Pistoes pra 1.6 16v palio gii
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galera seguinte tem uma palio 1.6 16v aqui em casa e gostariamos de dar um adianto nela, sei que o motor tem algumas limita?oes tal como seu cabeçote que nao da pra rebaixar muito.
gostaria de saber se existe algum jogo de pistoes pra alcool ou alguma coisa do genero pra esse carro? gostaria de aumentar um pouco a taxa e usar alcool.
tipo eu sei que os 16v sofrem do cronico problema de pouco torque em baixas rpm, conversei com um amigo meu e ele comentou que uma pequena flange de 5 cm de espessura atras do tbi melhoraria bastante isso procede?
e se alguem tivesse alguma receita, sem ser turbo que desse um adianto legal nesse carro seria maneiro.
por enquanto ja arrumamos o comando mais brabo da palio 1.6 16v 96.
falei de um coletor 4x1 mas falaram que o torque em baixa ia ficar uma merda.
aguardo respostas pessoas.
abs.
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coletor 4x2x1 fica bom, junta com um filtro menos restritivo e uma reprogramação de chip para dar mais torque em baixa, com mais ponto talvez.
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vc vai usar esse comando mais brabo querendo ganhar torque em baixa rotação?
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cara a questao nao e querer ganhar torque em baixa a questao e nao perder tanto. embora eu tenha ideia de que aspira?ao tende a mandar a curva de torque e potencia do carro la pra cima, e com rela?ao ao comando do 96 a diferença e alguma mas nao tanta.
alguem tem uma ideia se da pra entubar esse carro?
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não posso explicitar por causa das regras do forum…. hehehe
mas foi na rua e eu não estava dentro do palio... estava alguns metros na frente...se é que me entende... o dono do palio acabou conhecendo um dos meus clientes/amigos e falou sobre o que tinha no carro... comandos e chip de rally (não sei a categoria), 4x1 e cabeçote taxadinho...não creio que tenha mais de 120cv...
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nossa, mas esse carro num tem 103 ou 106cv original?
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tem 106 cv original..
eu tinha um…
deu pt...
o meu era 96 com ar...
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manutenção é cara? compensa comprar um hj em dia? é confiavel a ponto de indicar pra namorada comprar?
desculpa aproveitar o tópico, mas to com a pulga atras da orelha a um tempo j
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olha kra meu amigo tem um 96 com ar, ele mando fzer o chip coloco escape e filtro, kra vo te falar, anda muito da medo d ver como anda akele carro, parece q vai decolar hehe
kra cabeçote 16v e sempre mais complicado pra mecher, se qr dar um up legalzinho nele manda trabalhar o cabeçote, angulo d valvula, sede, dutos essas coisas e fz um chip legal um escape bem feito e coloca um filtro, fica mtu show
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bom o cabeçote vai ser a peça final, o carro nao e meu e do meu cunhado e ele ta querendo algo pra arrancar aqui no rio na stl, bom ele falou que vai arrombar a borboleta, alcool, ponto, escape, e comando do palio 96. depois vem cabeçote entre outros.
minha opiniao pessoal sobre esse carro e a seguinte, acho que a fiat acertou fazendo esse motor o rendimento e bom, porem ela errou em fazer um cabeçote no limite , nao da pra rebaixar nem taxar chega a ser escroto.
opiniao pessoal entre palio 1.6 16v e gol turbo 1.0 16v ficaria com o gol por ter maiores possibilidades.
o carro anda bem sim da trabalho pra muitos ae na rua mas sua manuten?ao e cara, e e melhor pegar um apenas se voce souber a procedencia do bendito carro.
se alguem tiver mais alguma ideia de quitutes leve pra dar um adianto me avisa, cabeçote e so pro final da brincadeira.
ps: palio 1.6 16v tem 106 cv.
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qdo dah manutencao nele eh meio cara sim…
o motor dele eh importado....vem da italia...aih jah viu...
o meu antes de dar pt eu tinha refeito o motor inteiro dele...
tinha fundido o motor dele..
aih teve q trocar junta, aplainar o cabeçote, trocar todas as valvulas, pistoes tb foram pro saco...
saiu 3500 pra deixar ele redondo de novo...
pena q depois disso nao durou nem 1 mes...
o motor era bem girador...
entao eu comprava oleo de 5 000 km e trocava um pouco mais cedo...
adorava akele carro...
sinto muita falta dele...
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não posso explicitar por causa das regras do forum…. hehehe
mas foi na rua e eu não estava dentro do palio... estava alguns metros na frente...se é que me entende... o dono do palio acabou conhecendo um dos meus clientes/amigos e falou sobre o que tinha no carro... comandos e chip de rally (não sei a categoria), 4x1 e cabeçote taxadinho...não creio que tenha mais de 120cv...
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cada um tem sua receita cara… por exemplo, no rally daki de minas, temos, no nosso carro, 6 receitas diferentes... tem prova q a gente precisa de giro baixo o tempo todo, ams tem outras q eh 5500, 6000 rpm a prova toda... isso varia... sempre se sacrifica um pouco... esse q vc andou junto com ctz era um n2, os n2 variam de 120 a 135cv dependendo doq eh feito.
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manutenção é cara? compensa comprar um hj em dia? é confiavel a ponto de indicar pra namorada comprar?
desculpa aproveitar o tópico, mas to com a pulga atras da orelha a um tempo já
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te falo q este carro é um carro para pessoas cuidadosas, se for o caso de tua namorada, vai em frente… mmuuuuiiitttoooo cuidado na hora de comprar, pq tem muito 16v chumbado na rua, e é foda comprar esse carro pra arrumar, como o coisa triste disse, é caro qdo dá manutenção, mas se vc cuidar bem do carro, ele cuida bem de vc
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como num é para mim ae complica, pq pra comprar um bom demora pra achar e qdo acha sai meio caro, acho que vou falar pra ela ir de gol 1.6 ou palio 1.0 16v mesmo.
o 1.6 8v tem menos de 85cv né? compensa? tem uma porrada pra vender.
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tem os 1.5 e 1.3…
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1.3 tem pra baixo de 2000? a grana é de perto de 14.000,00, será que compensa mais um 1.6 16v do que um gol 1.6 mi?