Montando novamente o 1.3 16v
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fala lost, blza
rodou 200 mil km e abriu para revisão?
e quais as maldades previstas com este upo
abs
fala ae cara ta sumido hein
entao, estou montando ele com pistoes e bielas do punto/linea t-jet. isso vai baixar a taxa pra entre 8,5 e 9:1. uma k16 nova e modificação pra nao usar mais a wastegate incorporada, instalando uma valvula de alivio no coletor. o cabeçote foi feito completo, todas as valvulas foram trocadas ( estavam com 267 mil km). mas o maior motivo de dismontar foram os retentores de valvulas que estavam ruins. o resto foi pra aproveitar e tentar demorar o maximo possivel pra desmontar denovo
pistoes e bielas do t-jet
vai demorar um pouco ainda pra ficar pronto… estou viajando nesta semana e vou viajar semana que vem tambem... mas acho que em uns 20 dias sai
abraço
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lost, obrigado pelo convite, fico honrado.
sou de são josé dos campos, 100 km de sampa. mas raramnte vou à capital…
mas quem sabe, um dia, de bobeira.
heheheh demorou pertinho, pra vir de noite fora do horario comercial, ainda mais pegar a ayrton senna
tem que vir de quinta, em um encontro, pra ver as macchinas
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mto bom
o capricho de sempre
continuam na bandá tenho que passar p bater um papo contigo…
e como está a ie?
po cara, demorou continuamos indo na band sim ve se aparece
a fuelbox ta show cara voce precisa ver pessoalmente carros simplesmente perfeitos, nem se repara que é i.e. programavel, parece original
mas o principal hoje é o fornecimento pra fiat. mais pra frente vamos focar mais na preparação pra oferecer pro pessoal mais criterioso, um equipamento de qualidade superior. mas só pra quem faz questao. nao faremos guerra de preço e voce nao encontrará uma fuelbox na prateleira de uma loja. o foco nao é o volume pois esse ja atingimos com a industria. o foco em preparação será a qualidade
calibraçao da fuelbox pro motor e-torq 1.8
abraço
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mto bom
o capricho de sempre
continuam na bandá tenho que passar p bater um papo contigo…
e como está a ie?
po cara, demorou continuamos indo na band sim ve se aparece
a fuelbox ta show cara voce precisa ver pessoalmente carros simplesmente perfeitos, nem se repara que é i.e. programavel, parece original
mas o principal hoje é o fornecimento pra fiat. mais pra frente vamos focar mais na preparação pra oferecer pro pessoal mais criterioso, um equipamento de qualidade superior. mas só pra quem faz questao. nao faremos guerra de preço e voce nao encontrará uma fuelbox na prateleira de uma loja. o foco nao é o volume pois esse ja atingimos com a industria. o foco em preparação será a qualidade
como assim? vai fornecer para os carros de competição?
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pelo que eu sei, ele está vendendo a central para fabricantes de motobombas e geradores que usam o motor da fiat, e como esta não pode vender com iee original, chamaram nosso amigo lost e os testes foram feitos no prórpia fiat.. legal né?
que noticia boa
sim, tudo em maiusculo
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opa, é isso ae fornecemos para a fiat para competição por enquanto nos bravo motors na argentina.
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ta pronto pra subir pro carro… acho que neste fds as asas vao bater
brincadeira, sabado pretendo subir pro carro, mas nao sei quando vai estar no pronto pra funcionar.
a montagem só teve essa evolução graças ao meu amigo andré da schutt high performance pois eu estive fora nos ultimos 15 dias
ta cada vez mais perto
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fala lost…
parabens pelo projeto.
tomei a liberdade e te mandei um mail através do clube aq, pois tenho um palio fire 1.3 16v gii e estou montando um projeto turbo pra ele tbm, mas nada do nivel do seu projeto, algo mais básico.
por vc possuir bastante experiencia neste motor, vou tratar-lhe como oráculo caso me permita, nessa jornada da preparação do meu firesim.
tenho algumas dúvidas que citei no mail q te mandei, dentre elas, e talvez a q possa parecer mais banal pra quem nao está por dentro do mundo dos motores fiat fire 16v, é justamente onde vc conseguiu a polia regulavel, pois ja cacei em tudo quanto é lugar e nao acho a danada pra comprar.
caso seja possivel, me ajude a concretizar esse projeto. se quiser e puder, me add no msn: [email protected]
abraços.
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fala lost…
parabens pelo projeto.
tomei a liberdade e te mandei um mail através do clube aq, pois tenho um palio fire 1.3 16v gii e estou montando um projeto turbo pra ele tbm, mas nada do nivel do seu projeto, algo mais básico.
por vc possuir bastante experiencia neste motor, vou tratar-lhe como oráculo caso me permita, nessa jornada da preparação do meu firesim.
tenho algumas dúvidas que citei no mail q te mandei, dentre elas, e talvez a q possa parecer mais banal pra quem nao está por dentro do mundo dos motores fiat fire 16v, é justamente onde vc conseguiu a polia regulavel, pois ja cacei em tudo quanto é lugar e nao acho a danada pra comprar.
caso seja possivel, me ajude a concretizar esse projeto. se quiser e puder, me add no msn: [email protected]
abraços.
adicionado no msn
sobre a polia, posso responder pra todos: a polia foi feita pela schutt high performance. eles fazem para qualquer carro isso serve para os demais
respondendo seu email…
abraço
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pega trouxa
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falta refazer a flange da valvula de alivio no coletor de escape (tinha feito usando uma valvula como gabarito, quando comprei a nova nao serviu… padrao:sem padrao) e refazer a eletrica do motor. tirei todo o chicote original do motor fora.
se nao fosse isso ja estaria funcionando
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não sabia que você tinha trocado o coletor de escape nunca mais me chamou no msn
ta quase lá hein vai ficar animal
abraço
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não sabia que você tinha trocado o coletor de escape nunca mais me chamou no msn
ta quase lá hein vai ficar animal
abraço
eu nao troquei o coletor, é o mesmo, só foi modificado pra instalar a valvula de alivio e parar de usar aquela wastegate incorporada gambiarra… se quiser ela agora sim nunca mais vou usa-la
eu to sempre por aqui, pode chamar tb
