Fuma?a
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pessoal, mas o carro não fuma pelo escapamento, só sai fuma?a no respiro de óleo, e a lenta dele está normal, e a fuma?a que sai do respiro do óleo na tampa de valvulas só sai em marcha lenta. como pode ser canaleta de pistão? por favor me ajudem…
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o meu primeiro pistão foi assim.
trincou e so saia fumaca pelo respiro.
ai terminei de quebrar ele e mais 2 numa puxada mais animada
ai eu sai combatendo a dengue até a oficina.
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a fuma?a excessiva no respiro da tampa de valvulas começou algum tempo depois de turbinado…
alguém sabe alguma coisa a respeito de pistões e bielas de audi 1.8 turbo? dá certo colocar em apo
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diz a lenda que são um pouco mais resistentes que as peças dos ap. eu não arriscaria trocar 6 por meia dázia e ainda gastar má grana, quase o mesmo q gastaria forjando.
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bom, existem oficinas e oficinas. a que eu frequento, todo motor é aberto nem que seja pra trocar as bronzinas antes de turbinar (e nem sequer cobram mão de obra do cliente) , mesmo tendo quilometragem mais baixa, e tb medem a compressão dos cilindros, se não aprovarem, abrem a parte de cima pra verificar onde esta vazando.
são pequenos cuidados como esses que poupam o dono do carro de varios aborrecimentos futuros após turbinar o motor.
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? por deixar esses detalhes tão importantes p/ lá que antigamente se dizia que carro turbo dava muita manutenção né???
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exato jaime, e ainda dizem…pode reparar nesse tópico mesmo, onde o carro tinha 120.000 kms e não apresentava sinal algum de problemas, e logo apos rodar menos de 5.000 kms com turbo, o motor ta fuma?ando.
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desculpe a ignor?ncia, mas o q é exatamente a canaleta do pistão ???
fica no pistão? fica perto do pino aonde ele é fixado na biela? fica na camisa do bloco?
alguém poderia me explicar?
esse problema ai de sair fuma?a pelo respiro do óleo acontece comigo também…..
fiquei preocupado agora....
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também tenho essa dúvida seram as canaletas onde os aneis de segmento se encaixam ?
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canaletas são as cavas na lateral do pistão onde vc coloca os anéis.
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mas qdo se quebra canaleta o motor naum fica bem mais manco? canaleta quebrada, perde compressão…
numa vez q eu quebrei os sintomas eram esses, nem sa?a fuma?a nem nada, eu só achava q o carro tava ruim, mas pensei q tava desregulado...q nada, tava andando com praticamente um pistão a menos mesmo...
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depende de como é a quebra. as vzs ta quebrado e não sai fuma?a. ai vc abre o motor por outro motivo e o pistão se desmonta hehehe
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aproveitando o topico
sexta passada deu uma chuva forte aqui em sp e eu fiquei parado no engarrafamento ate ai blz
mas o problema e q o carro começou a subir a temperatura e sair fuma?a
sair a fuma?a acredito pq o capo tava quente e com a agua saiu a fuma?a pq nao sai fuma?a de outro jeito
minha duvida e a seguinte
se o radiador tiver sem aditivo a temperatura do carro sobe mesmo ou eu to loco
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isso não pode ferrar o bloco ?
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sim, pode arranhar os cilindros.
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aproveitando o topico
sexta passada deu uma chuva forte aqui em sp e eu fiquei parado no engarrafamento ate ai blz
mas o problema e q o carro começou a subir a temperatura e sair fuma?a
sair a fuma?a acredito pq o capo tava quente e com a agua saiu a fuma?a pq nao sai fuma?a de outro jeito
minha duvida e a seguinte
se o radiador tiver sem aditivo a temperatura do carro sobe mesmo ou eu to loco
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aditivo não evita a subida de temperatura, somente aumenta um pouco o ponto de fervura da agua.
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eu tb tenho esse problema, tenho ate um topico com a pergunta semelhante ….
bom se o carro ta aparentemente normal, coloca uma manguerinha pra baixo ta trank hehehehe
comigo na lenta nao saia fuma?a, mais moendo chegou ate suja o limpado do parabrisa, mais eu conheão o carro, ja tem mais de 18000km rodados com turbo e antes de turbina ja tinha uma folga nos pistoes, pois eu abri e fiz a parte de baixo toda e geral no cabeçote, pois me disseram que essa folga nos pistoes pra turbo seria bom, depois de 18000 rodados como deve ta essa folga agora ne ... quando ta frio chega fazer barulho de canecando, no geral as velas estao limpas e o carro nao falha e o escape ta limpinho.
no seu caso como nao abriu o motor pra ver realmente como esta, o mais provavel deve ser anel de seguimento pela quilometragem alta, ou ate como pessoal ja falou canaleta do pistao ... o ideal antes de abrir e medir a compressao em cada cilindro pra ver ...
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brigado ka
mas e normal a temp subir assim quando se esta em um transito totalmente parado ou não
[]?s
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normal não é não. quando isso acontece, a ventoinha tem q ligar e baixar a temp do motor.
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blz pessoal, como constatado, não dever ser problema de canaleta e sim de folgas nos anéis dos pistões já que o carro está com 125.000 m original….
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ressucitando o topico..
meu carro tb sai bastante vapor de oleo pelo suspiro da tampa de valvula. n faz nenhum barulho e o carro esta redondinho. sera q foi canaleta? devo checar o mais rapido possivel ou posso rodar ate quebrar de vez? para checar so abrindo o motor mesmo?
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meca a compressao dos cilindros pra ver se bate…
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carro ta meio ruim de marcha lenta? meio xoxo pra sair do parado? isso indicaria falta de compressão, qdo algum cilindro ta com muita falta de compressão o carro fica em 3 cilindros todo tosco, mas tem casos q nem falha tanto
canaleta quebrada = area do pistão rachada/derretida/sem um pedaão etc
ou seja, trocar pistões e anéis se vc teve a sorte de não danificar efetivamente a camisa, pois se danificou é bloco pra retifica, ou seja, quebrou canaleta, confirmou q é isso, pare o carro e troque logo nao fica forçando a barra
[]s