Celta 2.0 16v turbo , baixando dos 12s :p
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qdo colocar tudo isso no chão finalmente teremos um 10s car (como dizem no filme velozes e furiosos) dos que andam na rua e servem p/ ir comprar costela+carvóo.
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no que vai consistir a fase 3 acerto de chão ?? mais cavalaria ? coloca ai uma previa
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acerto de chão será feito com o fase ii , no faze iii o que esta definido é o uso da aem 30-1010 + fjo , com recursos como controle inteligente de tração por exemplo , um conjunto motor , turbina , ems , cambio muito melhor , já com o chão bastante desenvolvido.
no motor alguns detalhes são comandos cosma, bloco com camisas de nikasil, pistões especiais iapel, ielas eercoli 2t, tturbonetics 60.1 hf ceramic ball bearing e por ai vai …..........
isso eu já resolvi nas minhas filmagens….....
de uma olhada no video em que eu estava testando o suporte feito pela <<azkra>>engineering</azkra>
(botão direito + salvar como)
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opa , to baixando, mas que extensão de arquivo é esta?
quando vc andou em ctba??
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a trocentos anos atrás com minha camaro e caravam, quando falei dos tempos da turbo a em ctba, não falei dos meus , e sim dos que o pessoal fizeram na primeira etapa.
nunca corri na turbo a pilotando , mas estou em todas as provas , com um fltd e fltt no ?apoio? hehehe
arranca esse frente e faz ela em fibra homi, e poem uns hoosier, se não grudar com isso nda mais gruda….. mas pelo regulamento turrbo a se num pode usar esses pneus neh....
? o chão dele vai dar um bom trampo, e a fase 3 pretende chegar a qtos cvó??
parabens pelo investimento.....
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disvirtua o projeto , não quero um canhão de pista, e sim um canhão de rua, a limitação do projeto e tentar fazer o melhor na pista com um carro de rua.
qdo colocar tudo isso no chão finalmente teremos um 10s car (como dizem no filme velozes e furiosos) dos que andam na rua e servem p/ ir comprar costela+carvóo.
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não acredito em carros tração dianteira de 10s dirig?veis na rua , acredite, abaixo dos 12 , cada ganho é uma dificuldade tremenda , mesmo o hau, um amigo de manaus , com um gs-t com 780 hp roda não consegue isso.
e duvido que algum carro de filme chegue perto disso…....
forte abraço
ivo
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não acredito em carros tração dianteira de 10s dirig?veis na rua , acredite, abaixo dos 12 , cada ganho é uma dificuldade tremenda , mesmo o hau, um amigo de manaus , com um gs-t com 780 hp roda não consegue isso.
e duvido que algum carro de filme chegue perto disso…....
forte abraço
ivo
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assinado embaixo
junior
(com todas as letras heheheh)
carro com mais de 350cv tração dianteira que não tenha nenhum tipo de controle de tração (ou de potência via booster como o seu) dificilmente fica algo que qualquer um dirige… por exemplo se bobeou num dia de garoa vai beijar cal?ada.... já vê isso muito....
agora se o compromisso é competição aí fica mais facil porque dirigibilidade a meia carga é secund?rio, consumo tbm... e nem comento consumo... tem um monte de carro que corre na turbo b que nunca anda na rua....
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não acredito em carros tração dianteira de 10s dirig?veis na rua , acredite, abaixo dos 12 , cada ganho é uma dificuldade tremenda , mesmo o hau, um amigo de manaus , com um gs-t com 780 hp roda não consegue isso.
falando em hau…. h? algumas semanas ele colocou o eclipse no dina
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sera ke vamos ter 2 gm alinhando no festival?
astra x celta
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pois é meus amigos de casa e meus colegas de trabalho eu nunca vi, mas a minha filha de número 4 me falou que tem um corsinha gsi aqui do sul que também é muito bom
acho que teremos muito carro de gravata andando forte daqui por diante…
ab?
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pois é meus amigos de casa e meus colegas de trabalho eu nunca vi, mas a minha filha de número 4 me falou que tem um corsinha gsi aqui do sul que também é muito bom
acho que teremos muito carro de gravata andando forte daqui por diante…
ab?
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isso é bom…gosto dos carros da gm (fora o celta....nada pessoal copyman
) e é bom q tirem a hegemonia dos ap...assim o pessoal começa a diversificar mais o mercado de peças pra performance.. -
assinado embaixo
junior
(com todas as letras heheheh)
carro com mais de 350cv tração dianteira que não tenha nenhum tipo de controle de tração (ou de potência via booster como o seu) dificilmente fica algo que qualquer um dirige… por exemplo se bobeou num dia de garoa vai beijar cal?ada.... já vê isso muito....
agora se o compromisso é competição aí fica mais facil porque dirigibilidade a meia carga é secund?rio, consumo tbm... e nem comento consumo... tem um monte de carro que corre na turbo b que nunca anda na rua....
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tem carro na turbo-b que bebe 1 litro de mentanol pra percorrer os 400m… fora o aquecimento de pneus...
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falando em hau…. h? algumas semanas ele colocou o eclipse no dina
http://forum.aempower.com/bbs/viewtopic.phpot=11945
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mto show os vêdeos desse site…tem um que mostra 2 dragsters arrancando, e +- no meio do percurso acontece o acidente e mesmo assim eles cruzam juntos a linha de chegada e fazem 8.23...
