempo, curto muito o schumacher, acho que foi um dos pilotos mais completos que ja existiu, e a maioria das acoes nao achei que foram pra dick vigarista, mas essa de domingo ele se superou.
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quantos outros não fizeram isso nos tempos aureos de f1 e era uma categoria muito mais divertida e disputada, hoje em dia tem que se defender uma vez e na segunda deixar o cara passar…
fala serio
antigamente existia mais competitividade, mas ninguem era desleal.
havia uma disputa feroz, mas com certeza respeito pela vida do outro.
[media]http://www.youtube.com/watch?v=ocy4nlcbo4i[/media]
em tempo, curto muito o schumacher, acho que foi um dos pilotos mais completos que ja existiu, e a maioria das acoes nao achei que foram pra dick vigarista, mas essa de domingo ele se superou.
discordo, é so lembrar da disputa entre prost e senna, será que os dois pensaram nas vidas dos outros ou nas proprias ?
proprio piquet travando a ultrapassagem do senna com aquele drift, acha que aquilo foi pensar na vida dele ou na do senna ?
cara, esse tipo de disputa ocorre desde que a f1 nasceu, mas agora essa maldita postura do politicamente correto que se prega por ai esta acabando com tudo, a f1 esta ficando sem graça e não é so a f1 não, dia desses tava lendo uma reportagem falando que a nascar ta um saco porque acabaram com as trapaças que existiam e que deixavam a categoria mais empolgante.
se encontrar essa reportagem eu posto aqui.
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não tinha competição desleal? o que foi isso então?
[media]http://www.youtube.com/watch?v=kh1wxqmst2o[/media]
ps: só para esclarecer, eu sou daqueles em que na pista vale tudo e acho foi válido o que schummy fez.
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por que a nascar é entediante?
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segundo o l.a. times, a nascar procura sair de sua [trajetória descendente em audiência e público](trajetória descendente em audiência e público). que o esporte mais popular dos estados unidos [precisa de uma remodelação](precisa de uma remodelação) não é novidade. mas por que, exatamente, ele está tão entediante?
nascar enfadonha? já não contaram essa história antesó sim e não. primeiro, há coisas chatas e há coisas_ _chatas. para muitas pessoas, assistir carros rodando em círculos simplesmente enche o saco, não importa como você mostre isso. corridas não são para todos, e a maioria das competições automotoras podem parecer chatas sob determinadas circunstâncias. carros idênticos berrando em círculos em um estádio gigante pavimentado? sua avó provavelmente não vai gostar.
não é disso que estamos falando. eu gosto de corridas em ovais, e há muito para se gostar na nascar. ou pelo menos o que ela já foi. fãs falam com saudade dos tempos de ilegalidade, mas a maioria das pessoas esquece que, mesmo vinte anos atrás, corridas de stock-car eram interessantes. não de forma artificial, com rivalidades entre pilotos fabricadas, e uma disputa forçada pelos pontos para a parte final do campeonato, mas algo vivo e realmente vibrante. muito dessa vibração se foi, abandonada em troca da segurança e da necessidade de vender - e lucrar com - tudo o que possa aparecer na televisão. o estado atual do esporte é deprimente: os carros são feios, os pilotos são [surpreendentemente velhos](surpreendentemente velhos), e a cobertura televisiva, por mais que seja detalhada e dê uma visão de como as coisas funcionam, deixa um fã médio de automobilismo com sono.
a julgar pelas estatísticas publicadas em um artigo recente do [l.a. times](l.a. times), uma porcentagem significativa do público da nascar está fugindo do esporte e de suas transmissões. a international speedway corporation da família france, que opera treze circuitos pelo país, viu uma queda de 19% na venda de ingressos em um período de seis meses, terminados em maio. antes de culpar a economia, lembre-se que as corridas transmitidas pela televisão - ha muito tempo imunes de quedas por crises econômicas - na fox e tnt tiveram quedas parecidas em sua audiência. a queda de público não é isolada, e não está limitada a uma região específica do país. É real.
o maior problema da nascar é que os rapazes deixaram o esporte. - david hill, presidente/diretor-executivo, fox sports.
