.70/.70 bi
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ue… mas a quente é exatamente igual a que o caio recomendou...
turbina .70 pulsativa com eixo 56mm / compressor .50 com rotor 52mm
e outra, ela estava em um 1.9 que rodava com 1.5bar e girava 7xxx, para trabalhar em um 2.5 com 1.2 ~ 1.3 bar girando 4.900 acho que vai bem sim...
sei la..
mais opinioes aeeee
[]?s
victo rhugo
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.50 ou .70????
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um apzinho aki 2.0 com 70 / 70 bi rodor quente de 67mm com 3500 ta cheinha
provavelmente com o motor 2.5 deve encher cedo
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salve galera…
caio, blz?
entao, lembro de voce ter recomendado a fria .50, mas é que apareceu esta com um bom preço, não achei nenhuma .50/.70 bi do jeito que recomendou, só tbo que precisaria mexer em algo, trocar caixa, rotor e bla bla bla :/
logo pensei em pegar esta que alem de um bom preão ainda abre um leque para para uma futura quebra de cambio
as specs do turbo são:
eixo t04e
rotor quente 58
rotor frio 56,5
caixa fria .70
caixa quente .70 bi
e segundo o evandro em 2k já vai ter pressao e 3k ~3.2k já vai estar cheia.
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felipe,
a .50 fria era a que o caio havia me indicado, eu joselito heheh peguei a .70 e estamos falando de caixa fria. voce disse que a .70 bi ficaria grande para o 2.5... sei lá, eu acho que não heim...
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elberson
falllllaaaa japoneis sem vergonha...
já pedi o tbo... pagarei segunda feira... mas pelas conversas com o evandro via msn ainda vai mais um tempinho para completar o sistema...
já sobre o seu tt manco, já falei pra vender e comprar um ap caixa e colocar tbo tmb ou entao pega 10k da grana dele e compra um mir para o dia a dia e com o restante um pal?o 6 boca tbo...
não aguenta?
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gustkiller
heheh, espero que encha meio cedo mesmo já que a ideia nao é um top speed e sim um traseira perdida
abraços,
victor hugo
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.70 bi quente, não fica…
achei q fosse mono...
[snapback]362226[/snapback]
hehe, boa… fico feliz por que estava comecando a achar que nao tinha feito uma boa compra
thanks felipoo.
[]?s
victor hugo
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defina o mais ninja
de comeão queria uns 200, 230 cv… nao quero gastar rios de dinheiro neste carro (por enquanto)
de momento não vou trocar embreagem pq a original é nova, tudo bem, sei que com o tempo vai abrir o bico mas é tempo de captalizar haja visto que sou um mero fazedor de site hehehe
pra comecar vai ser so 1.2 bar +-, depois, mais pra frente a gente inventa uma moda no cambio, diferencial, cabeçote e por ae vai
abração,
victor hugo
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vai encher cedo
tave pensando numa nova teoria ai, queria que comentassem
rotor maior quente = encher mais cedo?
rotorm maior = pos maiores , maior alavanca? ? tudo bem que tem o peso do conjunto mas nao teria ajuda da alavanca?
