Turbinando o sevel 1.9
-
quanto as abraçdadeiras de tucho eu tenho o pulo do gato …. comprem em acessórios de caminhão, custa em média r$8 reais cada... tem de vários diâmetros e acabamento galvanizado. comprar peça em loja de preparação sempre tem o fator de multiplicação em cima do preço
fato
vide homocinética de ducato. procura dela em auto-peças de vans e procura em lojas de preparação.
-
as abraçadeiras comuns, se houver resalto no tubo onde encaixa no mangote elas seguram bem até 1,2bar, experiência própria… 1,5 bar nunca testei com elas... mas o objetivo do lancia não vai nem chegar perto de 1 bar então elas dão conta do recado
ficou bacana a passada da pressurização... bem planejada
obrigado, meu amigo.
tudo tem ressalto com certeza mas vou dar uma olhada em lojas de peças de caminhão ver o que se acha e a quanto na dimensão 63mm (2 ).
eu acho que terei de ir até 1 bar para ganhar a aposta dos 200hp. mesmo não sendo necessário chegar em 1 bar é bom ter este valor de reserva.
vai que chega a 199 no dino? ai eu danço…
e já terminei com a instalação mas ainda não liguei o carro. chove torrencialmente por estas bandas e não é nada convidativo testar o ic hoje.
tô cansado pacas, vou descansar que ninguém é de ferro mas amanhã vejo se descolo um filminho pra vocês.
-
teste preliminar de ida e volta ao supermercado a pedido da minha mulher foi muito bom mas não consegui mais do que 7,5 psi (0,5 bar).
ainda não dá para pegar a rodovia pois continua chovendo muito por aqui.
tem um filme aí abaixo sobre caminho percorrido pela tubulação em silicone.
me parece que este tópico esteja nos finalmente pois o objetivo foi alcançado com um turbo um pouco melhor do que o mortadela …
a única coisa que ainda falta é a imagem dos resultados em dinamômetro, provavelmente no fim deste mês.
-
eu não sei se te já te perguntaram isso pra trás, mas qual camera vc usou pra filmar? a imagem ficou mto boa
é uma sony alpha nex-c5k, 16mp.
ela foca exatamente o que se manda, filma quase sem luz em hd, realmente é muito boa.
tenho filmado em 720p para evitar que o arquivo mp4 não fique gigantesco senão leva várias horas para upload no youtube.
-
qual elogio poderia ser dado que ainda nao tenha sido feito ?
nao sei.
pra variar, muuuuuuito bom
valeu amigão realmente não sei o que fazer a mais para manter o tópico ativo com a presença de vocês mas, o que acham de eu colocar agora um bi-turbo? rsrsrsrsrsrsrs
esqueci de postar as fotos de frente do bicho que, afinal, não ficou muito animal não, né nando?
-
eu não sei se te já te perguntaram isso pra trás, mas qual camera vc usou pra filmar? a imagem ficou mto boa
É uma sony alpha nex-c5k, 16mp.
ela foca exatamente o que se manda, filma quase sem luz em hd, realmente é muito boa.
tenho filmado em 720p para evitar que o arquivo mp4 não fique gigantesco senão leva várias horas para upload no youtube.
eu to doido pra comprar a nex-5n…já vi uns kits no ebay que vem um kit bem completo, com filtros polarizados, case, cartão de 32 gb, etc. por uma ninharia a mais que o preço da câmera normal
bom saber que ela também filma bem desse jeito
-
égua lancia, mais discredto do que isso impossível, a pintura do intercooler e a as mangueiras de pressurização não aparentes realmente deixaram o carro bem discreto, quem passa pela frente dele sem prestar atenção jura que é original.
esse seu tem teto solar? tava valendo colocar um original do tipo, acha fácil porai.
-
vixi ficou maravilhoso seu tipo quem me dera o meu fica-se assim…eheheh parabéns
-
sentiu diferenca na pegada? com ic pode abusar um pouco mais de ponto…
-
suspensão? freiosó etc.
acho que ainda falta postar mais coisa
antes de aumentar a cavalaria e indo contra o que normalmente se faz, eu refiz os freios. dianteiro com 257mm e traseiro com 240mm ambos slotados, são pinças e discos de tempra sw zerados que tinha guardados faz tempo.
aliás, tive um problema com os freios e seguindo dica do mene, troquei o varga dot 4.0 por um motul dot 5.1 e sumiu o desvanecimento do freios, faltava dar este feedback aqui.
suspensão com molas originais porém os quatro amortecedores são blinstein b4 alemães, bem mais firmes que os nacionais.
acho que só falta mesmo transformá-lo em bi-turbo e ah sim, colocar um teto solar…
-
sentiu diferenca na pegada? com ic pode abusar um pouco mais de ponto…
amigo flávio, não pude efetivamente sentir diferença já que não para de chover aqui e com a única rodovia totalmente molhada não dá para testar.
vamos ver amanhã, com promessa de tempo bom, se poderei finalmente ultrapassar os 0,6 bar sem ter 91°c de temperatura na admissão.
farei uma tentativa cautelosa de se chegar aos 1,0 bar.
-
caraaaaaaaaaaaaaaaaa ficou perfeitoooo
até está me dando animo em voltar a mecher no meu kkkkkkkkkkkkk
se eu conseguisse por turbo escrito no documento assim seria fenomenal…
aguardando videozzzz
mexe sim, sacode esse bolso pois dá para fazer.
aliás, sem querer puxar o saco da fiat, o tipo é um carro versátil para cacete. dá para se fazer quase tudo com ele.
eu não imaginaria o quão fácil seria serpentear com 2,5 de tubulação sem ter que demolir muita coisa.
foram só dois cortes pequenos nas duas longarinas que suportam o radiador do a/c.
realmente é uma pena quanto ao documento. não sei o porque essa diferença de legislação estadual. tem algo muito errado por ai.
