Gol 1.0 atinge 219 km/h e quebra recorde de veloci
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ali?s…não sei muito sobre o q ele aprontou exatamente no motor...
mas um sed?zinho e um fundo plano ajudariam e muito ele a conseguir uma média ainda melhor
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não entendo a discussão …
não interessa se é facil ou dificil...interessa é : quebrou o record e pronto...se é facil que alguem venha e quebre... se é dificil tr? lá provado seu valor...
são coisas diferentes ?...sim... são... o carcar? foi um carro projetado para este fim, um gol nem de longe foi feito pra andar a 200km/h...ainda mais chegar lá em menos de 1km então vc adapta o gol a esta função o resultado nem sempre é o que vc espera... mas cumpre sua função...
honestamente ?...a marca não é excelente...mas é a marca atual e ponto final
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amem…
queria fazer um devaneio aqui mas vou deixar quieto...
o carro que eu conheco e que jah andei fechou os 402m a aprox 170 km/h e, seguramente, tinha bem menos de 350cv... alem de ser uma parati caixa...
como o over disse, a marca nao eh excelente.
pode ser que o thiago nao estivesse com todo o potencial no golzinho, pode ser que mesmo com 350 cv seja isso mesmo...
importante notar que ele citou isso : ?já em quarta marcha percebi claramente a queda de desempenho do motor que, com certeza, supera com relativa facilidade a marca de 230 km/h?.
o que pode explicar os questionamentos de alguns...
de qualquer maneira, nao tira o merito dele, eh record dele, ele correu, ele gastou, buscou e cravou os 219.1 ...
e ainda por cima, 300 cv/l eh uma marca, digamos, respeitavel...
mais uma vez, parabens thiago, e que vc busque novos limites...
logo logo vai tar na turbo-a de golzinho 1.0 16vt espancando o caca daud e o celta do ivo (copyman)...
abraco
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mas um sed?zinho e um fundo plano ajudariam e muito ele a conseguir uma média ainda melhor
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que eu saiba, num é bem assim…
não é pq o carro é um sedá que o carro tem menor arrasto aerodin?mico... isso não é regra...
arrasto fode muito, de fato.
mas não dá pra dizer que se houvesse um gol sedá seria melhor que o atual projeto.
mais um mérito pro thiago por ter um carro como o gol pra quebrar recorde...
sobre o fundo plano , ele realmente pode ajudar em muito na aerodin?mica, desde que seja gerado uma zona de baixa pressão ali debaixo, ajudando a pregar o carro no ch?o... o que no caso, não é prioridade já que o carro tem que varar o ar com maior facilidade, não colar no chão pra fazer curvas em alta velocidade.... a instalação seria complicad?ssima, o que implicaria uma altura absurdamente baixa e um truque que a lotus usava nos carros de f1 dela... saias laterais que acompanhassem o ch?o, criando uma espocie de t?nel sob o carro que gerava baixa pressão, sugando o carro pra baixo, quase que literalmente... fazia curvas como um deus o carro (pra época).
? mais facil falar do que fazer um treco desses... ainda mais adaptando-se a um carro de rua.
simplismente soldar uma chapa de alumínio ali debaixo não garantiria uma melhora no tempo... podendo provavelmente comprometer arrefecimento do motor e criar um colchão de ar levantando a dianteira a partir de determinada velocidade.... o que poderia fazer com que o carro perdesse tração ou literalmente levantasse voo e arriscando a vida do piloto...
risco/peso/calculos demais pra tentar tirar seus 15km/h a mais num carro desses na minha opinião.
o tesão do carro do thiago tá em ser um carro pra rua... adaptado pra correr em um determinado trajeto.
acho que o que faria a diferença de verdade neste carro é o tempo que ele leva pra chegar aos 270, 280km/h... se fosse mais facil tirar ele da inercia... eu um tração trazeira jah teria muuuuuuuuuuuita vantagem sobre o gol numa dessas competições, a coisa seria totalmente diferente...
mas ae eu seria só mais um que fala, acha a resposta pra ser melhor, e num faz....
