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Palio 1996 1.0 mpfi beberrao…

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  • D Offline
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    dj_igor
    escreveu em última edição por
    #4

    esse motor pede giro maior pra andar bem…aí acaba consumindo mais...ainda mais o seu com ar

    normalmente ele no alcool faz consumo bem próximo da gasolina, compensa mais.

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    • M Offline
      M Offline
      menegotto
      escreveu em última edição por
      #5

      esse motor tem as válvulas muito grandes… rende mais em alta e perde torque em baixa...

      o consumo normal dele é 8 na cidade andando com pé de moça... se pisar bem faz 6 mesmo... é o grande defeito desses carrinhos...

      no mais, verifique filtro de ar, sonda lambda, velas e calibragem de pneus... tudo influencia no consumo...

      1 Resposta Última resposta
      • R Offline
        R Offline
        Rafones
        escreveu em última edição por
        #6

        bixo… bebe mesmo...

        eu tive um 500 anos sem ar comprado zero, e aqui em brasília fazia 9km/l

        1 Resposta Última resposta
        • F Offline
          F Offline
          Flavio Cruz
          escreveu em última edição por
          #7

          passei scaner agora na hora do almoco…

          sonta travada (em 120mv) e atuador de lenta lento deixando hora o carro acelerado... , acho que a sonda assim a injecao acha que ta pobre e dana comb. pra cima né?

          alguem tem experiencia na troca dessa sonda? pode ser qualquer uma, somente a original

          1 Resposta Última resposta
          • D Offline
            D Offline
            dj_igor
            escreveu em última edição por
            #8

            passei scaner agora na hora do almoco…

            sonta travada (em 120mv) e atuador de lenta lento deixando hora o carro acelerado... , acho que a sonda assim a injecao acha que ta pobre e dana comb. pra cima né?

            alguem tem experiencia na troca dessa sonda? pode ser qualquer uma, somente a original

            universal 4 fios serve…

            1 Resposta Última resposta
            • M Offline
              M Offline
              menegotto
              escreveu em última edição por
              #9

              universal 4 fios bosch ou ntk

              nem apresenta mte que não funciona.

              quando for trocar a sonda, ao lado da bateria tem uma caixinha com 4 maxi-fusiveis. retire o que tá escrito efi, de 30a

              deixe 1 hora sem fusivel. depois, coloca o fusivel, liga a ignição e espera 60 segundos. desliga a ignição e espera 60 segundos. repita isso 5 vezes.

              feito isso, ligue o motor sem acelerar e deixe na lenta até ligar a ventoinha 2 x. ligue farol alto, desembaçador, ventilador, tudo que consuma carga e deixa na lenta mais 20 minutos.

              sem esse reset é bem comum colocar a sonda nova e a central não ler o sinal dela… maldita memória de aprendizado.

              1 Resposta Última resposta
              • G Offline
                G Offline
                guabiroba
                escreveu em última edição por
                #10

                universal 4 fios bosch ou ntk

                nem apresenta mte que não funciona.

                quando for trocar a sonda, ao lado da bateria tem uma caixinha com 4 maxi-fusiveis. retire o que tá escrito efi, de 30a

                deixe 1 hora sem fusivel. depois, coloca o fusivel, liga a ignição e espera 60 segundos. desliga a ignição e espera 60 segundos. repita isso 5 vezes.

                feito isso, ligue o motor sem acelerar e deixe na lenta até ligar a ventoinha 2 x. ligue farol alto, desembaçador, ventilador, tudo que consuma carga e deixa na lenta mais 20 minutos.

                sem esse reset é bem comum colocar a sonda nova e a central não ler o sinal dela… maldita memória de aprendizado.

                tem que fazer simpatia pro negócio funfar?

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                • L Offline
                  L Offline
                  LeonardoZ
                  escreveu em última edição por
                  #11

                  bingo sonda travada e map… aproveitando q vai trocar ambos, poe filtro de ar novo... acredito eu que com um reset geral (polo da bateria) e outro com o scanner é só sentar o pau na maquina

                  1 Resposta Última resposta
                  • S Offline
                    S Offline
                    Schucht
                    escreveu em última edição por
                    #12

                    deusolivre. esse carro bebe mais que landau na subida.

                    1 Resposta Última resposta
                    • M Offline
                      M Offline
                      menegotto
                      escreveu em última edição por
                      #13

                      procedimento de reset fiat. se a fabricante não sabe como fazer então tá tudo fudido…

                      1 Resposta Última resposta
                      • R Offline
                        R Offline
                        Rix
                        escreveu em última edição por
                        #14

                        flávio, esse carrinho é tinhoso de consumo.

                        se você comprou usado, não se esqueça de trocar o filtro anti-chama (blow-by). ou ficará sem a vareta do óleo.

                        mas essa aí da sonda é legal de olhar.

                        mas tem uma coisa… velas de ignição nesse motor é crucial que stejam boas.

                        e apesar de muitos dizerem o inverso, usei velas bosch super 4 nesse motor e senti ganho no desempenho.

                        abs,

                        rix

                        1 Resposta Última resposta
                        • F Offline
                          F Offline
                          Flavio Cruz
                          escreveu em última edição por
                          #15

                          uai… o carro num falha.. mesmo assim as velas podem num ta legal? (percebi que tao comecando a criar ponta no ferro por cima do eletrodo...)

                          1 Resposta Última resposta
                          • R Offline
                            R Offline
                            Rix
                            escreveu em última edição por
                            #16

                            ele pode até não dar uma falha perceptível… mas pode não estar queimando direito.

                            outro teste bom é dar a aprtida no motor com o capô aberto e no escuro, pra ver se há fuga de centelha.

                            abs

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