Preciso de dicas
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pois pra min, pelo que vc mesmo falou, o unico problema q tem ai é que o preparador quer tua turbinar e en troca de dar un ventilador…
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falei pra ele que a ideia era rodar com 2k de turbo (ou o que o conjunto aguentasse)… e por isso tinha receio de por apl...
passei pra ele a ideia de fazer um coletor em cano... rapaiz.. o homi se transformou...
falou que se fosse com cano, dava pra fazer dimensionado, que ia ficar show, que poderia usar essa turbina mesmo... que ia ficar bom... passou até a marca/modelo do cano pra nao rachar na rua...
na hora do almoco vou lá or?ar...
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ah
desistir? nunca as dificuldades irão valorizar a minha vit?ria…
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falei pra ele que a ideia era rodar com 2k de turbo (ou o que o conjunto aguentasse)… e por isso tinha receio de por apl...
passei pra ele a ideia de fazer um coletor em cano... rapaiz.. o homi se transformou...
falou que se fosse com cano, dava pra fazer dimensionado, que ia ficar show, que poderia usar essa turbina mesmo... que ia ficar bom... passou até a marca/modelo do cano pra nao rachar na rua...
na hora do almoco vou lá or?ar...
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lembre-se de me dizer qual foi a melhor solução tá q meu manco ta esperando o seu ficar pronto pra ganhar vida nova
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pergunta cretina: o que o alternador está fazendo do lado esquerdo do motor?
não dá pra colocar ele do lado direito como era antigamente?
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os ap com ar e direção vem assim.
onde é o normal do alternador, está a bomba do hidr?ulico, e do lado esquerdo, o alternador e o compressor do ar (esse último mais baixo)
verdadeira amuntu?ra de coisa
esses dias estive pensando em trocar de lugar, o alternador e a bomba do hidr?ulico, já que ela é beeeem menor, e talvez até caberia a turbina ali…
que acham?
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bom eu uso uma .50 .48 no meu 1.6 e enxe q é uma beleza hehehe mas eixo apl…
sempre achei que bola também precisasse picotar o farol pra meter o pulsativo, achei que só caixas não precisavam... hehehe magavilha...
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qual rotor e qto de pressão vc usa?
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pergunta cretina: o que o alternador está fazendo do lado esquerdo do motor?
não dá pra colocar ele do lado direito como era antigamente?
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antigamente vc tinha mais correias… 1ma pra cada coisa ...fazendo um conjunto mais pezado e com mais chances de kebras...
hoje é com correia poliv pra tudo menos o cabeçote, claro... rodou 75.000 km originais até partir na minha mão...
miozao, vou ter que morrer na sua solução mesmo... vou fazer uma flange e montar ela pouco acima...
coletor de cano ficou inviavel, uma vez que uma flange vai ser bem mais barato...
o que fodeu foi o porra ja me cobrar hoje a noite, alegando que a culpa da demora nao foi dele, e sim, da adaptação que eu estava ciente do risco (de certa forma ele ta certo..), dai me cobrou a mo da revizao do motor, uma vez que o motor esta 100% revizado e montado... achei justo. (400 mo do motor + 100 da embreagem em 3x), porem do jeito que ele montou ele garante 1,2k de turbo... isso é muito bom
me laskei mais ainda com as tubula?oes do ar/c, pois elas passam em cima da caixa de roda esquerda... e como a turba vai al?... entao combinamos (meu ar/c ja precisava de uma toca de gas mesmo, 6 anos sem manutenção, dai nem liguei...) dele desacoplar tudo para mudarmos as passagens das mangueiras de gas de lugar.. pois a turba iria derreter tudo ali...
vai montar o alternador e o compressor no lugar original, passar a correia, instalar o coletor de escape e vai deixar a turbina solta pra o torneiro medir onde ela vai ficar...
no mais... voltou a elogiar minha turbina (vai entender????)
amanha ao 1/2 dia ele lanca o carro no reboke e vai para o escapeiro (mais r$50,00 de papai aki
) pra fazer a flange e o escape 2.5 pol com 1 silent pro (ex do farelo) no final...to cansado... sem grana e devendo... mais to vendo uma luz no fim do tunel...
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verdadeira amuntu?ra de coisa
esses dias estive pensando em trocar de lugar, o alternador e a bomba do hidr?ulico, já que ela é beeeem menor, e talvez até caberia a turbina ali…
que acham?
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verdadeira amuntu?ra de coisa mesmo… pois vc ta esquecendo que ali tem os coletores de adm e escape e o filtro do gas do ar/c... de kebra o partida
no lado direito do tem a hidraulica, chega a dar raiva 
ah, o motorbola tem um carro completo da maneira antiga uma 45 correias
e tentou por o kit do marck, e nao rolou, compressor bate no reservatério, talvez se deslocasse o reservatério... nao sei... -
uma vez um pessoal de ctba postou aqui q dava pra colocar esse coletor pulsativo farol nos ap com ar/direção, parece q dava plainando em ?ngulo a flange do coletor com o cabeçote, e dele com a turbina
só não vi fotos…
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flavio, depois q o carro estiver la no escapeiro vc vai ver como as coisas vao clarear…
depois q ele tacou uma wastegate no meu coletor original do tempra, socou uma .60 ali e ainda sobrou espaco... nao duvido de mais nada...
ja te disse mais de mil vezes... rodrigo ja fez o q tinha que fazer so em ter revisado as brozinas... o resto tem q fazer na tranquilidade e sem kit padaria... mas vc nao quer aprender a andar de busao po
para esse carro o tempo que for... nem que seja mes... mas faz a coisa direito... sem alvoroco...
agora boto fe que vai... depois vamo fazer a sessao de foto antes e depois ne ?
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o novela da globo em… pqp....? foda ver isso e nao poder fazer nada....
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o novela da globo em… pqp....? foda ver isso e nao poder fazer nada....
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pode sim
se der pra traz lá no escapeiro, vc vai fazer um coletor pra mim
se vc não fizer eu anuncio o carro e o escamb?u a venda…
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hahahahahahaha
no que depender de mim vc nao vai vender nem um parafuso hehehehe
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se ja ta sabendo que a solução do flavio será a minha né decio hehe
frrrravio, olha a flange q o miozão tem si deu no dele acho q funcionar? no teu tambein fala com ele
tá vendo un esquema aki tambein hoje a noite vou dar uma estudada e si for vievel te falo amanhã, seria colocar o alternador e a bomba de un lado, lá onde tá a bomba de dh colocar o alternador e no lado da bagun?a deixar só o compressor do ar lá en baixo, e montar com o pulsativo no farol sem adaptação nem uma, talvez frezar ele algo assim mais ai é que entra a creatividade e o lado preparados…. hehe
abraços
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carro ja tá no escapeiro… tenho amanha toda a manha pra brincar com ele...
e vamos que vamos...
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voltei agora do escapeiro.. caralho, como eh justo o tro?o
desconectai toda a tubulacao do ar/c (
), rankeyfora o filtro do gas.. conseguimos por a turbina em cima da caix de rodas com um certo aperto…amanha posto fotos de como a turbina vai ficar...
vendo o carro todo esbugalhado na oficina.. me pergunto se o troão ainda volta a andar
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tem q se ligar tb numa coisa… nao pode ficar muito proximo da lata nao pq senao quando o motor torcer vai encostar....
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pelo que eu saiba… o ap torce (pra quem tá dentro do carro) pro lado esquerdo e o carro vai pro lado direito... então nem pega nada...