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Motor passat 1.8t 20v aeb

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    rtkw
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    #50

    eu uso o tma04 devido falta de opção, não é o top dos top dos coletores mais pelo menos não fica o 1º cilindro de cara para o 4º como no tam02, vc viu que o tma04 joga o turbo pra cima nê gostei das bronzinas hehehe, abraço e força no projeto.

    maveco, meu coletor chegou hoje.

    confesso que to preocupado pois a area interna dele e enorme. imaginei que as curvas se uniam ate a flange da turbina, mas nao…. existe uma galeria enorme.

    qual turbina voce esta usando? muito lag?

    eu usava a spa300 lag razoavel pegada bem apos 3800 mas é um lixo de turbina, babou na primeira ligada do motor não queimava oleo não fumava mas na boca do turbo escorria oleo, falei com o pessoal da assistência tecnica e pediram pra fazer uns testes fiz td e pediram pra enviar o turbo pra eles, chegando lá me enviaram um laude de turbina fumando, mas não estava fumando fui lesado, hoje uso uma gt25 garrett e começa a empurrar bem nos 2800, quando vi a foto do coletor no site da spa pensei como vc, mas quando chegou fiquei chateado tbem, é muito grande aquele salão hehehehehehe, preciso de um favor grande seu, quando montei meu motor vi que a marca da polia do vira alinhada com a marca na carcaça, pms o pistão fica levemente abaixo da face do bloco já descendo, tem como vc verificar isso pra mim? o meu não é turbo original ok.

    pois e, parece um aquario por dentro, mas se a gt25 esta subindo nesta faixa, quer dizer que o coletor cumpre bem seu papel. um detalhe positivo e que no exterior e bem comentado.

    e a alta do seu motor, como esta ?

    meu motor ainda esta todo desmontado, nao chegou bomba de oleo e virabrequim. mas assim que chegar, na montagem vou observar isso e comentarei ok.

    contudo, pms deveria ser o ponto morto superior ne. quando acerta a marca da polia do vira, como fica a do comando?

    penso que nesta situacao, o comando pode estar trabalhando atrasado.

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    • M Offline
      M Offline
      maveco
      escreveu em última edição por
      #51

      eu uso o tma04 devido falta de opção, não é o top dos top dos coletores mais pelo menos não fica o 1º cilindro de cara para o 4º como no tam02, vc viu que o tma04 joga o turbo pra cima nê gostei das bronzinas hehehe, abraço e força no projeto.

      maveco, meu coletor chegou hoje.

      confesso que to preocupado pois a area interna dele e enorme. imaginei que as curvas se uniam ate a flange da turbina, mas nao…. existe uma galeria enorme.

      qual turbina voce esta usando? muito lag?

      eu usava a spa300 lag razoavel pegada bem apos 3800 mas é um lixo de turbina, babou na primeira ligada do motor não queimava oleo não fumava mas na boca do turbo escorria oleo, falei com o pessoal da assistência tecnica e pediram pra fazer uns testes fiz td e pediram pra enviar o turbo pra eles, chegando lá me enviaram um laude de turbina fumando, mas não estava fumando fui lesado, hoje uso uma gt25 garrett e começa a empurrar bem nos 2800, quando vi a foto do coletor no site da spa pensei como vc, mas quando chegou fiquei chateado tbem, é muito grande aquele salão hehehehehehe, preciso de um favor grande seu, quando montei meu motor vi que a marca da polia do vira alinhada com a marca na carcaça, pms o pistão fica levemente abaixo da face do bloco já descendo, tem como vc verificar isso pra mim? o meu não é turbo original ok.

      pois e, parece um aquario por dentro, mas se a gt25 esta subindo nesta faixa, quer dizer que o coletor cumpre bem seu papel. um detalhe positivo e que no exterior e bem comentado.

      e a alta do seu motor, como esta ?

      meu motor ainda esta todo desmontado, nao chegou bomba de oleo e virabrequim. mas assim que chegar, na montagem vou observar isso e comentarei ok.

      contudo, pms deveria ser o ponto morto superior ne. quando acerta a marca da polia do vira, como fica a do comando?

      penso que nesta situacao, o comando pode estar trabalhando atrasado.