em resumo, o problema da nascar é simples: apesar das altas velocidades e da disputa acirrada, as pessoas comuns não se importam. você provavelmente já conhece as reclamações: os carros não se parecem, nem com muita boa vontade, algo que você compra ou dirige por aí - não há uma ligação real com marcas ou a mentalidade de minha equipe contra a sua . É difícil se inspirar nos pilotos, quase todos personalidades pasteurizadas; eles raramente reagem aos problemas e dificuldades com comentários sinceros e aprofundados, e seus sucessos, apesar das derrapagens e backflips, normalmente dão lugar a meras cópias das emoções humanas. toda a experiência é tão pasteurizada em nome da previsibilidade e simplificação que mesmo nos momentos mais inesperados falta empolgação. se isso não bastasse, cada mudança que o campeonato fez para modernizar ou atualizar seu modo de funcionamento falhou - a pontuação na chase for the cup oferece um dramalhão falso e um campeão questionável, e o car of tomorrow, seguro e padronizado, é desprezado pelos pilotos e desanimador de assistir. outros passos foram tomados, mas poucos deles fizeram a diferença.
se você passou algum tempo assistindo ou lendo a respeito do estado da stock-car moderna, isso não chega a surpreender. mas as estatísticas são interessantes. para um esporte que se orgulha de ser um campo fértil de personalidades, o grupo de pilotos da nascas está envelhecendo em um ritmo preocupante: apenas três dos 20 melhores pilotos atuais têm menos de trinta anos, e não havia nenhum novato no grid de largada nas 500 milhas de daytona. em uma época de incertezas, o esporte e os patrocinadores tendem a preferir rostos reconhecíveis e equipes com orçamento farto, virtualmente ignorando o progresso feito nos últimos vinte anos. (como o_ _new york times [bem nos lembra](bem nos lembra), jeff gordon entrou no campeonato com apenas 21 anos e conquistou o título apenas dois anos depois, destruindo a noção de que é preciso ter anos de experiência para ser bem sucedido na nascar). jovens pilotos nas categorias de acesso ficam sem opções de promoção pelo excesso de velhos pilotos, que provavelmente devem adorar os pagamentos em dia e o estilo de vida relativamente fácil.
o que os organizadores da nascar parecem esquecer é que o forte da stock-car é a diferença. pilotos que são diferentes uns dos outros. carros que são diferentes dos concorrentes. corridas que são vistas igualmente bem pela televisão ou sentado em arquibancadas, e uma competição que tem raízes em decisões reais. esse tipo de coisa estava presente há não muito tempo atrás. e não exigiria muito trabalho trazer isso de volta, mas o que me intriga é que ninguém tomou nenhuma iniciativa concreta para que isso acontecesse.
meu problema com a nascar é simples: eu adoro, de coração. meus heróis são homens como o piloto de f1 jim clark, estrelas do rali como walter röhrl, e pilotos de dragster como don garlits, mas também engenheiros como john holman, pilotos como cale yarborough e dale earnhardt, e construtores insanos como smokey yunick. corridas de stock-car já foram o símbolo de tudo o que havia de bom com os estados unidos – representava liberdade, pensamento criativo e a glória de se trabalhar dentro de um sistema. já fiquei nos boxes de corridas da nascar, já assisti das arquibancadas, e já perambulei por paddocks durante horas, espiando os gigantes v8s e vendo os engenheiros fuçando em chassis. cresci nos estados do sul, e eu amo velocidade, drama, corridas e motorzões. eu deveria ser a vítima mais fácil da terra para esse tipo de coisa, mas no geral, só me deixa entediado.
carros a trezentos quilômetros por hora e corridas com algumas das [disputas mais cinematográficas](disputas mais cinematográficas) do planeta, e o público norte-americano, muito menos os fãs de automóveis, nem se importam mais. onde está o erro?
já discutimos [possíveis soluções](possíveis soluções) para a nascar no passado, mas para ser franco, não acredito que nenhuma delas funcionaria. não tenho respostas, mas sei o que quero, e sei que não posso estar sozinho. quero imprevisibilidade. quero carros que não sejam feios, muito menos idênticos uns aos outros, máquinas que sejam dignas de serem desejada. quero homens e mulheres que não falem como se fossem robôs, e quero um espetáculo sem cinismo. talvez seja pedir muito. talvez o jeito atual seja o único que dê dinheiro para a nascar. talvez o resto do país concorde comigo, e isso explica a queda na audiência. ou talvez só esteja falando bobagem.
de qualquer forma, vamos descobrir. enquanto isso, não pretendo assistir._
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muito legal o texto, talvez eles tenham que chamar o pessoal dos reality shows para dar uma animada e criar um atrito entre equipes e pilotos.
minhas corridas preferidas são wrc, btcc, gt3 e a tc2000 porque são carros muito diferentes entre si e eles ainda guardam semelhança com os modelos de rua.
