Motor explodiu

[_NandoO_]

mano o motor 1.8 do teu siena é de 2005? se for esse motor é igual o gm, acho que cabeçote de nenhum motor 1.4 fiat ou gm da nesse motor ai o dos fire tenho certeza que não, não sei dos gm´s mas acho que não também.

[svcglobal]

se o bloco explodiu como queres colocar um vira nele? o jeito é comprar um motor novo ou de retífica completo e não mexa nele. não foi a compressão que o danificou.

[Siena_HLX18]

o que aconteceu e que o piston quebrou e foi para a parte de baixo quebrando o bloco, o motor e um gm 1.8 familia 1 , eu uso um cabeçote roletado do gm 1.4 esse cabeçote era de uma montana 2010 esse cabeçote proporciona uma taxa de 13,5:1 , o lance e que o bloco quebrou e pelo visto vou ter que comprar um novo bloco pois o buraco e muito grande e acredito que não vai dar para soldar, então eu estava pensando em comprar um novo bloco mas queria melhorar o r/l do carro, pois o r/l atual e alto se não me engano e de 0.339 e o motor e muito aspero queria aproveitar que quebrou para melhorar o desenpenho e deixa-lo mas suave.

[Siena_HLX18]

moderador pode encerrar o tópico eu já consegui a solução para o meu problema e só colocar o virabrequim do gm 1.4 ele tem o curso de 73,4(mm) e a biela do gm 1.8 original tem tamanho de 129,75(mm) o que resulta em um r/l de 0.282 e isso resolve o meu problema.

[Brenio]

um balanceamento criterioso ajudaria a resolver teu problema de motor aspero.

sem falar que se vc quer melhorar o motor com certeza nao é uma boa ideia abaixar a cilindrada.

e outra pelo que entendi você pretende usar um curso menor e uma biela menor.

vai cortar o bloco ?

[Pellegrino]

cara, mantém 1.8. sério, vc vai querer se rasgar toda santa vez que sair com esse carro passado de 1.8 pra 1.4. o siena é pesado e precisa de torque, e r/l não é tudo. vc precisa de um bom balanceamento, apenas isso.

[WILPNG]

santa misericórdia coloca um motor 1.0 e pronto… pelo jeito você quer um carro econômico.

[tiagobel]

colocando o virabrequim do 1.4, seu motor vai virar 1.5 (1495cc)… melhor deixar original então.

[jonas_102]

nãssss…

[RFC]

se fizer o 1.4 bem feito com um trabalho de dutos pode conseguir a mesma potencia ,apenas o torq será menor pouca coisa.

tbb gosto mais do 1.4 girador .

[Deivde]

pelo o que entendi, tu queres um motor que dá mais rotações, por isso está mantendo os pistões maiores com vira e cabeçote de 1.4…

mas faz as contas aí... vira e cabeçote 1.4 (qto a admissão do cabeçote não sei se é maior ou menor q o original) taxa 13,5:1... pistões e bielas originais...

a quantas rpms teu motor estava chegando?? tem certeza que ele suporta?? foi reforçado??

vejo possibilidade de quebras em vários componentes.

a taxa alta combinada com rotações altas superaquece os pistões, pode provocar auto-detonação e quebra.

as bielas, mancais e o próprio vira tb podem não aguentar as rotações. entre outras coisas. além do afinamento do óleo, em fim...

se tu tomar os cuidados certos o motor pode ficar bacana, mas acredite, não é atoa que o giradores são sempre mais caros