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pois é meus amigos de casa e meus colegas de trabalho eu nunca vi, mas a minha filha de número 4 me falou que tem um corsinha gsi aqui do sul que também é muito bom
acho que teremos muito carro de gravata andando forte daqui por diante…
ab?
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isso é bom…gosto dos carros da gm (fora o celta....nada pessoal copyman?
) e é bom q tirem a hegemonia dos ap...assim o pessoal começa a diversificar mais o mercado de peças pra performance..[snapback]238811[/snapback]
tem o ex corsa do david tambem, um canhão , mas não sei se o novo dono vai correr em ctba.
tem o corsa de um grande amigo tambem, o thiago trojilo do mt , mas tambem uso esclusivo em rua.
tem mais uns dois ou tres em faze inicial de construção, so que eu mas que ninquem sei, que começar é facil dificil é terminar, vamos torcer e tentar nos ajudar para que consigam
assinado embaixo
junior
(com todas as letras heheheh)
carro com mais de 350cv tração dianteira que não tenha nenhum tipo de controle de tração (ou de potência via booster como o seu) dificilmente fica algo que qualquer um dirige… por exemplo se bobeou num dia de garoa vai beijar cal?ada.... já vê isso muito....
agora se o compromisso é competição aí fica mais facil porque dirigibilidade a meia carga é secund?rio, consumo tbm... e nem comento consumo... tem um monte de carro que corre na turbo b que nunca anda na rua....
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? isso ai grande junior , po embaixo na turbo b, até carburado usando 3e anda bem hehehehe
gracias pela assinatura
falando em hau…. h? algumas semanas ele colocou o eclipse no dina
http://forum.aempower.com/bbs/viewtopic.phpot=11945
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hau ja ta na casa dos 780hp roda com pouco mais de 2 bar sem nitro no gs-t , é um grande amigo , mecheu 6 anos com preparação nos usa , somente nos mitsuba, inclusive foi ele que comprou para mim a aem , fjo e mais uma penca de equipamento.
precisa ver o que manja o man? que esta no gs-t no dino, é um dos engenheiros da aem, amigo do hau…........
quando este engenheiro da aem veio pro brasil, o hau chegou a pagar a passagem pra manaus e minha estadia la durante uma semana, pena que não pude ir, minha m?e infelizmente estava internada em estado grave no hospital.
o hau é de uma humildade impressionante, um conhecimento soberbo, e não esconde, como eu, e varios amigos forenses , absolutamente nada do que sabe.
um grande abraão meu amigo, e aparece por aqui man?....
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nao esconder o que sabe é o que h?
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parabens ivo.
gostei d ver.
mas com esse motor eles te deixam correr na turbo a ai ?
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no catarinense, no paranaence , no brasileiro e no festival, ou seja, em qualquer campeonato que as regras sigam a cba , a abertura dessas novas corrocerias x motor , veio primeiramente da assinatura de muitos pilotos, se não me engano foram mais de 300 ou 400, e apzeiros na maioria, o que prova que eles querem evoluir tambem e dar pau nos gm
…... 
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no catarinense, no paranaence , no brasileiro e no festival, ou seja, em qualquer campeonato que as regras sigam a cba , a abertura dessas novas corrocerias x motor , veio primeiramente da assinatura de muitos pilotos, se não me engano foram mais de 300 ou 400, e apzeiros na maioria, o que prova que eles querem evoluir tambem e dar pau nos gm
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espero q facam bom uso dos 1.8t e dos 2.0 fsi da vw, ja ta provado lah fora q tem mt potencial esses motores, soh aqui ninguem usa
tomara q popularize os ecotec pra esse pessoal q soh mexe com ap8v se mexer e correr atraz de coisas novas
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seria lindo sim, mas demoooooora ainda….
a fltd faria quanto nesse caso? esse aih eh o tempo que eles fazem hoje...
[]s
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a coisa ta bem enrrolada nos carros de ponta, desde a turbo b até a fltd hehehe
turbo a e b tão tudo emparelhado. os fltd que se cuidem se algum dos turbo a de ponta colocarem um par de pneus m/t só pra ver o q vira
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opa amigo , tenho sim , vou gravar as telas e posto para voces ok
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bom amigos , novos upgrades para semana que vem , enfim chegou o intercooler brg , que já entra junto com a kkk 27.2 ( porche gt-1 ) , coloquei uma fotinho dela em cima da tampa de válvulas do ecotec para ter noção do que é a turbina.
embora tenha as duas turbonetics 60.1 hf ( ceramic ball bearing ) prontas já para colocar no ecotec, tenho muita vontade de testar esta kkk , que é o supra sumo em turbinas de alta performance da marca para um 2.0 litros e para a pressão de trabalho utilisada.
conseguimos dois important?ssimos patroc?nios \ parcerias também, um na parte de estrutura e suspensão ( que deus seja louvado, como precisava de ajuda neste aspecto ), ?tanto intelectual como financeiro? , e outro de todos os itens de segurança do carro, tão logo o ka libere que seja publicado essas pessoas e empresas que acreditam em nosso trabalho, será divulgado em detalhes o trabalho de nossos novos parceiros e patrocinadores.
abração
ivo guilhon
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