Ford transit ou fiat ducato?
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é ai que tá.
bombeiro pode andar 60km de ré que tem passagem. agora um escolar por exemplo numpude perder tempo manobrando toda hora.
hoje fui na concessionária conhecer a transit.
caramba, que puta carro, destaque pelo vão livre em relação ao solo que é ainda maior que da iveco daily e o acabamento. só a altura interna que a ducato ganha por uns 30cm de diferença.
duto do ar condicionado bem localizado, painel bonitão, gostei do rádio com controle na coluna de direção, o teto solar.
ah e tem os cintos de 3 pontos para todos os passageiros, coisa que na versão com bancos reclináveis se perde.
mas não compensa pegar os bancos reclináveis na concessionária, os bancos não chegam a 20graus de inclinação e sobrem 7k o valor do carro. os bancos soft comprados em capotaria especializada fica em r$240,00 a unidade e são beeeeeem superiores aos originais.
valores:
versão 13+1 lugares branca = r$ 90.000,00
versão 15+1 lugares branca = r$ 92.000,00
versão 15+1 lugares cor metalica ou perolizada (prata ou preto perolizado) = r$ 94.000,00
versão 15+1 lugares cor metálica + bancos reclináveis r$ 101.000,00 (essa não compensa)
eu avisei lalala lá…. chegou a andar nela? eu nao andei só fiz um tour la dentro
caminhei rumo ao pátio na esperança de andar, chegando lá… o dono já estava recebendo o carro ¬¬.
a única que tinha disponível era essa, então não andei, mas tinha uma no show room que futriquei ela toda, mechi nas regulagens do banco, painel, rádio, funcionei o motor, liguei o ar.
pelo que vi tinham bastante que foram vendidas para mineradoras fazendo revisão. eles sim judiam do carro e estão preferindo-a.
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é ai que tá.
bombeiro pode andar 60km de ré que tem passagem. agora um escolar por exemplo numpude perder tempo manobrando toda hora.
hoje fui na concessionária conhecer a transit.
caramba, que puta carro, destaque pelo vão livre em relação ao solo que é ainda maior que da iveco daily e o acabamento. só a altura interna que a ducato ganha por uns 30cm de diferença.
duto do ar condicionado bem localizado, painel bonitão, gostei do rádio com controle na coluna de direção, o teto solar.
ah e tem os cintos de 3 pontos para todos os passageiros, coisa que na versão com bancos reclináveis se perde.
mas não compensa pegar os bancos reclináveis na concessionária, os bancos não chegam a 20graus de inclinação e sobrem 7k o valor do carro. os bancos soft comprados em capotaria especializada fica em r$240,00 a unidade e são beeeeeem superiores aos originais.
valores:
versão 13+1 lugares branca = r$ 90.000,00
versão 15+1 lugares branca = r$ 92.000,00
versão 15+1 lugares cor metalica ou perolizada (prata ou preto perolizado) = r$ 94.000,00
versão 15+1 lugares cor metálica + bancos reclináveis r$ 101.000,00 (essa não compensa)
eu avisei lalala lá…. chegou a andar nela? eu nao andei só fiz um tour la dentro
caminhei rumo ao pátio na esperança de andar, chegando lá… o dono já estava recebendo o carro ¬¬.
a única que tinha disponível era essa, então não andei, mas tinha uma no show room que futriquei ela toda, mechi nas regulagens do banco, painel, rádio, funcionei o motor, liguei o ar.
pelo que vi tinham bastante que foram vendidas para mineradoras fazendo revisão. eles sim judiam do carro e estão preferindo-a.
alguma duvida champsó transit e boa.
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é ai que tá.
bombeiro pode andar 60km de ré que tem passagem. agora um escolar por exemplo numpude perder tempo manobrando toda hora.
hoje fui na concessionária conhecer a transit.
caramba, que puta carro, destaque pelo vão livre em relação ao solo que é ainda maior que da iveco daily e o acabamento. só a altura interna que a ducato ganha por uns 30cm de diferença.
duto do ar condicionado bem localizado, painel bonitão, gostei do rádio com controle na coluna de direção, o teto solar.
ah e tem os cintos de 3 pontos para todos os passageiros, coisa que na versão com bancos reclináveis se perde.
mas não compensa pegar os bancos reclináveis na concessionária, os bancos não chegam a 20graus de inclinação e sobrem 7k o valor do carro. os bancos soft comprados em capotaria especializada fica em r$240,00 a unidade e são beeeeeem superiores aos originais.
valores:
versão 13+1 lugares branca = r$ 90.000,00
versão 15+1 lugares branca = r$ 92.000,00
versão 15+1 lugares cor metalica ou perolizada (prata ou preto perolizado) = r$ 94.000,00
versão 15+1 lugares cor metálica + bancos reclináveis r$ 101.000,00 (essa não compensa)
eu avisei lalala lá…. chegou a andar nela? eu nao andei só fiz um tour la dentro
caminhei rumo ao pátio na esperança de andar, chegando lá… o dono já estava recebendo o carro ¬¬.
