Bmw série 1 m vs audi tt rs on track
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não serve para todos não, mas ja ví que vc só sabe se basear por track day e pq fulano não virou tempo. 997 com up s, 4x4… não fez mais que a obrigação.
cara é a mesma coisa que ap aspirado deu pau em algum carro qualquer turbo... nada conclusivo, não prova nada...
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gaucho, já ate falei em outro post, bmws, apesar da badge m, não são carros de pista, nem feitos pra isso.
são gts de 5 lugares, 4 portas e porta malas decente.
não espere isso de um carro de 1800kg projetado para andar em uma autobahn a 200-250km/h por horas a fio com conforto.
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ja ví que vc só sabe se basear por track day
e a única base q tenho pois parei de acelerar na rua.
olha os tempos de capuava abaixo
http://www.friendsday.com.br/geral.pdf
o si ficou em 2º na frente de vários 4x4
e a 1ª bmw…......................................
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gaucho, já ate falei em outro post, bmws, apesar da badge m, não são carros de pista, nem feitos pra isso.
são gts de 5 lugares, 4 portas e porta malas decente.
não espere isso de um carro de 1800kg projetado para andar em uma autobahn a 200-250km/h por horas a fio com conforto.
concordo 100%
o q fico puto é gente falando q bmw é a melhor coisa do mundo….as m detonam nas pistas
e se não fez tempo é pq É menino..............só homens q sabem acelerar bmw
cadê os homens então ?
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gaucho, já ate falei em outro post, bmws, apesar da badge m, não são carros de pista, nem feitos pra isso.
são gts de 5 lugares, 4 portas e porta malas decente.
não espere isso de um carro de 1800kg projetado para andar em uma autobahn a 200-250km/h por horas a fio com conforto.
concordo 100%
o q fico puto é gente falando q bmw é a melhor coisa do mundo….as m detonam nas pistas
e se não fez tempo é pq é menino..............só homens q sabem acelerar bmw
cadê os homens então ?
o problema é a imprensa em geral querer colocar esses carros em pistas, e usarem somente esses parâmetros de comparação.
é injusto até com carros bons de estrada, mas que se tornam ruins de pista, caso de aston martin e maseratis, que são ótimos gts, mas não são orientados no projeto pra pista.
ai os desinformados e leitores de 4rodas e noticias automotivas da vida, acham que certos carros, por ter uma veia esportiva, devem fazer miséria em qualquer pista, contra qualquer carro.
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o problema é querer comparar uma vaca e um cabrito. se vc coloca uma m3 com uma c63 amg e um audi rs4, blz, um subaru impreza sti com um evo mr, blz. agora querer misturar muito não dá. no seguimento em que os bmw competem são os mais esportivos sim, isso não se tem duvidas, é o que se lê e vê em qualquer lugar, agora, não dá pra pegar dados de track day pra se tirar conclusões.
top gear, fifth gear, motortrend, car and driver e uma porrada de outros foram comprados pela bmw para falar que as ///m são foda pra caralho, a verdade mesmo vem dos dados de track day…
menos né meu amigo...
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o problema é querer comparar uma vaca e um cabrito. se vc coloca uma m3 com uma c63 amg e um audi rs4, blz, um subaru impreza sti com um evo mr, blz. agora querer misturar muito não dá. no seguimento em que os bmw competem são os mais esportivos sim, isso não se tem duvidas, é o que se lê e vê em qualquer lugar, agora, não dá pra pegar dados de track day pra se tirar conclusões.
top gear, fifth gear, motortrend, car and driver e uma porrada de outros foram comprados pela bmw para falar que as ///m são foda pra caralho, a verdade mesmo vem dos dados de track day…
menos né meu amigo...
fácil tirar a prova
dia 12/06 teremos tday aqui no rio
traga tua bmw preparada e deixe o lambert acelerar….......mande ele acelerar tudo
depois compare os tempos.
p separar homens de meninos é fácil
homem acelera
menino fica lendo/assistindo top gear, fifth gear, motortrend, car and driver e uma porrada de outros e fica impressionado.