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eu diria q o mérito grande dele foi tirar 350cv desse motor, e não a participação nessa prova
mas como ele disse q sentiu perda de rendimento, pode ser q não estava ali com seus 350cv presentes, algum probleminha pode ter acontecido…
pois essa marca não me parece tão legal pra um carro de 350cv...
agora um 1.0 com 350cv, isso sim eu acho legal
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eu me envergonharia desse recorde
a quarenta anos atrás, com or?amento baixissimo um motor 2 tempos com menos de mil cc aspirado com um pistão quebrado e uma bolha num dos pneus dianteiros xegou praticamente nessa mesma velocidade.
ja conversei com anisio e jorge letry (encontrei-os no encontro do puma clube, na pista da pirelli, a dois anos). a historia me foi contada ao vivo.
e net afora tem dezenas de reportagens.
pra quem nao viu isso em algum lugar, foi feita uma pessagem de teste onde o carro passou dos 220 por hora, mas nao foi aferido. nessa passagem, climpou um pistao e apareceu uma bolha em um dos pneus, que foi trocado por um de gordini que estava disponivel no momento (tão vendo como tinha grana la? ). na passagem onde a vel. foi aferida, correu com o pistao climpado.
350 cv, 16v, turbo/nitro, desenvolvimento 40 anos mais recente e grana alta em cima….. pra conseguir 6 km/h hora a mais ?
vergonhoso
ai vem falar que era um gol
hahahahahahaha
e dai que é um gol????
o cara queria fazer propaganda pra vw, é isso?
pra aparecer, dizendo que é carro de rua? me diga qdo que uma baga?a dessa anda na rua no dia a dia?
pq nao montou num streamliner? um gol dakele que o cara usou custa uns 20 mil com metade dessa grana vc monta uma carroceria strem com chassi tubular
ao inves de ficar puxando o saco e acreditando nos milagres do ap turbo , deveriam observar melhos os fatores da vida real.
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os cara querem comparar um streamliner com um gol g3 putz…pensam que 219km/h km lancado é pouco?
pq vcs nao vao la bater o recorde entao
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então clebber, se lembrar q o carcar? de 1966 com motor aspro de 3 cilindros chegou aos 213, esses 219 do gol parece mesmo um valor bem baixo.
podem ate falar q o carcar? foi feito para isso, mas porra é o unico argumento q vcs podem ter contra os 40 anos de dominio do carrinho. e o gol tambem foi feito para isso e quase tomou sufoco hahahah…
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vergonha é criticar sem fazer melhor.
que fosse 0.5km/h…. bateu o recorde.
quem ta achando ruim, o recorde ta lá... mata no peito e tira grana do próprio bolso e vai lá quebrar igual o tiago fez.
[snapback]359465[/snapback]
claro que nao vo fazer melhor
nao tenho grana tempo nem conhecimento pra fazer isso.
mas nada me impede de criticar/elogiar
o galvão bueno joga bola melhor que os jogadores que ele critica?
faria melhor que o schumacher a bordo de um f1?
acho que ngm acredita nisso realmente, né?
dizer faça melhor ou nao fale nada não é argumento pra absolutamente nada.
não sou obrigado a fazer/ter algo melhor que outr?m pra poder opinar. o mundo não funciona assim.
ridicula essa conduta que mta gnt vem tendo net afora, principalmente em foruns. e esse aqui ta um dos piores, nesse aspecto.
diga-se ainda, tudo que é feito sem sigilo esta sujeito a receber opinioes, mesmo que não solicitadas. nao quer ouvir nada? nao divulgue o feito.
abraão
martin
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vergonha é criticar sem fazer melhor.
que fosse 0.5km/h…. bateu o recorde.
quem ta achando ruim, o recorde ta lá... mata no peito e tira grana do próprio bolso e vai lá quebrar igual o tiago fez.
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tem otro pormenor ainda fluff..
acho quem nem da pra discutir quem fez melhor, com mais categoria, tem mais conhecimento, não ??
sera que foi o pessoal do gol ou do carcar? ?
