Laudo técnico da minha master power.
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realmente preciso ter no mínimo 2kg de pressão em ml, quente???
eita, se precisa mesmo, tá ferrado
o meu qdo tá quente mesmo, malem? dá 0,8 bar.
lucas, ali?s, acho que vou fazer aquele esquema de cal?ar a mola como vc falou pra ver se melhora isso…
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lembrei que vi o bruno panza girando a bomba de óleo com uma furadeira, antes de dar a partida em um motor de arrancada, logo depois de montar ele pra não ter problemas…
assim o óleo percorre todo o circuito antes do motor ligar...
acho que o frufe tava junto...
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dando uma pesquisada b?sica na net, vi q os turbo timers naum servem só pra esperar os rotores da turbina diminuirem a rotação, mas tb pra evitar um fenomeno chamado oil coking
the number one cause of turbo failure is oil coking . oil coking occurs when a turbocharger is not properly cooled down and the oil that normally lubricates the center cartridge heats up and forms solidified oil deposits. a turbo timer allows an engine to idle for a preset time after the ignition key has been turned to the off position and removed. –- by allowing a turbocharged engine to idle, oil continues to pass through the turbo until it has cooled down to the point where oil coking will not occur. in 1982 hks was the first company to offer a commercially available turbo timer, and has since been the leader in turbo timer technology.
http://www.hksusa.com/categories/?id=1091
meio off, mas achei interessante esta img falando sobre a relação a/r, ainda naum tinha pensado desta forma:
isto achei em http://www.dune-buggy.com/turbo/turbo.htm
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isto achei em http://www.dune-buggy.com/turbo/turbo.htm
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show
zoega, a turbina nao girou em ml de primeira… mais ... depois ela gira 100% das vezes?
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como prometido, o vêdeo da turbina girando em mercha lenta
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imagina, a ansiedade em baixar um video de uma turbina em ml
a proposito, baixando tb
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lembrei que vi o bruno panza girando a bomba de óleo com uma furadeira, antes de dar a partida em um motor de arrancada, logo depois de montar ele pra não ter problemas…
assim o óleo percorre todo o circuito antes do motor ligar...
acho que o frufe tava junto...
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tava sim, mala.
foi no meu carro qdo a gente tava terminando de montar, 2 dias antes da arrancada.
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como prometido, o vêdeo da turbina girando em mercha lenta
http://rapidshare.de/files/6547554/mvi_0327.avi.html
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agora manda esse video pros caras (os tais engenheiros) q falaram que o eixo só giraria se vc tivesse uma .36
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baixando 18 mb
pra ver a mp girarr
he ue
t+
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boas not?cias:
-a turbina tá enchendo bagarai e o carro tá animal.
mês not?cias:
-embragem patinando (ceramica de 4 pastilhas com plato 900lbs displato) - vou colocar embrefort dessa vez…
-turbina fumando com o carro frio em ml pqp pqp pqp : :grr:
coloquei na 5a feira de manhã. pressão de óleo no mínimo em 1.4kg (isso que esses dias eu to segurando o carro um pouquinho acelerado pra manter acima dos 2kg, qdo parado.
que merda