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compeendo a posição do gaucho… endeusam esse ou aquele modelo... e na vida real... fail
creio que a lenda que criam sobre determinada marca-modelo...cria uma expectativa que não resiste a realidade.... 4x4 comanda…rsrsrsrs
olhando por essa otica, entao tudo que a imprensa especializada fala do tt-rs ta correto: o motor eh otimo e premiado, mas o chassi nao acompanha, mesmo com tracao integral.
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acho que hoje em dia, as marcas, digamos de menos prestigio, evoluíram de uma maneira que chegaram aos pés das, digamos, míticas, leia-se com bagagem.
ate mesmo a audi foi buscar isso, ate os anos 90, era considerado um carro cafona nos eua e muito ruim comparado a bmw e mb. hoje está ai, nos calcanhares deles e com o mesmo prestigio.
e agora estamos vendo isso nos coreanos, chegando ao mesmo nível, mas que é o benchmark pra elesó perguntem aos executivos. ate contrataram um alemão pra isso na hyundai.
se há 20 anos, a diferença de um bmw, mb e marcas de carro esportivo, estavam realmente alguns degraus acima dos outros, hoje essa diferença é infinitamente, senão igual, como em alguns japoneses e americanos (vide o que a cadillac fez com o cts-v, um real concorrente dos supersedas alemães).
acho um bmw f demais, se você olhar como um produto deles é projetado, onde tudo tem um porque (ate a famosa posição da bateria no porta-malas), você passa a gostar deles. se ate a mb mudou seu foco para igualar o lado esportivo aos ///ms, o que dirá o resto do mercado.
agora acho que track day, usar como comparação é meio complicado. você nunca sabe o que esta enfrentando. bmws são projetadas visando à condução por horas a fio em alta velocidade na sua terra natal.
e se for olhar a lista, acho uma vergonha um impreza ou lancer, carros nascidos na competição e com toda a fama possível de rápidos, tomar nabo de civic si.
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homem reconhece o seu limite e tem amor pelo que investiu, não fica acelerando em track day pra mostrar pros amiguinhos… compra um carro de corrida e vai correr na pista, que infelizmente, daqui a pouco acaba.
discordo em parte… vejamos se o cara investiu em suspensão esportiva.. pneu esportivo... apimentou o motor.. up nos freios....... é para emoldurar e sair na foto ou ver os limites dele e da máquina...em um lugar apropriado para isso…...
menino sonha
homem realiza
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agora acho que track day, usar como comparação é meio complicado. você nunca sabe o que esta enfrentando.
c certeza. e concordo 100%…..............tday é 80% carro e 20% piloto
usei o tday, pois é uma comparação + próxima de mim...........vídeos e revistas estão muito longe.
além de acelerar meu carro lá dentro, tb acelero o de alguns amigos e alguns ando de carona, fazemos comparativos na pista e conversamos/debatemos as alterações nos carros e os resultados q vieram
p mim é 1 laboratório.
hj estou c grana p trocar de carro e graças as minhas futucações, tenho noção do q comprar e do q alterar p melhorar
meu carro q tá 7 anos turbo, sofreu muitas modificações e c isso já tenho experiência p pegar 1 carro melhor/mais novo e alterar
o tday dá uma noção muito boa de pilotagem e acerto/modificação nos carros.
só p constar,
já andei no porsche de quase 1000 cvs do alejandro c o falecido tonhão dirigindo
já andei de m3 original e turbo, andei de m5 e tb de 750i..................., já acelerei z3m
já andei de supra c 700cvs
tenho ninja zx10r
noção de velocidade e curvas eu tenho.
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uma coisa que ninguém comentou aqui foi o seguinte:
o 1m é mais pesado que o tt e nem 4x4 é e mesmo assim anda mais. não podemos esquecer que, grosso, modo, ele não passa de um a3 com outra roupa, por mais que o fato de ter uma plataforma inferior seja camuflável.