      • vi que lá fora é muito utilizado por quem vai te turbo grandão.

      • a alta ainda não pude afereir pois o motor está com 120 km agora, tenho que andar pelo menos uns 1000~1500 pra girar com vontade.

      • ok vou ficar muito agradecido, obrigado.

      • tbem penso como vc pms é pms, mas vai saber né, dá praticamente um dente na polia do vira, no comando a marcação original bate normal.

      • positivo.

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      • R Offline
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        rtkw
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        #52

        maveco, pois sim, la gostam de turbo grande… tb ne, 90% roletados.

        voce comentou que seu motor e aspirado de fabrica, saberia dizer a numeracao dos comandosó tenho ideias de usa-los no meu motor, pois vejo que o custo/beneficio desses comandos e bem positivo.

        tem um cara vendendo no ml, ele diz que e do aspirado, contudo, a numeracao e a mesmo dos meus... mas nao descarto a possibilidade de ser mesmo.

        hoje tirei o escapamento, agora preciso pensar no flexivel, abafadores (se 1 ou 2) e etc.

        tambem se farei inteiro em 3 , ou ate o meio e o restante em 2,5 .

        obrigado

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        • M Offline
          M Offline
          maveco
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          #53

          maveco, pois sim, la gostam de turbo grande… tb ne, 90% roletados.

          voce comentou que seu motor e aspirado de fabrica, saberia dizer a numeracao dos comandosó tenho ideias de usa-los no meu motor, pois vejo que o custo/beneficio desses comandos e bem positivo.

          tem um cara vendendo no ml, ele diz que e do aspirado, contudo, a numeracao e a mesmo dos meus... mas nao descarto a possibilidade de ser mesmo.

          hoje tirei o escapamento, agora preciso pensar no flexivel, abafadores (se 1 ou 2) e etc.

          tambem se farei inteiro em 3 , ou ate o meio e o restante em 2,5 .

          obrigado

          roletada é meu sonho de consumo, mas com essa taxa de 60% na importação é soda, mas como eu queria uma gtx3071hehehe.

          o nr do de admissão é 078109115f o de escape não lembro nos turbos começa com 058 alguma coisa ok.

          escapamento não pecisa ser inteiro de 3 mas logo que chega perto do cambio ai sim é obrigadotrio na minha opinião , sai do turbo na medida da saida da parte quente e suavemente muda pra 2,5 até o cambio ai faz de 3 , o meu é assim com 2 abafador de 3 e não é muito barulhento, se vc gosta de silêncio então pensa em abafadores mais eficiênte mantendo o diametro, seguindo a mecanica dos fluidos não se deve diminuir o diametro do tubo de escape, abraço.

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          • R Offline
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            rtkw
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            #54

            em relacao aos abafadores vi do fabricante drawmaster, aparentemente muito bem confeccionados.

            vamos ver, preciso pensar direitinho pois tb sera feito aqui na garagem, um tanto estreita por sinal….

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            • R Offline
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              rtkw
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              #55

              pessoal, acabei me enrolando em alguns detalhes do trabalho e problema com recebimento de peças do exterior (ebay).

              a bomba de oleo e junta do motor comprados em 02/09 ainda nao chegaram. ja descartei o recebimento e vou comprar aqui mesmo.

              ate a proxima sexta-feira vou compartilhar as novas aquisiçoes e etc.

              um abraço a todos

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              • R Offline
                R Offline
                rtkw
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                #56

                hoje sobrou um tempinho e fiz o que estava no alcance.

                montei o cabecote, ajustei as folgas de aneis e mancal. como acabei perdendo 4 travas do pino de pistao, o restante somente durante a semana.

                segue fotos no cabecote com o coletor e turbina.

                e tb da minha ultima aquisicao para confeccao do escape e pressurizacao.

                ja andei soldando os tubos de escape no processo tig e depois posto as fotos. o escape esta ficando bem legal inteirinho em 3 com saida da k16 vband.

                como e meta do momento e atingir os 320hp no motor, acabei descartando as bielas forjadas. vou montar o carro, acertar e ver se ficou do agrado. caso o desempenho nao esteja satisfatorio, farei um segundo upgrade, contudo, dessa proxima vez ja sei toda a situacao do motor e poderei juntar todas as pecas necessarias antes de desmontar.

                e isso ai rapaziada, devagar mas vai….

                abraco a todos

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                • M Offline
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                  maveco
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                  #57

                  ae ronaldo vc tá afim hem, conseguiu ver se o pms fica exatamente na marca da polia do vira?, abraço.

