Telemetria - sondas, sensores, etc
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ae ivo, valeu mesmo pelo post… foi mto explicativo...
mas seus brinquedinhos ai são de gente grande, muito grande heheeh
meu carro é simplezinho, apesar de usarmos praticamente o mesmo motor...
a minha maior dificuldade é ler o hallmeter e o rpm ao mesmo tempo, enqto eu dirijo... é td mto rapido... não dá pra sacar em q giro tem deficiencia ou sobra...
o q mais me impressionou nesses sistemas é q fica gravado na memoria né? ? imagino q pra cada rpm fala qto veio de sonda... seria perfeito... vc da umas esticadas aleatorias e tal... dai encosta pra ler td... dps acerta... deve ficar mto facil assim...
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sim é exatamente isso que fa?o, é realmente muito facil assertar o carro com telemetria, alem de servir como displey e alerta para varias parametros.
não tem como eu criar um sistema bem simples, q leia apenas sonda e rpm? já seria de grande valia… se pudesse então ler a pressao do turbo, já pro meu caso era perfeito...
o q eu preciso fazer pra q o palm leia os sinais da sonda, rpm e pressao de turbo??
esse innovate achei bem legal... até q o valor dele não é táçãooo alto assim... se eu vender meu alfano poderia pegar um desses...
e realmente, deve ser melhor q dino pra acertar o carro... pq vc anda com o carro nas situações reais de transito, e rua, etc...
fiquei bem empolgado com isso...
abraços a todos q ajudaram ai... valeu mesmo
continuem debatendo o assunto q é muito interessante
e vamos ver se não da pra fazer o q eu falei... apenas gravar os dados com a rpm...
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olha , existe algum conversores dipo raster ( odb2 ) com software incluso, que é possivel visualizar e gravar com um notebook e em algumas ocasions , com palm , as informações que alguma ie conseguem exportar
vou ver se acho o link destes equipamentos e posto aqui pra voce, o custo fica em torno de 190 dolares com software se não me engano
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fala galera
recentemente, nés adquirimos 2 sistemas de telemetria innovate modelo lm-1 wide band air/fuel ratio por usd 430,00 mais a caixa auxiliar onde ficam todos os sensores da telemetria, como rpm, pir?metro, pressão de turbo, sonda e etc, por mais usd 250,00…........conforme foto abaixo:
só discordando de alguns pontos apresentados:
1- sim, tem sistema de calibração da sonda, feito pelo ar atmosf?rico, e sendo recomendado calibrar antes de cada medição.
2- a sonda é wide-band bosch deste modelo:
oxygen sensor, bosch lsu 4.2, uego, 0.0 to 5.0 v, wide band.
3- o sistema é excelente, grava os dados e depois baixa para o computador, em graficos que vc pode sobrepor um em cima do outro, possibilitando vc achar aquela falha que ocorreu em 4000rpm com 1,2kg de pressão e dando 700?c de escape ….......realmente tão bom quanto um dino, mas pra mim que não tenho nenhum por aqui..........até melhor, hehehehe........ ; )
3- parece que o da ancona custa r$ 3.000,00
espero ter colaborado.
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sim é exatamente isso que fa?o, é realmente muito facil assertar o carro com telemetria, alem de servir como displey e alerta para varias parametros.
olha , existe algum conversores dipo raster ( odb2 ) com software incluso, que é possivel visualizar e gravar com um notebook e em algumas ocasions , com palm , as informações que alguma ie conseguem exportar
vou ver se acho o link destes equipamentos e posto aqui pra voce, o custo fica em torno de 190 dolares com software se não me engano
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blzzz to no aguardo então
poxa… to empolgadão com esse negocio...
não entendi mto bem pq esse innovate não presta..
abraços
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fala galera
recentemente, nés adquirimos 2 sistemas de telemetria innovate modelo lm-1 wide band air/fuel ratio por usd 430,00 mais a caixa auxiliar onde ficam todos os sensores da telemetria, como rpm, pir?metro, pressão de turbo, sonda e etc, por mais usd 250,00…........conforme foto abaixo:
só discordando de alguns pontos apresentados:
1- sim, tem sistema de calibração da sonda, feito pelo ar atmosf?rico, e sendo recomendado calibrar antes de cada medição.
2- a sonda é wide-band bosch deste modelo:
oxygen sensor, bosch lsu 4.2, uego, 0.0 to 5.0 v, wide band.
3- o sistema é excelente, grava os dados e depois baixa para o computador, em graficos que vc pode sobrepor um em cima do outro, possibilitando vc achar aquela falha que ocorreu em 4000rpm com 1,2kg de pressão e dando 700?c de escape ..........realmente tão bom quanto um dino, mas pra mim que não tenho nenhum por aqui..........até melhor, hehehehe........ ; )
3- parece que o da ancona custa r$ 3.000,00
espero ter colaborado.