a única que tinha disponível era essa, então não andei, mas tinha uma no show room que futriquei ela toda, mechi nas regulagens do banco, painel, rádio, funcionei o motor, liguei o ar.
pelo que vi tinham bastante que foram vendidas para mineradoras fazendo revisão. eles sim judiam do carro e estão preferindo-a.
alguma duvida champsó transit e boa.
o único contra foi a altura interna mesmo. nesse quesito a ducato ganha.
vão livre em relação ao solo a transit mata a pau
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um amigo está precisando de uma van e me ofereceu hoje um microonibus na daily.
trata-se de um thunder boy ano 2001, 32lugares executivo, motor mwm snme o mesmo do vw 8-150.
usando o método ultra preciso e infalível calculei que gasto 30 reais de diesel/dia pra rodar 140, sendo que pelo menos 90 deles urbano. quanto eu gastaria por alto com um carro desse?
*de presente junto com o micro vêm um trampo rendendo o bruto de 4k/mês com contrato pra mais 8 meses.
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um amigo está precisando de uma van e me ofereceu hoje um microonibus na daily.
trata-se de um thunder boy ano 2001, 32lugares executivo, motor mwm snme o mesmo do vw 8-150.
usando o método ultra preciso e infalível calculei que gasto 30 reais de diesel/dia pra rodar 140, sendo que pelo menos 90 deles urbano. quanto eu gastaria por alto com um carro desse?
*de presente junto com o micro vêm um trampo rendendo o bruto de 4k/mês com contrato pra mais 8 meses.
mto dificil dizer o consumo principalmente se tratanto de um microonibus… o meu mb om906la com 245cv faz 2,3 por litro com 25 ton nas costas e na 381 na 262 faz 3 na volta vazio faz 3,8 a 4... da uma pesquisada com o dono de um 8-150 e tenha uma ideia .
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mto dificil dizer o consumo principalmente se tratanto de um microonibus… o meu mb om906la com 245cv faz 2,3 por litro com 25 ton nas costas e na 381 na 262 faz 3 na volta vazio faz 3,8 a 4... da uma pesquisada com o dono de um 8-150 e tenha uma ideia .
acho que o ideal mesmo é pedir o carro emprestado por 1 dia pra mim rodar e fazer os calculos.
o que me anima é que o micro está lindo, com bancada executiva, rodoar, insulfilm. se fosse somente pelo coração já tinha trocado, mas tem que botar na ponta do lápis.
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mto dificil dizer o consumo principalmente se tratanto de um microonibus… o meu mb om906la com 245cv faz 2,3 por litro com 25 ton nas costas e na 381 na 262 faz 3 na volta vazio faz 3,8 a 4... da uma pesquisada com o dono de um 8-150 e tenha uma ideia .
acho que o ideal mesmo é pedir o carro emprestado por 1 dia pra mim rodar e fazer os calculos.
o que me anima é que o micro está lindo, com bancada executiva, rodoar, insulfilm. se fosse somente pelo coração já tinha trocado, mas tem que botar na ponta do lápis.
fez a media do 150 é any news champz?
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mto dificil dizer o consumo principalmente se tratanto de um microonibus… o meu mb om906la com 245cv faz 2,3 por litro com 25 ton nas costas e na 381 na 262 faz 3 na volta vazio faz 3,8 a 4... da uma pesquisada com o dono de um 8-150 e tenha uma ideia .
acho que o ideal mesmo é pedir o carro emprestado por 1 dia pra mim rodar e fazer os calculos.
o que me anima é que o micro está lindo, com bancada executiva, rodoar, insulfilm. se fosse somente pelo coração já tinha trocado, mas tem que botar na ponta do lápis.
fez a media do 150 é any news champz?
fiz não.
apesar de a negociação estar quase concluida ainda nem andei no buss.
estamos negociando, o empecilho é que o 8-150 está com 3 prestações atrasadas, e desde 6ª feira que nem durmo só pensando se dá pra botar em dia logo.
tenho atualmente um trampo que me rende, r$ 4.200,00/mês rodando em média 130km/dia.
ele me passa junto com o carro um trampo que rende r$4.300,00/mês rodando em média 80km/dia.
o melhor é que dá pra conciliar os dois trampos. o que pega é 3parcelas em atraso no valor de r$2.350,00 cada. (está com processo na justiça contra juros abusivos, então não tem busca e apreensão, idem a daily).
ele me pediu um veredito até amanhã.
já estou até com dor de cabeça de tanto pensar nisso e no voyage que está na oficina.