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                  • R Offline
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                    #58

                    maveco, terei condiçoes de mexer no motor no sabado, talves antes, e assim faremos aquela confirmaçao ok.

                    o duro e a demora que enfrentei por diversos fatores, mas tudo e valido ne o ganho de experiencia e a recompensa diante das adversidades….

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                    • M Offline
                      M Offline
                      maveco
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                      #59

                      ok amigo essa força vai me ajudar muito mesmo obrigado, realmente vc andar no carro que vc mesmo montou não tem preço que pague, força no projeto

                      1 Resposta Última resposta
                      • R Offline
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                        escreveu em última edição por
                        #60

                        maveco, a marca bate certinho com o pms, segue link da foto

                        http://imageshack.us/a/img197/7528/pmsvira.jpg

                        conforme ja haviamos conversado, nao poderia ser diferente ne….

                        1 Resposta Última resposta
                        • M Offline
                          M Offline
                          maveco
                          escreveu em última edição por
                          #61

                          ronalds eu já te disse isso, mas novamente vc não sabe o quanto me ajudou moro no interior e não é facil encontrar dados tecnicos desses carros/motor, muito obrigado mesmo sanou minha duvida muito obrigado espero muito que seu projeto sejá otimo, abaço e sucesso ae.

                          1 Resposta Última resposta
                          • R Offline
                            R Offline
                            rtkw
                            escreveu em última edição por
                            #62

                            maveco, e sempre um prazer poder ajudar

                            nao pude mais esperar a bomba de oleo e juntas inferiores do motor via ebay, que acredito ter extraviado.

                            como hoje tive tempo disponivel, fui buscar a bomba de oleo e apos o almoco tive oportunidade de retomar a montagem. as juntas nao achei por aqui, e assim faltou 3 pecas e um retentor para finalizar a montagem.

                            ficou assim….

                            acredito que no proximo final de semana eu possa colocar o coracao de volta no seu devido lugar….. nao vejo a hora de ouvir o ronco desse motor hehehe

                            encomendei um abafador muito legal, deve chegar na proxima quinta e chegando compartilho com a turma.

                            1 Resposta Última resposta
                            • M Offline
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                              marcossilvass
                              escreveu em última edição por
                              #63

                              muito lindo o motor heim….ehehehhe vai ficar uma máquina

                              parabéns.

                              1 Resposta Última resposta
                              • R Offline
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                                #64

                                muito lindo o motor heim….ehehehhe vai ficar uma máquina

                                parabéns.

                                vlw marcos

                                e aquele negocio, eu nao compraria um camaro amarelo, mas sim um vermelho ou preto.

                                eu pintei algumas pecas em cima do meu gosto, talves alguem possa olhar e dizer: que horrivel hehehe

                                mas fico feliz que tenha gostado tb.

                                obrigado

                                1 Resposta Última resposta
                                • O Offline
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                                  #65

                                  show esse motor hein ?… ta ficando lindo

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • R Offline
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                                    #66

                                    show esse motor hein ?… ta ficando lindo

                                    caro junior, muito obrigado

                                    espero que logo eu possa ir ai em sp, para acertarmos a jaca…hehehe

                                    e assim torco muito para que venham os saudaveis 300~330hp.

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • O Offline
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                                      #67

                                      opa, somos 2 kkkk

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • R Offline
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                                        #68

                                        hoje foi dia de apertar uns parafusos…

                                        faltou uns pequenos detalhes, o dia foi positivo e mereco uma gelada hehehe

                                        amanha vou finalizar uns detalhes, colocar agua, oleo e posicionar o novo intercooler.

                                        o proximo passo sera montar a pressurizacao, e assim tenho pensado se monto com overboost ou nao… se puderem comentar agradeco

                                        bom fds a todos

                                        1 Resposta Última resposta
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                                          #69

                                          a foto esta pessima, memo assim segue link da montagem do intercooler, feito ontem ja no final da tarde… 80% concluido

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