Saveiro ap 1.8mi g3
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a saveiro andou antes do adrinao ir pra sp fazer o novo chip e tal.
o audi dele estava com a outra configuração by gilmar, lembra dessa fase fun.
a saveiro rodou na frente, mas claro, q depois o a3 passou e não abriu muito, a saveiro ficou na cola. mas antes de passar, a saveiro ficou um bom tempo na frente, coisa de até 3[ ou 4? marcha, essa foi a historia que eu ouvi. lembrnado, elo amor de deus, senão vai sair briga, foi na época antes do a3 ir pra sp, avisei heim. agora com a nova configuração do a3, ainda não teve teste.
fun, vou hj lá buscar o carro da minha m?e, sóbado, verei se rola de ir sim, depende do que terei que fazer na manhã.
eu tbm acho que tem coisa ai, se bobiar o comando deve ser algum na casa dos 270?alguma coisa
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uma saveiro aspiradinha leve, com cambio curtinho dar um pulo de saida na frente de um a3t blz, mas dizer que a saveiro anda mais q a3t 180 chipado é uma coisa bem diferente. a3t 180 (original) anda legal de final, ali nos 230/235 por hora. duvido q a saveiro chegue perto.
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uma saveiro aspiradinha leve, com cambio curtinho dar um pulo de saida na frente de um a3t blz, mas dizer que a saveiro anda mais q a3t 180 chipado é uma coisa bem diferente. a3t 180 (original) anda legal de final, ali nos 230/235 por hora. duvido q a saveiro chegue perto.
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pelo que me foi repassado pelo proprio preparador e pelo dono da saveiro, foi que ela andou na frente, só de final que o a3 passou. pq a retinha daqui é beeeem grande.
não foi 1 pulo de arrancada não. 1 pulo até o meu gol dá, mas é colcoar 2? q ja tomo rala rsrs.
mas como eu não estava lá… fica a palavra do preparador e do dono da saveiro, e do adriano.
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relax zorlac… nao quero gerar intriga... falei com o adriano e sabado vamos nés tres lah encher o saco do branco, ok? e dpois ainda vai rolar um pequeno teste entre meu marea e o marea 2.4 da minha mae iahehiehiaehiehiaehi (o carro da velha tah com escape e eu fiquei com uma pulga atras da orelha...)
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cara, nego se peida todo pra conseguir 135 cv no volante do motor em um 1.6 de turismo com comandos e válvula originais, isso usando taxa lá na casa do capeta e considerando a baixa começando em 3500 rpm (abaixo disso o carro embaralha por conta do excesso), folgas recalculadas, cabeçote preparado no q dá, weber 40 ou ie mi e borboleta sem restrições…...170cv no volante do motor pra 200 cc a mais, um bocado de taxa a menos e o carro tendo q funcionair direito desde 1000 rpm, acho realmente difácil vir isso tudo...
carro leve e com câmbio curto tem a obrigação de pular na frente...ainda mais com preparação aspro, mesmo q leve....
e cantar pneu 13 por cantar pneu 13 o meu 1.8 mi canta de 2a....e qdo eu tava com as 15 ele sequer fazia barulho....lixar pneu só diz uma coisa: q o carro não tá conseguindo passar a força pro ch?o, ou seja, tá jogando potência fora
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hehee meio pau ladrão
como disse com uma conversa com a carol, ou tem coisas a mais nesse motor e ele não contou, ou esse dino de bancada estava com tilt .
pq agente (eu + preparador) discutia a minha preparação, os passos dela, q em breve como todos sabem terá fueltech + 4 borboletas, e estimavamos algo de 180cv no meu ap1.8mi, isso usando um comando alto e cabeçote beeem trabalhado, além dos pistões claro… e ai essa saveiro veio com 170cv quase original
agorinha to indo lá e se ele tiver lá, trocar ideia certinha sobre isso rsrsrs,qualquer coisa aguardar até sabado pra ver a conversa nossa. -
http://www.preparados.com.br/forum/index.phposhowtopic=21280
ps.: pro fun, a saveiro recebeu o apelido de papa marea rsrsrs, e ela quer descer com o a3 funari do adriano
já está sendo providenciado fotos, estamos entrando em contato com o beto, o dono da saveiro lá em to, pra ele mandar fotos e se puder um vêdeo tbm.
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? de 1.1942, mas não sei quanto isso equivale em %.
alguém entendido aí poderia ver se é isso mesmo.
pq pelo uq ele me disse, pq se medir a atrde, dá uma potencia, se medir a noite é outra, e nesse item já tá calculado tudo, todas as probabilidades
[snapback]426019[/snapback]
1,1942 é quase 20%. 19,42% no caso.
achei o fator de correção meio m?gico demais. não sei se chega a isso tudo mesmo, mas o meu bom senso me diz que não. desculpe.
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1,1942 é quase 20%. 19,42% no caso.
achei o fator de correção meio m?gico demais. não sei se chega a isso tudo mesmo, mas o meu bom senso me diz que não. desculpe.
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qual seria um fator bom???
eu nisso não entendo bulhufas rsrsrs.
a galera que ja testou, viu testar ou mexe com dino poderia dar uns help ai.
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reparem na umidade do ar, 85%…
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? de 1.1942, mas não sei quanto isso equivale em %.
alguém entendido aí poderia ver se é isso mesmo.
pq pelo uq ele me disse, pq se medir a atrde, dá uma potencia, se medir a noite é outra, e nesse item já tá calculado tudo, todas as probabilidades
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? de 19,42 %
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qual seria um fator bom???
eu nisso não entendo bulhufas rsrsrs.
a galera que ja testou, viu testar ou mexe com dino poderia dar uns help ai.
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esse é um assunto muito pol?mico cara, só afirmo que em resultado de dyno eu não confio mais.
não tenho idéia de quanto seria um valor bom pra correção, mas imagina o seguinte: vc está ao nível do mar com temp. ambiente de 25?c, o que acontece com o seu carro se vc sobe a serra, chega a uma altura de 1.000 metros e está calor? vc espera que seu carro baixe de 170 para 90 cv nessa viagem?
tenho minhas reservas.
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lembrnado que, esse teste foi feito aki no cerrado gente, goiania - goi?s. então o lance de altura ao nivel do mar, humidade do ar etc… relevem um pouco.
bem tá aí os dados, eu não entendo e é a primeira vez que vejo dados de dino na minha mão, o resto só havia visto aki no pp e em revista e mesmo assim era diferente, em grafico.
agora é só debater sobre o assunto
