Dúvidas sobre gol caixa

[Potenza]

puxa, achei que essa barra ficou muito baixa, como fica orisco de pegar em algo no asfalto? a do meu carro não fica tão baixa assim… vou ver se tiro umas fotos

[realz]

tipo, tem como erguer essa barra ?

pensei em colocar uma dessa no meu carro, mas se colocar assim, nao tem como andar

[Fabio]

por que o gol tem essa tend?ncia a rachaduras no monobloco?

[ricardo tb]

a barra ficou mais baixa msm ….

nao pegou em nada ... tambem o carro nao e socado

para ficar mais perto do carro teria que enviar la para o fabricante e pedir para trocar fazendo outra mais baixa ...ha deixei assim msm

eu acho que se vc explicar o quanto vc quer ela mais baixa eles devem fazer

[Visitante]

por que o gol tem essa tend?ncia a rachaduras no monobloco?

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esforão de torção ao acelerar o motor com carga…

abra o capo e dá umas aceleradas rápidas no carro... observe o movimento do motor... aquela torção é toda transferida para a carroceria, e o tánel é o ponto mais fr?gil de atuação dessa força onde normalmente ocorre a trinca.

[Fabio]

então se dá pelo fato do motor ser longitudinal.

[ricardo tb]

eu acredito mais em vacilo da vw .. no projeto

para trincar basta ter alguns cvs a mais e um pe pesadim ja vai abrindo

[daniel]

essa e a foto da barra inferior no gti

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po se for esta altura das barras nao vira eu arranco ela na primeira tartaruga

[Visitante]

então se dá pelo fato do motor ser longitudinal.

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concordo com o ricardo tb… se a volks tivesse feito a estrutura do carro mais reforçada naquele ponto não teria esse problema mesmo o motor sendo longitudinal.

[Fabio]

eu acredito mais em vacilo da vw .. no projeto

para trincar basta ter alguns cvs a mais  e um pe pesadim ja vai abrindo

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e uma vez li no site abaixo que o monobloco era usado nos ralis e sem reforão nenhum, pois era muito resistente.

http://www2.uol.com.br/bestcars/classicos/gol-1.htm

[Visitante]

e uma vez li no site abaixo que o monobloco era usado nos ralis e sem reforão nenhum, pois era muito resistente.

http://www2.uol.com.br/bestcars/classicos/gol-1.htm

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mas o problema não é no monobloco em geral, mas sim naquele ponto específico… o monobloco em si é superdimensionado mesmo... foi isso que eu falei lá no tópico do escort xr3...

[Fabio]

e com um reforão bem feito antes que se rompa fica durável?

[Gustavo]

nao adianta nada reforcar, vai rachar, se jah nao rachou, pq racha mesmo sendo original, o bom eh usar barras, e se tiver rachado mandar fazer com solda mig, se nao tiver rachado soh usa as barras, dae nao racha, mas fazer solda ali com chapas como se tivesse rachado nao adianta muito.

[Anderson Torres]

depois q reforça para de encher o saco ou racha novamente???

[ricardo tb]

to instalando as barras para nao racha mais

agora se vai segurar nao sei

faão o que posso para nao rachar

[Fabio]

o gol bola tem a mesma tend?ncia?

[Gustavo]

depois de soldar racha denovo se nao cuidar, se nao colocar barras estruturais ele volta a rachar, e pode rachar ate mesmo com as barras, depende de qto socado e como foi feito o rebaixo do veiculo

sim todos os gols tem esse problema apesar de nos bola e g3 nao ser tao cronico, um amigo meu teve um gol g3 1.0 8v q rachou o tunel, mas o carro dele era muito rebaixado.

[Gustavo]

floodzinho, reforcando o local onde rachou ele racha em outro lugar.

[Potenza]

esse é um outro modelo de barra inferior:

[edsonmassao]

eu uso uma barra inferior custom, um pouco diferente dessas mas o princ?pio é o mesmo…se conseguir tirar fotos eu posto

já coloquei a inferior e superior antes q começasse a rachar algo...