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vi semelhantes a esse no ebay…
comprando por la, não chega a 3 mil não.. a ancona viaja um pouco...
realmente o sistema parece ser mto bom... queria entender qual a falha dele afinal..
abraços
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sim é exatamente isso que fa?o, é realmente muito facil assertar o carro com telemetria, alem de servir como displey e alerta para varias parametros.
olha , existe algum conversores dipo raster ( odb2 ) com software incluso, que é possivel visualizar e gravar com um notebook e em algumas ocasions , com palm , as informações que alguma ie conseguem exportar
vou ver se acho o link destes equipamentos e posto aqui pra voce, o custo fica em torno de 190 dolares com software se não me engano
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isso sim pode ser muito útil a um preão bem mais acessivel, um programa desse viria muito bem a calhar, axo q o principal pra um ajuste legal é um programinha q consegui-se ler a sonda, rpm e pressão da turbina…
será q consegui isso por 190 dolletas???
abra
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vi semelhantes a esse no ebay…
comprando por la, não chega a 3 mil não.. a ancona viaja um pouco...
realmente o sistema parece ser mto bom... queria entender qual a falha dele afinal..
abraços
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por aqui não tem falha nenhuma….. só alegria........
eu querovendo até meu alfano pra comprar isso…
telemetria por telemetria, no carro vai ser mais util...
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o que diabos é alfano mesmo ???
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telemetria tbm, só q pra kart…
quer comprar?
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acho que não….......
mas posso tentar oferecer pra uns amigos.............conheão o presidente do clube de kart daqui, também...
me passa detalhes do tal do alf?ndego.............hehehehe
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ola tshii, assim que voltar da oficina , ja que o texto é longo, posto as diferenças da calibração, que a lm-1 e outras não tem , por isso tem que ser pseudo - calibradas na marra, posto tambem o endereão do site que me lembrei da onde que é ok
abração
copy
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acho que não….......
mas posso tentar oferecer pra uns amigos.............conheão o presidente do clube de kart daqui, também...
me passa detalhes do tal do alf?ndego.............hehehehe
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ah, alfano é alfano, hehehe, quem corre de kart sabe o q ?..
o meu é aquele modelo que tem as luzes de led indicando rpm, igual na formula 1… acho q chama astro...
ola tshii, assim que voltar da oficina , ja que o texto é longo, posto as diferenças da calibração, que a lm-1 e outras não tem , por isso tem que ser pseudo - calibradas na marra, posto tambem o endereão do site que me lembrei da onde que é ok
abração
copy
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valeu ivoo
só no aguardo
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ola tshii, assim que voltar da oficina , ja que o texto é longo, posto as diferenças da calibração, que a lm-1 e outras não tem , por isso tem que ser pseudo - calibradas na marra, posto tambem o endereão do site que me lembrei da onde que é ok
abração
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tab?m gostaria muuuito de saber essa historia de pseudo sei-l?-o-que…
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ola tshii, assim que voltar da oficina , ja que o texto é longo, posto as diferenças da calibração, que a lm-1 e outras não tem , por isso tem que ser pseudo - calibradas na marra, posto tambem o endereão do site que me lembrei da onde que é ok
abração
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tb kero, mas keria um sistema mais simples, mais b?sico, pq desenbolsar 1.300 dollares em telemetria num da no momento, ainda ta faltando forja o motor e por intercooler
, carro pe foda ta amaciando ainda e ja to pensando em forja -
ola pessoal , ai vai alguns sistemas de telemetria e raster para se usar com palm ok , servem pra inumeras ies…..
http://www.qcontinuum.org/obdgauge/index.htm
http://scantool.net/products/index.htm
tem outros tambem, mas agora não lembro os links não ok. semana que vem to com mais tempo e posto , posto tambem as diferenças de sondas e o que fazem os controladores
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ola pessoal , ai vai alguns sistemas de telemetria e raster para se usar com palm ok , servem pra inumeras ies…..
http://www.qcontinuum.org/obdgauge/index.htm
http://scantool.net/products/index.htm
tem outros tambem, mas agora não lembro os links não ok. semana que vem to com mais tempo e posto , posto tambem as diferenças de sondas e o que fazem os controladores
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legal ivo… mas pra mim isso tudo é meio grego ainda... hehe
poderia me tirar algumas duvidasó bom, já q disse q sim, ai vão
meu carro é um astra gsi 2.0 16v, a injeção dele exporta esses dados?
que equipamentos vou precisar comprar?
que dados poderão ser extraidos fazendo dessa forma?
o que é raster?
acho q por enquanto é só valeu mesmo
abraçoos
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aah, lembrei de uma coisa agora… se eu exportar esses dados da minha i.e. original, o que vai acontecer qdo estiver em wot?? ouvi falar q em wot ela para de ler a sonda... se parar de ler a sonda, pra que servirá isso??
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do que eu sei quando ela trabalha em close loop ela utiliza os dados da sonda para ficar se alto corrigindo, quando vc está em open loop (wot), ela vai continuar lendo a sonda, somente a ie não vai utilizar os valores para correção.
outra coisa, eu utilizo a innovate wb controller com o aux box, junto com a minha aem e não tenho reclamação alguma é um belo equipamento e não vai decepcionar ninguém. se vc já tem um stand alone não é necessário comprar o lm-3 somente o lm-1, ele tbm faz leitura para outras sondas somente precisa de calibração, o que é muito necessário para um leitura 100% precisa.
uso hj uma aem ems com o lm-1 e não tenho o que reclamar, tenho todos os parametros para leitura/modificação do meu carro.
alias o programa o logworks que vem com a innovate é bem legal para analise.
abraço
felipe
