Dúvidas sobre gol caixa
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eu acredito mais em vacilo da vw .. no projeto
para trincar basta ter alguns cvs a mais e um pe pesadim ja vai abrindo
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e uma vez li no site abaixo que o monobloco era usado nos ralis e sem reforão nenhum, pois era muito resistente.
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e uma vez li no site abaixo que o monobloco era usado nos ralis e sem reforão nenhum, pois era muito resistente.
http://www2.uol.com.br/bestcars/classicos/gol-1.htm
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mas o problema não é no monobloco em geral, mas sim naquele ponto específico… o monobloco em si é superdimensionado mesmo... foi isso que eu falei lá no tópico do escort xr3...
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nao adianta nada reforcar, vai rachar, se jah nao rachou, pq racha mesmo sendo original, o bom eh usar barras, e se tiver rachado mandar fazer com solda mig, se nao tiver rachado soh usa as barras, dae nao racha, mas fazer solda ali com chapas como se tivesse rachado nao adianta muito.
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depois q reforça para de encher o saco ou racha novamente???
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to instalando as barras para nao racha mais
agora se vai segurar nao sei
faão o que posso para nao rachar
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depois de soldar racha denovo se nao cuidar, se nao colocar barras estruturais ele volta a rachar, e pode rachar ate mesmo com as barras, depende de qto socado e como foi feito o rebaixo do veiculo
sim todos os gols tem esse problema apesar de nos bola e g3 nao ser tao cronico, um amigo meu teve um gol g3 1.0 8v q rachou o tunel, mas o carro dele era muito rebaixado.
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eu uso uma barra inferior custom, um pouco diferente dessas mas o princ?pio é o mesmo…se conseguir tirar fotos eu posto
já coloquei a inferior e superior antes q começasse a rachar algo...
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não seria essa aki não
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o principio e o msm em todas
muda o fabricante e o material porem a funcao das barras e a mesma
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so que essa barra que vc postou foi o cara que fez ( eu li o topico dele na epoca)
e esse modelo nao achei para comprar e aki em bh rolo uma preguica de ficar correndo atras desse pessoal para fazer uma certinha .
