Itb de suzuki 600 num carro..
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o que voce mostrou do italiano para ele…..............
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eu nada… hehehe
na passagem dele por cwb ele conheceu uma s2 chipada pelo italiano...
disse que o negócio era feio... ele mandou a central pra dahlback preles refazerem o mapeamento...
disse que o dono da s2 ficou admirado com o resultado...
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eu nada… hehehe
na passagem dele por cwb ele conheceu uma s2 chipada pelo italiano...
disse que o negócio era feio... ele mandou a central pra dahlback preles refazerem o mapeamento...
disse que o dono da s2 ficou admirado com o resultado...
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claro ficou decente, mas deve ter pago uma grana para refazerem.
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eu tb?m pensei nisso… mas quem tem pode...
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essa s2 tava no site dele. fez upgrade de turbina e tal, e dizem por aí q ficou realmente forte.
o negócio do italiano é fabricar potencia psicol?gica e colar adesivo nos carros
esses dias eu tava com um 206 sw 1.6 flex, rodando no álcool, totalmente origi, e cruzei com um 307 azul na rua feito pelo dito cujo. a lenta do cara parecia o funny do fontana, dava akelas osciladas animais. qdo o cara largou, resolvi pisar, e adivinhe quem levou quem?
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entrem no site
http://www.twminduction.com tem para honda e vw
o preços são salgados mas da para ter refer?ncias
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essa s2 tava no site dele. fez upgrade de turbina e tal, e dizem por aí q ficou realmente forte.
o negócio do italiano é fabricar potencia psicol?gica e colar adesivo nos carros
esses dias eu tava com um 206 sw 1.6 flex, rodando no álcool, totalmente origi, e cruzei com um 307 azul na rua feito pelo dito cujo. a lenta do cara parecia o funny do fontana, dava akelas osciladas animais. qdo o cara largou, resolvi pisar, e adivinhe quem levou quem?
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bem isso to precisansdo bolar um adesivo que me renda dinheiro, pois cara a maioria do pessoal que falo que levou o carro lá jura que nunca mais volta.
guss
isso sim que é itbi muito show é nessa horas que queria ter grana para fazer un aspirado.
abs
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não é assim que funciona essa conta….
o motor tem uma ordem de ignição, portanto os cilindros não chupam o ar todos ao mesmo tempo. então quando um cilindro está na fase de admissão, ele tem (fora as perdas) os 40mm do corpo de borboleta disponivel.
------- tem q levar em conta, q um motor vai girar 3k rpm 4k rpm 6k rpm 8k rpm... e nessas rotacoes mais elevadas, diametros maiores enfluenciam em carros aspirados.
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não é assim que funciona essa conta….
o motor tem uma ordem de ignição, portanto os cilindros não chupam o ar todos ao mesmo tempo. então quando um cilindro está na fase de admissão, ele tem (fora as perdas) os 40mm do corpo de borboleta disponivel.
------- tem q levar em conta, q um motor vai girar 3k rpm 4k rpm 6k rpm 8k rpm... e nessas rotacoes mais elevadas, diametros maiores enfluenciam em carros aspirados.
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foi o que eu disse…...................
ps: 4 borboletinha = 1 borboletão ...............