Gol gti 1993 turbo
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beleza
não vou nem perguntar se tá destracionando… hehehe -
puts parabens
eu ainda to felizao com o meu st imagina quando for mexido
t+
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de acordo com pedidos fervorosos, lá vai as fotos:
parte do motor, eu que arrumei tudo. e não pega na correia
tirei a grade pra poder mostrar o intercooler.
vista lateral do motor…
reloginhos pra galera…
ele de lado pra galera curtir uma lataria reformada…
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o carro ta lindo mesmo.
esse intercooler é de tudos redondos (tipo canudo)?
tenho dois desses aqui em casa, um maior que o outro e ambos eu não gostei por prejudicar a pegada. pra vc ver, achei muito melhor aquele que a larus fabricava em mil novecentos e bolinha. não atrapalhava a turbina e ainda por cima ja gelava um pouco a mufla.
ah, antes que me esque?a: só descobri qual seria o melhor após testar (comprando) todos esses que citei. hj uso um da belquip derivado dos intercoolers de scania. é bem maior e nem por isso atrapalha a pegada do carro, sem contar que deixa a mufla literalmente suada após uma esticada de 3?.
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bom dia amigo q vc anda de precao e 0,4?
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o carro ta lindo mesmo.
esse intercooler é de tudos redondos (tipo canudo)?
tenho dois desses aqui em casa, um maior que o outro e ambos eu não gostei por prejudicar a pegada. pra vc ver, achei muito melhor aquele que a larus fabricava em mil novecentos e bolinha. não atrapalhava a turbina e ainda por cima ja gelava um pouco a mufla.
ah, antes que me esque?a: só descobri qual seria o melhor após testar (comprando) todos esses que citei. hj uso um da belquip derivado dos intercoolers de scania. é bem maior e nem por isso atrapalha a pegada do carro, sem contar que deixa a mufla literalmente suada após uma esticada de 3?.
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ja chegou a medir a temperatura alguma vez?? tipo, esticando a terceira?
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muito bonito o gti parabéns
cara, a pressurização dá umas voltinhas lokas…e de re pente tem um filtro de ar saindo ali na frente do radiador
eu usei esse intercooler na meu antigo carro com 1,5 bar de pressão...resfriava de forma razoável mas nos dias de hj naum o usaria novamente, outra config, outra turbina, outra pressão...
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olha eu naum medi nada… comprei esse intercooler pq era o unico que cabia sem ter que cortar lata....
eu tava andando com 0.8.... depois com 1.5kg mas naum alimentava mais que 1.1kg de pressao....
dai voltei ele pras origens... 0.4 bar... que foi como foi feito esse teste no dino....
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ja chegou a medir a temperatura alguma vez?? tipo, esticando a terceira?
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medir com termometro não. mas com o manometro (com a mão hehehe) é muito nitida a diferença de temperatura na entrada do intercooler e na mufla. fica mesmo gelada e umida.
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comprei esse intercooler pq era o unico que cabia sem ter que cortar lata….
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eu tb tenho problemas de espaço, mas tudo tem um jeito. não cortei nada na lata e coube o intercooler maior e mais largo
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olha que o carro rendeu o que render sem um gerenciador de bico extra que atrase ponto hehehhefoda neh….
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ainda ta sem retardo de ponto?
o ponto que vc usou pra medir o carro com 0,4 bar é o mesmo ponto que vc usaria com 1,4 bar sem medo?
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eu estou perg. porque eu tenho uma quantum e andava com 0.8 com o motor original pistao biela cabecote com 1 bico aux. com a sua configuracao dava para aumentar, por isso eu perg. mas da saudade de andar com 1,5 nao da?
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exato ka…
o ponto inicial desse com 0.4 no dino foi 15. o resto a injecao se vira... mesmo pq o modulo ezk tem um map positivo interno que reconhece e atrasa ponto ate 0.4 bar....
eu coloquei 1.5kg mesmo com esse ponto inicial... mas depois de ler o manual da minha injecao e confirmar que meu gerenciador eh coco mesmo...
fiquei com medo e coloquei 0.4 novamente....
o carro rende bastante com 0.4 ... ta bom pra mim....
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exato ka…
o ponto inicial desse com 0.4 no dino foi 15. o resto a injecao se vira... mesmo pq o modulo ezk tem um map positivo interno que reconhece e atrasa ponto ate 0.4 bar....
eu coloquei 1.5kg mesmo com esse ponto inicial... mas depois de ler o manual da minha injecao e confirmar que meu gerenciador eh coco mesmo...
fiquei com medo e coloquei 0.4 novamente....
o carro rende bastante com 0.4 ... ta bom pra mim....
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não sei se vc entendeu o q eu quis dizer:
da pra colocar o ponto la nas alturas e obter uma potência mais alta com pressão baixa, porem se vc manter o ponto adiantado e colocar mais pressão, fatalmente vai quebrar o motor, ja que vc disse q não tem modulo de retardo.
então sua ignição atrasava o ponto sozinha?
