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Giba escapes

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  • J Offline
    J Offline
    JESUS
    escreveu em última edição por
    #20

    eu acho até que deve ser criado um sub-forum no pp só para reclamações…

    essa história de quanto mais frio o coletor melhor eu sei que é ignor?ncia, mas imagina só, pra virar m?-f? e propaganda enganosa são dois palitos.

    a? vai ser a molecada colocando uma pedra de gelo em cima do coletor de escape, carro fazendo 1,5 km/l e sem torque pra subir uma guia...

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      Visitante
      escreveu em última edição por
      #21

      eu acho até que deve ser criado um sub-forum no pp só para reclamações…

      essa história de quanto mais frio o coletor melhor eu sei que é ignor?ncia, mas imagina só, pra virar m?-f? e propaganda enganosa são dois palitos.

      a? vai ser a molecada colocando uma pedra de gelo em cima do coletor de escape, carro fazendo 1,5 km/l e sem torque pra subir uma guia...

      [snapback]409054[/snapback]

      propaganda enganosa pra vender produtos é o q mais tem nesse ramo tunnnning pra mo?adinha mais desinformada.

      ah, auehauauhhau vc falou em torque, lembrei q um carinha (um man? metido a mexanico q não ta aqui no pp) falou uma vez q meu carro não devia ter torque nem pra subir uma guia só pq era destaxado

      huaehuaehuaehuahuhuauh

      aeuhahuhuuhaehauhaheue

      huahuahuuheeuuuheheaha

      auheuahuahuaheauheuaheuhauheuaheuahueahuehauheauheaeaehahe

      o cara é tão entendido que nem levou em conta o resto da preparação do motor do carro…aaaaah esses especialistas... :ohoh:

      1 Resposta Última resposta
      • S Offline
        S Offline
        SóGM
        escreveu em última edição por
        #22

        eu acho até que deve ser criado um sub-forum no pp só para reclamações…

        essa história de quanto mais frio o coletor melhor eu sei que é ignor?ncia, mas imagina só, pra virar m?-f? e propaganda enganosa são dois palitos.

        a? vai ser a molecada colocando uma pedra de gelo em cima do coletor de escape, carro fazendo 1,5 km/l e sem torque pra subir uma guia...

        [snapback]409054[/snapback]

        até onde minha ignor?ncia me permite saber, esse termo-tape serve não para esfriar o coletor, mas para que o calor dele não passe para a pressurização, por exemplo….

        coletor de escape frio é dose :ohoh:

        vou inventar um scap-cooler :p :sppt: :)

        1 Resposta Última resposta
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          Visitante
          escreveu em última edição por
          #23

          vou inventar um scap-cooler   :ohoh:  :p  :sppt:

          [snapback]409065[/snapback]

          ja deve ter pra vender no mercado livre…deve dar uns 11,453% a mais de potencia.

          1 Resposta Última resposta
          • S Offline
            S Offline
            SóGM
            escreveu em última edição por
            #24

            ja deve ter pra vender no mercado livre…deve dar uns 11,453% a mais de potencia.

            [snapback]409068[/snapback]

            :ohoh: o meu vai ser de isopor de alta densidade

            1 Resposta Última resposta
            • ? This user is from outside of this forum
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              Visitante
              escreveu em última edição por
              #25

              ah…...............boa e velha trucks escapamentos........011 6451 - 5677 .........mas é o seguinte:

              tem que ter alguém (você) em cima de quem tá fazendo o escape...

              tipo: vc tem que saber qual medida de cano, se os prim?rios e secund?rios vao ter o mesmo tamanho, comprimento, material dos tubos, etc, etc, etc............

              já fiz alguna escapamentos deste jeito........e olha que a dobradeira de cano do carinha era manual :sppt:

              agora pra quem não entende (acho que não seria o caso do jesus) ou não quer ter trabalho.................possa lá no dudu :)

              mas cuidado pra não tomar uma resposta inconveniente ............... :ohoh:

              :p

              1 Resposta Última resposta
              • J Offline
                J Offline
                JESUS
                escreveu em última edição por
                #26

                ah, auehauauhhau vc falou em torque, lembrei q um carinha (um man? metido a mexanico q não ta aqui no pp) falou uma vez q meu carro não devia ter torque nem pra subir uma guia só pq era destaxado

                o cara é tão entendido que nem levou em conta o resto da preparação do motor do carro…aaaaah esses especialistas...  :ohoh:

                [snapback]409062[/snapback]

                imagina meu motor então…

                eu acho que a folga de anel já deve estar em 0,10mm :p

                isso se não rolar um anelzinho quebrado e brunimento riscado...

                1 Resposta Última resposta
                • J Offline
                  J Offline
                  JESUS
                  escreveu em última edição por
                  #27

                  até onde minha ignor?ncia me permite saber, esse termo-tape serve não para esfriar o coletor, mas para que o calor dele não passe para a pressurização, por exemplo….

                  [snapback]409065[/snapback]

                  essa função é secund?ria.

                  pouca gente sabe que a capacidade de retenção do calor no coletor de escapamento indica a saúde do motor.

                  do contrário, nem coletor seria preciso… era só inventar uma válvula de escape resistente a choque térmico, puxava um canudinho do cabeçote pra lateral do para-lama e vê lá.

                  1 Resposta Última resposta
                  • S Offline
                    S Offline
                    SóGM
                    escreveu em última edição por
                    #28

                    essa função é secund?ria.

                    pouca gente sabe que a capacidade de retenção do calor no coletor de escapamento indica a saúde do motor.

                    do contrário, nem coletor seria preciso… era só inventar uma válvula de escape resistente a choque térmico, puxava um canudinho do cabeçote pra lateral do para-lama e vê lá.

