Ap 709cv
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então, não vejo pq não suportar virar do avesso no quilometro lançado.
poxa, tem motor pra acabar com o cambio nos 402 mts de curitiba e ainda por cima ainda segura o po mais tempo.
acredito que com um cambio feitinho a usina aguente. não ponho a mão no fogo, mas tb não duvido.
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hum 700 hp ?
q sobra pro amboni girando a 9 pau e poco entao? 16v, garrett hibrida roletada 3bar+
[snapback]308257[/snapback]
esse gol (do tópico) anda com uma holset area 14 né? ou hx 40?
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bom, se ligar o booster e desligar ele, deixar com 1kilinho, ja nao vai ter tanta potencia pra manter a velocidade alta…e certamente deve ser aliviado o motor desse carro...............? foda pra arrancada....nao demora pra bater record...
[snapback]308243[/snapback]
só estando no carro mesmo pra saber… e testando
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hx 40 é ignorante e mesmo com um eixo 64mm ela pega rapido.
turbina 1.04 (
) e compressor .72. -
considerando que na su?cia aquele famoso preparador extrai 900 cavalos em provas de turismo daquele 5 cilindros de 2100cc e pist?ezinhos de 79mm…
? só fazer as contas pra ver quanto dá de pressão média efetiva.
o mais legal é que mesmo sendo tração integral o motor não quebra, é sempre a transmissão que não suporta.
abraços
então, não vejo pq não suportar virar do avesso no quilometro lançado.
poxa, tem motor pra acabar com o cambio nos 402 mts de curitiba e ainda por cima ainda segura o po mais tempo.
acredito que com um cambio feitinho a usina aguente. não ponho a mão no fogo, mas tb não duvido.
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considerando que na su?cia aquele famoso preparador extrai 900 cavalos em provas de turismo daquele 5 cilindros de 2100cc e pist?ezinhos de 79mm…
? só fazer as contas pra ver quanto dá de pressão média efetiva.
o mais legal é que mesmo sendo tração integral o motor não quebra, é sempre a transmissão que não suporta.
abraços
[snapback]308367[/snapback]
q carro e mecanica eh é manda info dele ai, links se possivel
