Escort cht turbo(dicas para acerto)
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galera uma duvida cruel tomou conta de mim agora,vou comprar uma injeçao programavel,porem estou em duvida entre fueltech,pandoo e megasquirt,a ultima sae mais em conta,o que me dizem pela experiencia de cada um??
….ou sera que vira ficar com o carburador e colocar um digipulse so para um suplementar??e usar giclagem perto do original para ter economia na fase aspirada??dicas ae galera....
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eu sou suspeito de falar, iria de i.e. programavel sem dúvida, hoje utilizo uma ft mas se fosse comprar uma nova, iria de ms2 racing para o meu 20v, porem para um projeto como o seu uma ms1 ja da conta sucegado, porém a pergunta do menegotto é fundamental, pois as programaveis tem que possuir um ótimo conhecimendo de elétrica e mecanica, a ms um pouco mais ainda, pois ele tem muito mais recursos que a ft ou pandoo…
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vc tem conhecimento em acerto de motor ou vai levar pra algum preparador acertar????
tenho conhecimento em eletrica e mecanica,porem nao em acerto de carro preparado(so o meu que to eu mesmo fazendo)mais minha intençao é essa,aprender e ir eu mesmo acertando.
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galera eu de volta,como a grana nao sobrou abandonei a ideia de injeçao por enquanto,e como to com uma grana curta ja decidi o que vou comprar,so queria uma opiniao:orçei um gerenciador de bico suplementar e atraso de ponto de igniçao da techrace,ele controla ate 4 bicos de alta impedancia e 1 de baixa,minha duvida é:qual bico usar?sera que um bico dara conta de 0,6 de pressaoõesse techrace alguem conhece,vale a pena?fico no aguardo.
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por motivos maiores,continuei o projeto no meu cht,o motor esta aberto na firma,kit motor 1.6 gasolina metal leve comprado,resumindo,motor novo destachado,minha duvidas:
*irei comprar um gerenciador techrace com atraso de ponto e gerencia bico suplementar,vou por um bico mono de monza,onde ponho eleõestou pensando de por na mufla e colocar a valvula de alivio na pressurizaçao,terei algum problema com alivio de combustivel dentro do cofre do motor? bico mono alimentar tranquilo 1kg?
*comprarei um 3step da odg tambem,nao tem problema de entrar em conflito com o techrace nao ne?
*estou querendo fazer 2 linhas de combustivel,1 bomba pra alimentar o carburador e 1 bomba pro bico suplementar,cada linha com um dosador separado,terei algum problema?existe alguma outra forma?quanto de pressao posso usar no bico monoponto do monza?
agradeço a ajuda do pessoal.
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por motivos maiores,continuei o projeto no meu cht,o motor esta aberto na firma,kit motor 1.6 gasolina metal leve comprado,resumindo,motor novo destachado,minha duvidas:
*irei comprar um gerenciador techrace com atraso de ponto e gerencia bico suplementar,vou por um bico mono de monza,onde ponho eleõestou pensando de por na mufla e colocar a valvula de alivio na pressurizaçao,terei algum problema com alivio de combustivel dentro do cofre do motor? bico mono alimentar tranquilo 1kg?
*comprarei um 3step da odg tambem,nao tem problema de entrar em conflito com o techrace nao ne?
*estou querendo fazer 2 linhas de combustivel,1 bomba pra alimentar o carburador e 1 bomba pro bico suplementar,cada linha com um dosador separado,terei algum problema?existe alguma outra forma?quanto de pressao posso usar no bico monoponto do monza?
agradeço a ajuda do pessoal.
se tiver espaço na pressurização o ideal seria o bico e a válvula nela. turbina > válvula > bico > mufla.
já tens o bico branco?
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por motivos maiores,continuei o projeto no meu cht,o motor esta aberto na firma,kit motor 1.6 gasolina metal leve comprado,resumindo,motor novo destachado,minha duvidas:
*irei comprar um gerenciador techrace com atraso de ponto e gerencia bico suplementar,vou por um bico mono de monza,onde ponho eleõestou pensando de por na mufla e colocar a valvula de alivio na pressurizaçao,terei algum problema com alivio de combustivel dentro do cofre do motor? bico mono alimentar tranquilo 1kg?
*comprarei um 3step da odg tambem,nao tem problema de entrar em conflito com o techrace nao ne?
*estou querendo fazer 2 linhas de combustivel,1 bomba pra alimentar o carburador e 1 bomba pro bico suplementar,cada linha com um dosador separado,terei algum problema?existe alguma outra forma?quanto de pressao posso usar no bico monoponto do monza?
agradeço a ajuda do pessoal.
se tiver espaço na pressurização o ideal seria o bico e a válvula nela. turbina > válvula > bico > mufla.
já tens o bico branco?
ainda nao,tem algum com preço bacana ae?
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por motivos maiores,continuei o projeto no meu cht,o motor esta aberto na firma,kit motor 1.6 gasolina metal leve comprado,resumindo,motor novo destachado,minha duvidas:
*irei comprar um gerenciador techrace com atraso de ponto e gerencia bico suplementar,vou por um bico mono de monza,onde ponho eleõestou pensando de por na mufla e colocar a valvula de alivio na pressurizaçao,terei algum problema com alivio de combustivel dentro do cofre do motor? bico mono alimentar tranquilo 1kg?
*comprarei um 3step da odg tambem,nao tem problema de entrar em conflito com o techrace nao ne?
*estou querendo fazer 2 linhas de combustivel,1 bomba pra alimentar o carburador e 1 bomba pro bico suplementar,cada linha com um dosador separado,terei algum problema?existe alguma outra forma?quanto de pressao posso usar no bico monoponto do monza?
agradeço a ajuda do pessoal.
se tiver espaço na pressurização o ideal seria o bico e a válvula nela. turbina > válvula > bico > mufla.
já tens o bico branco?
ainda nao,tem algum com preço bacana ae?
tenho faço pra você r$110,00, já testei até 6 bar e estancou 100%.
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amigo tenho um cht tbem turbo so que e gol, o acerto e dificil mesmo mais aumenta a giclagem msm que vai fica um pouco melhor e anda msm no maximo 06 ou 07 de pressao o meu e a gasolina o motor so que esta rodando no alcool ta com 07 para 08 so vou aumentar quando colocar a embreagem de ceramica e o ponto esta igual ao seu 18º tbom assim boa sorte
e a giclagem do meu esta no 1 com 168 e 190 o 2 carburador 2e nao vai de original não pq fica fraco muda muito isso.