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eai meu fi? deu certo? passei por cada coisa nessa vida… diria 80 vezes oq vc ta passando ai... mas enfim... deu negocio? o carro é uma boa pra vc, fica de olho no consumo, esses 150 costumam ser beberroes, mas andam pra caramba... no mais relaxe, se sair bom, se nao sair bao tamen, continua trampando... e a vida segue.
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eai meu fi? deu certo? passei por cada coisa nessa vida… diria 80 vezes oq vc ta passando ai... mas enfim... deu negocio? o carro é uma boa pra vc, fica de olho no consumo, esses 150 costumam ser beberroes, mas andam pra caramba... no mais relaxe, se sair bom, se nao sair bao tamen, continua trampando... e a vida segue.
estive de férias forçadas
o negócio não rolou, bola pra frente e sigo com minha boa e velha daily, até penso que foi melhor, eu estava pendendo ao 150 pelo coração, mas a razão era ficar mesmo com a daily que já tem mais de 2 meses que a única manutenção que precisou foi um cabo de embreagem. então já decidi, vou ficar com a daily até 2013 ai sim troco por uma 0km, que então poderá ser uma 313 ou transit, e talvez se eu estiver melhor das pernas uma 413. aí é só alegria, eu com carro novo, completo e faturando com os 6 jogos da copa no mineirão
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eai meu fi? deu certo? passei por cada coisa nessa vida… diria 80 vezes oq vc ta passando ai... mas enfim... deu negocio? o carro é uma boa pra vc, fica de olho no consumo, esses 150 costumam ser beberroes, mas andam pra caramba... no mais relaxe, se sair bom, se nao sair bao tamen, continua trampando... e a vida segue.
estive de férias forçadas
o negócio não rolou, bola pra frente e sigo com minha boa e velha daily, até penso que foi melhor, eu estava pendendo ao 150 pelo coração, mas a razão era ficar mesmo com a daily que já tem mais de 2 meses que a única manutenção que precisou foi um cabo de embreagem. então já decidi, vou ficar com a daily até 2013 ai sim troco por uma 0km, que então poderá ser uma 313 ou transit, e talvez se eu estiver melhor das pernas uma 413. aí é só alegria, eu com carro novo, completo e faturando com os 6 jogos da copa no mineirão
fato… ja que o objetivo é 2013 pegaria a 413 que diga-se de passagem é uma puta van viajei em uma dvd cinto 3 pontos banco rechonchudo motorista consciente... ali na bifurcaçao entre sabara e vitoria (381) tava com o cu na mao... silenciosa e responsavelmente dirigida chegando em nova era até tirei um cochilo... carreta viu?
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eai meu fi? deu certo? passei por cada coisa nessa vida… diria 80 vezes oq vc ta passando ai... mas enfim... deu negocio? o carro é uma boa pra vc, fica de olho no consumo, esses 150 costumam ser beberroes, mas andam pra caramba... no mais relaxe, se sair bom, se nao sair bao tamen, continua trampando... e a vida segue.
estive de férias forçadas
o negócio não rolou, bola pra frente e sigo com minha boa e velha daily, até penso que foi melhor, eu estava pendendo ao 150 pelo coração, mas a razão era ficar mesmo com a daily que já tem mais de 2 meses que a única manutenção que precisou foi um cabo de embreagem. então já decidi, vou ficar com a daily até 2013 ai sim troco por uma 0km, que então poderá ser uma 313 ou transit, e talvez se eu estiver melhor das pernas uma 413. aí é só alegria, eu com carro novo, completo e faturando com os 6 jogos da copa no mineirão
fato… ja que o objetivo é 2013 pegaria a 413 que diga-se de passagem é uma puta van viajei em uma dvd cinto 3 pontos banco rechonchudo motorista consciente... ali na bifurcaçao entre sabara e vitoria (381) tava com o cu na mao... silenciosa e responsavelmente dirigida chegando em nova era até tirei um cochilo... carreta viu?
nem me fala, toda vez que passo por uma 413 fico até de pau duro, se for prata então caio em orgasmo. kkkkkkk
não adianta, toda a tecnologia das outras (transit), mas sprinter é o carro.
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falaram das ambulâncias… preferem as ducato/master/boxer por ter tração dianteira e piso plano, fica mais fácil colocar a maca dentro, equipamentos, gente em pé, etc...
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cara opnião de frotistas nem sempre pode ser considerada
exemplo: taxista na região metropolitana. siena tetrafuel comanda, economia monstra e não dá defeito como os kit gás instalados. jah em caxias do sul (serra) o carro é sucata pros taxistas (subir morro de 1.4 gnv é complicado)
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falaram das ambulâncias… preferem as ducato/master/boxer por ter tração dianteira e piso plano, fica mais fácil colocar a maca dentro, equipamentos, gente em pé, etc...
se depender de manobrar uma ducato pra sair com o acidentado ele morre lá dentro mesmo. não esterca metade que uma tração traseira.