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claro que nao vo fazer melhor
nao tenho grana tempo nem conhecimento pra fazer isso.
mas nada me impede de criticar/elogiar
o galvão bueno joga bola melhor que os jogadores que ele critica?
faria melhor que o schumacher a bordo de um f1?
acho que ngm acredita nisso realmente, né?
dizer faça melhor ou nao fale nada não é argumento pra absolutamente nada.
não sou obrigado a fazer/ter algo melhor que outr?m pra poder opinar. o mundo não funciona assim.
ridicula essa conduta que mta gnt vem tendo net afora, principalmente em foruns. e esse aqui ta um dos piores, nesse aspecto.
diga-se ainda, tudo que é feito sem sigilo esta sujeito a receber opinioes, mesmo que não solicitadas. nao quer ouvir nada? nao divulgue o feito.
abraão
martin
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criticas construtivas são uma coisa.
até agora não vi praticamente nenhuma do tipo no tópico, incluindo a sua. ninguém disse po, podia mudar isso. se tivesse feito assim poderia ter melhorado . só vi posts ah. que merda. lixo de recorde. meu carro faz isso. pra mim é vergonha e por ai vai…
aqui é pesado sim o lance de critica quando a cr?tica nao acrescenta absolutamente nada ao assunto como foi a sua. queria postar a historia que vc conheceu os carasó a vontade. mas se por pra postar junto com uma critica, poste uma construtiva.
quanto ao galvão bueno: será que não é esse o motivo da grande maioria detestar o cara? por ele opinar sem saber o que fala?
vc mesmo alegou que não tem conhecimento para tal montagem, certo? procure então estudar um pouco do assunto e aponte as falhas e os prós do gol do tiago e do carcar? para contribuir com o fórum e com o próprio projeto; afinal, o fórum é para troca de experiencias e não para criticas não construtivas.
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tem otro pormenor ainda fluff..
acho quem nem da pra discutir quem fez melhor, com mais categoria, tem mais conhecimento, não ??
sera que foi o pessoal do gol ou do carcar? ?
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com ou sem categoria o recorde foi batido, martin.
o cara teve peito pra desembolsar e correr atrás depois de dácadas montando em um carro de série ao invós de um protótipo específico.
esse sim é o mérito que ninguém tira dele. o mérito de ter dado a cara a tapa pra fazer isso.
bater o recorde foi consequencia da ousadia.
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eu acho que não é vergonha nenhuma, a proposta dos carros é totalmente diferente. no carcar? quem estava bancando parte do projeto era a 4rodas, logo haveria retorno de marketing.
se der publicidade a esse record, já já um alejandro ou uma dessas oficinas maiores pega um chassi tubular e uma bolha, coloca um motor de motogp e um piloto com pouco mais de uma azeitona na cabeça, e chega aos 250… 300...
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no primeiro km lancado que o tiago participou apareceu o resultados na fullpower….so que nao me lembro deles direito mas lembro tb de que tinham muitos carrões que nao viravam 210km/h nao.
e todos estao falando turbo/nos nao tem oxido nitroso o carro do tiago atualmente.
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com ou sem categoria o recorde foi batido, martin.
o cara teve peito pra desembolsar e correr atrás depois de dácadas montando em um carro de série ao invós de um protótipo específico.
esse sim é o mérito que ninguém tira dele. o mérito de ter dado a cara a tapa pra fazer isso.
bater o recorde foi consequencia da ousadia.
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realmente, nesse ponto eu concordo com você
o cara boto a cara a tapa e foi atras da quebra do recorde.
a questão é que o jeito que ele encontrou pra fazer isso foi de certa forma desonesto . o resultado não foi condizente com o tempo e dinheiro investido, mto menos com conhecimento disponivel atuamente comparado com o que tinham a mão a 40 anos atras.
