.: próximos vti turbo do es. meu deus
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grandes coi$$$a…..........
eu e os apzeiros não abrimos nem pro trem ...........
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nem questão de ser ou não ap-zeiro , mas é q os caras gastam um rio de dinheiro importando peças cheias de griffe, e na hora h tomam toco de golzinho veio…
tem alguma coisa errada q não esta certa...
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jogando dinheiro de ca?ambada em cima só pode andar bem
esperamos que ele venha arrancar em ctba, onde a cobra fuma, ao invós de só ficar nos regionais
abraço,
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falow tudo… se minha conta bancaria tivesse cheia de dinheiro livre pra fazer isso eu tb faria...
mas... a realidade é bem o que vc disse... vamos esperar fica pronto e vamos esperar que o cara venha pra ctba tb mostra se é o bixo esse negocio ai ou não... pq o negocio pega em ctba mesmo
abraços
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o problema não é que gol quadrado anda na frente…....a verdade é que brasileiro é foda mesmo
brasileiro tira potência utilizando metade da tecnologia que americano possui. se as peças não fossem tão caras e todos preparadores utilizassem esses motores como utilizam os aps, estariamos tirando mais tempo que os americanos.....
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o problema não é que gol quadrado anda na frente…....a verdade é que brasileiro é foda mesmo
brasileiro tira potência utilizando metade da tecnologia que americano possui. se as peças não fossem tão caras e todos preparadores utilizassem esses motores como utilizam os aps, estariamos tirando mais tempo que os americanos.....
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ahueahuahaaehuaehuaehuaehuaehuaehuaehuaehuahuahuaahuahuahuae
boa rodrigo
por essas e outras é q eu não sou paga pau de gringo
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alias, isso me lembra de qdo a gmb mandou o motor 4.1 do opala pra europa pra receber a ie (e passar a equipar os omega no lugar do motor 3.0) e os gringos diziam q esse motor não passava nem a pau de 230cvs, ai os brasileiros mandaram um motor de stock car (preparação super simples e muito limitada pelo regulamento da época) com seus 300cvs
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o problema não é que gol quadrado anda na frente…....a verdade é que brasileiro é foda mesmo
brasileiro tira potência utilizando metade da tecnologia que americano possui. se as peças não fossem tão caras e todos preparadores utilizassem esses motores como utilizam os aps, estariamos tirando mais tempo que os americanos.....
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o problema não são os brasileiros , nés mortais e preparadores. são as próprias fábricas.
a vw sempre investiu no ap, assim como a gmb investia nos 6 boca do opala. não é a toa que são os dois motores mais mexidos e conhecidos do brasil.
a ford sempre trouxe motor de fora, e qnd fez do escort xr3 um verdadeiro esportivo, usou motor ap…...... quem quer preparar um zetec por exemplo, esbarra na falta de conhecimento e de peças para o motor, o que invariavelmente desestimula quem pretende preparar o pequeno ford.
a fiat tb usa mto motor importado, com zero de investimento em performance. fez algumas inovações como os turbo, mas nunca havia ido pro campo das competições ou peças de performance ao nível da vw.
infelizmente o pontapo inicial da performance parte da própria fábrica. mas num pa?s aonde a versão esportiva de um carro se resume a penduricalhos estáticos..... melhor tirar o cavalinho da chuva.
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eai loke de encher os olhos hein =)
se nés brasileiros tivessemos o mesmo padrão de vida q os americanos, ninguem ia segurar, se ve as vezes cada coisa, mesmo mal feita q rende horrores se tivesse mais capricho….
brasileiro faz sim milagre e os pokos q tem equipamento a altura infelizmenta não seguem a realidade de muitos
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fenomenal o projeto, muito bem escolhido todas as peças.
como mencionado aqui a aem ems não é dificil assim de acertar, para carros nacionais talvez pois toda a fiação e knock control deve ser feita manualmente.
agora no caso do civic já existem mapas prontos usando todos os sensores e fiação original para regular o carro. é só fazer o ajuste fino.
alguém sabe quais as especificações da turbina?
em que forum foi retirado está informação?
parabens se for de alguém daqui, eu acho que isso é carro pra virar 9 segundos.
não acredito que um cara depois deste investimento não vai colocar em curitiba, para levar tudo que é ap.
abraço
felipe
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tem ap com 240kg de chumbo na frente virando 2s nos 60 pes… com eagle ventura ...
um civic com msm c/ uma puta suspensao dificilmente vai conseguir tudo isso... obvio que usando eagle ventura tambem...
quer botar pra brigar, que seja com pneus do msm naipe
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ap x mundo não…..por favor.....
ninguem merece.........
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auhehuaeeauhaeuh rodrigo, repare, a real é mundo x ap .
o pessoal ta de saco cheio de ver só carro com motor ap fazendo mis?ria, batendo recordes de potência, virando temporal em corridas e tal. e com isso literalmente se revoltam com o tal do motorzinho da vw.
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auhehuaeeauhaeuh rodrigo, repare, a real é mundo x ap .
o pessoal ta de saco cheio de ver só carro com motor ap fazendo mis?ria, batendo recordes de potência, virando temporal em corridas e tal. e com isso literalmente se revoltam com o tal do motorzinho da vw.
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motor de brinquedo , segundo uma pessoa q naum está mais entre nés
já disse vêrias vezes e ainda friso: sou muito a favor de preparações em outros motores, q creio terem um potencial maior do q o ap. e o b16 é uma dessas coisinhas legais q tão fazendo aos montes pelo nosso grande pa?s
o bom é q aqui no pp muitos tem uma visão mais aberta em relação é preparação e motorização, naum se prendem a determinada montadora ou modelo
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auhehuaeeauhaeuh rodrigo, repare, a real é mundo x ap .
o pessoal ta de saco cheio de ver só carro com motor ap fazendo mis?ria, batendo recordes de potência, virando temporal em corridas e tal. e com isso literalmente se revoltam com o tal do motorzinho da vw.
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ka, permita-me discordar.
o dono desse projeto, por exemplo, aposto que ele nao acordou um dia e disse vou fazer um papa ap . eu acho que ap é mais desenvolvido (e mais visado) pq tem em maior numero.
quanto ao vti do topico, espero que tenha muita potencia e chao, e abra caminho para outros se entusiamarem com outras marcas, assim a preparacao e o mercado nacional só tem a ganhar.