                    [snapback]409084[/snapback]

                    a primeira função então seria manter todo o calor no coletor e impedir a dissipação?

                    1 Resposta Última resposta
                    • R Offline
                      R Offline
                      Ricardo
                      escreveu em última edição por
                      #29

                      dudu:

                      rua joão gotsfritz filho, 54 - interlagos

                      (11) 5666-6177

                      comprei uma vez (faz uns 10 anos) um 4x1 para um uno meu.

                      na época, servião sem igual. não sei hoje.

                      1 Resposta Última resposta
                      • J Offline
                        J Offline
                        JESUS
                        escreveu em última edição por
                        #30

                        a primeira função então seria manter todo o calor no coletor e impedir a dissipação?

                        [snapback]409086[/snapback]

                        isso mesmo. mas muita gente sequer desconhece a import?ncia da temperatura do coletor.

                        preparador bom coloca uma sonda em cada duto do coletor e dá-lhe pir?metro pra saber a saúde de cada cilindro…

                        1 Resposta Última resposta
                        • ? This user is from outside of this forum
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                          Visitante
                          escreveu em última edição por
                          #31

                          isso mesmo. mas muita gente sequer desconhece a import?ncia da temperatura do coletor.

                          preparador bom coloca uma sonda em cada duto do coletor e dá-lhe pir?metro pra saber a saúde de cada cilindro…

                          [snapback]409091[/snapback]

                          geralmente, o preparador pré sabe a temperatura máxima que seu pistão aguenta e então usa o pir?metro pra não derreter as crianças… :ohoh:

                          1 Resposta Última resposta
                          • J Offline
                            J Offline
                            JESUS
                            escreveu em última edição por
                            #32

                            geralmente, o preparador pré sabe a temperatura máxima que seu pistão aguenta e então usa o pir?metro pra não derreter as crianças… :ohoh:

                            [snapback]409095[/snapback]

                            você está falando de turbo.

                            estou falando de aspirados, uma vez que não h? necessidade de 1 sonda para cada cilindro ao avaliar o motor turbinado.

                            1 Resposta Última resposta
                            • S Offline
                              S Offline
                              streit
                              escreveu em última edição por
                              #33

                              faz em casa. mandar fazer coisas sob medida aqui no brasil é pedir pra se fuder.

                              vc que tem amigo mecânico em cada esquina ai, procura uma solução caseira que é mais interessante.

                              1 Resposta Última resposta
                              • J Offline
                                J Offline
                                JESUS
                                escreveu em última edição por
                                #34

                                faz em casa. mandar fazer coisas sob medida aqui no brasil é pedir pra se fuder.

                                vc que tem amigo mecânico em cada esquina ai, procura uma solução caseira que é mais interessante.

                                [snapback]409146[/snapback]

                                pelo menos as roupas e sapatos que eu mando fazer dá certo, hauhauhaa…

                                amigo mecânico eu tenho poucos... agora conhecidos tenho um monte.

                                abraços

                                1 Resposta Última resposta
                                • G Offline
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                                  escreveu em última edição por
                                  #35

                                  faz em casa. mandar fazer coisas sob medida aqui no brasil é pedir pra se fuder.

                                  vc que tem amigo mecânico em cada esquina ai, procura uma solução caseira que é mais interessante.

                                  [snapback]409146[/snapback]

                                  onde eu assino?

                                  tudo que se manda fazer por encomenda, do seu jeito, já se sabe o final

                                  ou o cara vai achar que dá muito trabalho, e diz que não dá pra fazer ou não sabe fazer.

                                  ou o cara fala que num precisa, se dá uma de entendido e faz uma merda do jeito dele.

                                  ou o loco que se arrisca a fazer do seu jeito, enfia a faca e tor?e .

                                  eee brasil, tem tudo pra dar certo, mas a forma das pessoas pensar num deixa.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • S Offline
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                                    escreveu em última edição por
                                    #36

                                    onde eu assino?

                                    tudo que se manda fazer por encomenda, do seu jeito, já se sabe o final

                                    ou o cara vai achar que dá muito trabalho, e diz que não dá pra fazer ou não sabe fazer.

                                    ou o cara fala que num precisa, se dá uma de entendido e faz uma merda do jeito dele.

                                    ou o loco que se arrisca a fazer do seu jeito, enfia a faca e tor?e .

                                    eee brasil, tem tudo pra dar certo, mas a forma das pessoas pensar num deixa.

                                    [snapback]409200[/snapback]

                                    o pior do brasil é o brasileiro.

                                    abraços.

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • P Offline
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                                      #37

                                      você está falando de turbo.

                                      estou falando de aspirados, uma vez que não h? necessidade de 1 sonda para cada cilindro ao avaliar o motor turbinado.

                                      [snapback]409100[/snapback]

                                      ? bom sim phil.

                                      e de preferencia um após a turbina tbm.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • J Offline
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                                        #38

                                        ? bom sim phil.

                                        e de preferencia um após a turbina tbm.

                                        [snapback]409215[/snapback]

                                        apenas um, 4 polegadas abaixo da turbina, 650?c, pequena variação pra mais ou menos…

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • P Offline
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                                          escreveu em última edição por
                                          #39

                                          apenas um, 4 polegadas abaixo da turbina, 650?c, pequena variação pra mais ou menos…

                                          [snapback]409217[/snapback]

                                          e como saber se os 4 cilindros estão em ordem?

                                          1 Resposta Última resposta
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