? essa a falha que mancha o recorde.
ele jamais vai conseguir explicar convincentemente por que foi preciso 40 anos, 350 cv, turbo, nitro, 16v e o escambau a quatro pra bater um recorde que era de um carrinho com motor 2 tempos, com pistao climpado e pneu de gordini.
se ele tivesse enfiado, vê la, 70 km/h a mais que o carcar?, (ou feito um carro do mesmo nivel do carcara ) ai sim teria batido o recorde com 100% de merito.
abração..
martin
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se não funfa ta ae o link:
http://tsjorges.blog.uol.com.br/images/imagem22.jpg
[] s
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os caras da mitsuba, a3, porsche devem ficar muito putos um gol 1.0 melhor que eles -
ele jamais vai conseguir explicar convincentemente por que foi preciso 40 anos, 350 cv, turbo, nitro, 16v e o escambau a quatro pra bater um recorde que era de um carrinho com motor 2 tempos, com pistao climpado e pneu de gordini.
muito provavelmente pq é 40 anos atrás o tiago nem era nascido… e se fosse nascido, não devia ter habilitação ainda...
vcs não estão entendo o espirito da coisa, e estão divergindo para um lado nada a ver da conversa...
não h? comparações entre carcar? e gol do tiago...
o fato é q a velocidade foi baixa para um carro com essa potencia... mas já foi explicado por ele, teve problemas...
agora é esperar ele solucionar e medir de novo... pronto fim
uma perguntinha: como eu faão pra medir o meu??
tem q chamar quem? fazer o q? pagar qto?
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vamos lá, martin.
algumas coisas eu vou repetir do que já foi postado e já comparado ao carcar? só pra listar o que o thiago fez, não pra comparações com o primeiro detentor do recorde, que inclusive ja foram feitas.
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foi feito em cima de um motor 1.0 que rendia originalmente 112cv
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foi feito em chassi de série projetado para rua e nunca imaginado pra esse tipo de coisa
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comparado a grandes montadoras e esportivos atuais com motorização que são o quadruplo dele, deu show sim.
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o carro não tava nitrando
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o carro deve pesar perto ou pouco mais de 1ton
e se com 20mil faz-se isso, a fei não deveria se enrolar tanto pois isso perto da publicidade que a vw teria com a quebra do recorde é fichinha e eles desembolsariam isso fácil,fácil.
inclusive quem aqui no fórum tem carro turbo tem plenas condições de fazer isso. quem gasta pra montar um motor top da conta de montar um tubular e tocar fibra em cima, lágico com o apoio de um engenheiro interessado em participar da quebra.
arrumar um louco pra tocar já é outro assunto.
outra coisa…
pega o celta do ivo, compara a motorização.
celta x gol x carcar?.
2.0 x 1.0 x 0.x
se for assim o celta não tem seus méritos por alcançar a velocidade que alcança. mas nés sabemos que não é assim.
? só olhar com um pouco mais de bom senso comparando o cen?rio atual ao invós de preocupar com a parte das cr?ticas.
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a questão é que o jeito que ele encontrou pra fazer isso foi de certa forma desonesto . o resultado não foi condizente com o tempo e dinheiro investido, mto menos com conhecimento disponivel atuamente comparado com o que tinham a mão a 40 anos atras.
? essa a falha que mancha o recorde.
ele jamais vai conseguir explicar convincentemente por que foi preciso 40 anos, 350 cv, turbo, nitro, 16v e o escambau a quatro pra bater um recorde que era de um carrinho com motor 2 tempos, com pistao climpado e pneu de gordini.
se ele tivesse enfiado, vê la, 70 km/h a mais que o carcar?, (ou feito um carro do mesmo nivel do carcara ) ai sim teria batido o recorde com 100% de merito.
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putz o que dizer sobre isso….vc falar que o feito foi desonesto é zuado d+, sem palavras
porisso o esporte motor no brasil nao anda pra frente, ninguem reconhece nada.
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putz o que dizer sobre isso….vc falar que o feito foi desonesto é zuado d+, sem palavras
porisso o esporte motor no brasil nao anda pra frente, ninguem reconhece nada.
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eu disse de certa forma e desonesto entre aspas.
o que eu quis dizer com isso foi algo no sentido matar mosquito com tiro de canh?o ;
não distor?a o que eu falei.
ainda assim, se esse foi o problema, desonsidere a parte do desonesto e leia o resto do post.
abraão
martin