Bobinas gti original vs mi
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fala pessoal. é o seguinte. meu gti já é manjado.
ele tem a injeção eletronica lejetronic original.
a bobina dele original (que devia ser a que veio com ele veia pra caramba) abriu o bico e não aguentou o tranco.
eu na época, setembro de 2004, coloquei a do gol 1.0 mi da bosch. até hoje está funcionando que é uma beleza.
bom conversei com pessoas entendidas do assunto e me disseram que posso correr o risco de queimar o módulo ou a bobina. que o ideal mesmo seria utilizar a bobina original do gol gti 1993, aquela em forma de copo.
hoje vi o preão e achei barato, r$76,00 a bosch original.
gostaria que o pessoal explicasse se tem algum problema, se vale a pena eu trocar pela original mesmo, e se realmente tem algum problema se eu continuar com a do mi.
me parece por algumas tabelas que eu vi, que essa de copo é mais fraca que a mi. queria saber exatamente qual o problema que posso estar tendo agora no meu carro.
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se fosse pra queimar já naum era pra ter queimado, gti-tá mais de um ano rodando com essa bobina já…
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não vejo problemas
? só mater as velas, cabos e rotores em dia que eu não vejo problemas
um amigo com um carro igual ao seu, gti-t 93 colocou e o carro está uma maravilha
tem um outro amigo que tem um xr3 2.0i com essa mesma injeção e já rodou com a original, accell por muitos anos e agora roda com um msd blaster3 numa boa
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essa super bobina do mi é a mais forte antes de chegar nessas gringas?
seria possivel trocar em qq carro?
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pode colocar em carburado ou injetado
desde que seja bobina única
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essa super bobina do mi é a mais forte antes de chegar nessas gringas?
seria possivel trocar em qq carro?
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depende de que gringas vc esta falando. a bobina de mi já segue a tentencia moderna de boninas do tipo transformador, já as antigas trabalhavam com oleo dentro. eu uso uma accel super coil daquela grande, mas tenho certeza q se alguem comparar em teste com a de mi ela perde feio…
accel super coil tambem usa óleo para o arrefecimento.
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eu diria msd, accel, essas mais comunsó a do mi nao chega a ser tao forte, mas do q temos nacional seria a melhor?
nao sei…me digam se esta na caminho certo a ideia....
uma faisca melhor eu conseguiria uma queima melhorada, logo uma queima melhor resulta em mais forca e mais economia de combustivel....
sera q no golf tem como por uma dessas de mi? e esses beneficios q eu citei apareceriam no golf?
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senti na ra?a q a msd blaster 2 queima mais combustivel q a de mi ao ter q afinar um pouco a mistura (pq deu excesso) qdo pus a de mi no carro.
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ka, mas esse combustivel a mais se resume em queimar todo com explosao mais forte, se resumindo em mais forca mesmo, pq se injetar mais e queimar melhor resultando em mais forca pra andar no mesmo ritmo precisa pisar menos
agora sera q vira eu fazer isso, por a do mi no golf
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ka, mas esse combustivel a mais se resume em queimar todo com explosao mais forte, se resumindo em mais forca mesmo, pq se injetar mais e queimar melhor resultando em mais forca pra andar no mesmo ritmo precisa pisar menos
agora sera q vira eu fazer isso, por a do mi no golf
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exato, isso se traduz em mais potência.
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exato, isso se traduz em mais potência.
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entao acho q vou fazer isso mesmo, buscar por uma bobina dessas de mi e por no golf, nao pela potencia e sim pela economia de combustivel
vou comecar a estudar esse motor…rancar a capa dele e ver oq se esconde ali embaixo
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entao acho q vou fazer isso mesmo, buscar por uma bobina dessas de mi e por no golf, nao pela potencia e sim pela economia de combustivel
vou comecar a estudar esse motor…rancar a capa dele e ver oq se esconde ali embaixo
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calma, acho q embolou o meio de campo: eu tava dizendo q a msd sim consegue queimar o q a de mi não queima
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calma, acho q embolou o meio de campo: eu tava dizendo q a msd sim consegue queimar o q a de mi não queima
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sim sim, sabemos q a msd é bem mais forte, porem essa de mi sendo mais forte q a originebas do golf isso deveria se traduzir numa economia no meu caso
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sim sim, sabemos q a msd é bem mais forte, porem essa de mi sendo mais forte q a originebas do golf isso deveria se traduzir numa economia no meu caso
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seu golf tem um motor bem moderno, não sei se a ignição dele é inferior a dos mi.
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ka, so um teste mesmo pra mostrar….vou cuidar das veinhas dele pra queimarem o q tiver de mistura
gti, eu sempre tive essa ideia, mas o cara sempre esta envolvido em muita coisa enrolada...sou mais por meus conhecimentos de fucao em eletronica e montar um modulo desses, pelo menos vou saber o q tenho na mao....
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bom, mas como estou mal do bolso agora, meu carro vai continuar rodando do jeito que esta, que diga-se de passagem, esta uma blz…
bom, eu to querendo a muito tempo fazer definitivamente o teste dos produtos do cm... quando clarear as coisas aqui, eu vou comprar o meg mais completo com a ignicao rola grossa...
dai eu vou testar essa baga?a e vou ver qual eh ...
naum quero que este topico gere discussao nem nada...
eu naum estou perguntando o que acham... estou dizendo o que vou fazer...
a duvida do topico mesmo era sobre a bobina do meu gti e a mi.... dependendo do esquema, eu volto pra ela e guardo a do mi...