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Pelo amor de deus

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  • M Offline
    M Offline
    marcioap
    escreveu em última edição por
    #7

    pra ver o ponto da correia dentada, vc deixa o carro desligado e com o freio de mão solto com uma 5? marcha engata, en un lugar plato, dai vai empurando até o volante ficar no ponto ot (na quele buraco q tem na caixa, logo atraz do distribuidor, onde aponta a pistola de ponto.) ai, deixa bem certinho no ot, dai vc olha na polia da correia dentada, tem uma marquinha, está marquina tem q estar alinhada com a borda da tampa da correia, e dai vc tira a tampa do rotor, e o rotor tem que estar apontando pro cabo do primeiro cilindro. eu sempre fasso assim, si tiver errado alguem corrija por favor.

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    • R Offline
      R Offline
      Ricardo
      escreveu em última edição por
      #8

      luiz, pode parecer meio besta, mas… tem certeza que vc colocou a mangueira do hidro-vócuo?

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      • M Offline
        M Offline
        miozao
        escreveu em última edição por
        #9

        luiz, pode parecer meio besta, mas… tem certeza que vc colocou a mangueira do hidro-vócuo?

        [snapback]350120[/snapback]

        sim, por fora assim, já conferi tudo, tá tudo certo :ninja:

        será que pode ser defeito no cabeçote?

        1 Resposta Última resposta
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          Visitante
          escreveu em última edição por
          #10

          sim, por fora assim, já conferi tudo, tá tudo certo  :ninja:

          será que pode ser defeito no cabeçote?

          [snapback]350762[/snapback]

          ? mi seu carro? já ouvi comentarios que quando se acerta o distribuidor para um ponto inicial mais alto do que o original a injeção fica meia loca, tente voltar o ponto pros 9 graus originais para ver se talvez não seja isso.

          1 Resposta Última resposta
          • M Offline
            M Offline
            miozao
            escreveu em última edição por
            #11

            ? mi seu carro? já ouvi comentarios que quando se acerta o distribuidor para um ponto inicial mais alto do que o original a injeção fica meia loca, tente voltar o ponto pros 9 graus originais para ver se talvez não seja isso.

            [snapback]350862[/snapback]

            estranho é que rodou 7 meses assim…

            ai como meu cabeçote já tava meio ruim, eu fui mandar fazer a turbina, já aproveitei e fiz o cabeçote...

            desmontou, retificou, montou denovo e ficou essa m****..... :ninja:

            deixei a bateria desligada de ontem pra hoje, liguei o carro agora pouco com os consumidores de energia ligados, ele não afogou, mais a lenta ficou em uns 600 rpm, tão baixo que o ar condicionado não gela...

            tá com quase certeza que o cabeçote não deve ter ficado bom, pq nao vejo outro motivo

            segunda vou falar pra medir a compressão dos cilindros pra ver se tá vedando certinho, ou quem sabe até por outro pra testar

            1 Resposta Última resposta
            • M Offline
              M Offline
              miozao
              escreveu em última edição por
              #12

              :)

              meu problema parece que sumiu

              do nada, do mesmo jeito que apareceu… o carro acordou sexta feira, com a lenta normal, andando blzinha.... ai eu conferi meu multimetro, que estava errado, sai com o carro no sabado, acertei o meg, 10 minutinhos o carro perfeito

              será que era alguma coisa que não tinha assentado no cabeçote????

              1 Resposta Última resposta
              • M Offline
                M Offline
                Mega
                escreveu em última edição por
                #13

                qdo vc arruma o cabeçote ou a turbina, principalmente os 2 ao msm tempo, o acerto do carro muda.

                1 Resposta Última resposta
                • M Offline
                  M Offline
                  miozao
                  escreveu em última edição por
                  #14

                  qdo vc arruma o cabeçote ou a turbina, principalmente os 2 ao msm tempo, o acerto do carro muda.

                  [snapback]358444[/snapback]

                  mas meu problema nem era acerto.. era na fase aspirada mesmo, o carro não dava lenta, e chegou a fazer 4 km/l :)

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                  • M Offline
                    M Offline
                    Mega
                    escreveu em última edição por
                    #15

                    algum sensor maldito dando piti entao.

                    1 Resposta Última resposta
                    • R Offline
                      R Offline
                      rocmtfk
                      escreveu em última edição por
                      #16

                      bom (batendo na madeira) espero que ele não dá zica denovo… a merda de sensor é isso ai... ele para de funcionar corretamente e volta do nada.. mas para parar de novo... :)

                      1 Resposta Última resposta
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