Mistura rica help
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foi feito xip ?
convertido pra alcool, de qq forma que seja ?
gasolina vc tem ctz que é de qualidade ?
problema sempre aparece ou é intermitente ?
luz da ie acende ?
mesmo gastando esse absurdo (ja vi dodge v8 mais economico
) o carro ta redondo, ou ta com algum sintoma atipico?a algumas semanas apareceu na oficina do daniel (xucrute) um palio exatamenete com esse sintoma, mas era 1.0
vo perguntar pra ele o que era depois posto aqui, se tiver algo haver. (ele ta banido).
abraços
martin
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tem algo errado nessaleitura ai…
ou a ligacao do multimetro ta no lugar errado ou a sonda ta com problemas... ou mesmo o multimetro..
sonda deve variar em lenta de 0 a valores proximos de 800 e quando crava o pe deve fixar em 860 e pronto...
isso pra carro original...
reveja as ligacoes, a escala do multimetro, e teste com outra sonda e multimetro pra tirar a prova dos nove...
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tá muitooooo beberrr?ooooo tipo… 3km/l.
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variava desde -300mv a 600mv,
[snapback]446362[/snapback]
hmmmmmm
nao tinha prestado aten?ao nesse detalhe.
o carro ta bebendo, entao algo errado tem.
só que eu nunca vi sonda marcar -300mv .
das tres uma, ou seu multimetro ta doido, ou vc ligou algo errado ou entao sua sonda ta com problema.
como quem se habilita a usar um multimetro na sonda normalmente sabe o que faz e um multimetro doido é facilmente indentificado, acredito que seja mesmo sua sonda que esteja com problema.
comece revendo a ligação dela (fiação), depois desmonta e limpa (tem uma manha pra limpar ela com uma solu?ao de ( ) limao, mas nao sei como ?), se nao resolver, só trocando mesmo. não é caro.
abraão
martin
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sobre a ligação acho q naum está errado naum.
tem 4 fios, 2 brancos, 1 preto e 1 cinza. tá no preto, tb tentamos no cinza e naum rolou naum. sobre polaridade tb naum.. já testei isso
que eu saiba não foi xipado naum. a sonda não é original naum. o que é mais estranho é que na rodovia faz em torno de uns 15 km/l.
fahrell
…
o victor que vc conhece me ajudou a montar o multimetro e tal... e ele disse q no ts dele tb marca as vezes mv negativo. o que pode ser??? realmente existe marcações negativas??
s -
o victor que vc conhece me ajudou a montar o multimetro e tal… e ele disse q no ts dele tb marca as vezes mv negativo. o que pode ser??? realmente existe marcações negativas??
experimente aterrar o negativo da sonda/mult?metro e verifique se melhora alguma coisa. confira também se o cabo que foi puxado da sonda para o mult?metro está em boas condições (verifique se não ha curto entre os fios) e também confira as conexões desse cabo com os cabos da sonda (solda neles sempre).
obs: sonda thompson dificilmente lá acima de 0,86.
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sobre a ligação acho q naum está errado naum.
tem 4 fios, 2 brancos, 1 preto e 1 cinza. tá no preto, tb tentamos no cinza e naum rolou naum. sobre polaridade tb naum.. já testei isso
que eu saiba não foi xipado naum. a sonda não é original naum. o que é mais estranho é que na rodovia faz em torno de uns 15 km/l.
fahrell
…
o victor que vc conhece me ajudou a montar o multimetro e tal... e ele disse q no ts dele tb marca as vezes mv negativo. o que pode ser??? realmente existe marcações negativas??
[ ] s
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olha so, nao pode dar negativo… tem algo errado... e eu acho q pode ser a ligacao mesmo...
vc deve usar o sinal e o terra da propria sonda...
vc disse q testou com o cinza e com o preto... na verdade sao os dois... o cinza eh o terra e o preto o sinal... ligue o preto no positivo do multimetro e o cinza no preto do multimetro...
sonda thomsom mte eh uma bosta... use ntk (ngk) ou pelo menos bosch...
no meu ts, tanto com o bosch, como com a ntk nunca deu negativo... a nao ser em cut off, que a ntk nao mostra zero e sim -009mv mais ou menos... nas isso eu considero zero... eh ruido eletrico... mas -300mv nao pode ser ruido... eh demais...
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sonda não poderia marcar abaixo de zero… na pratica até vejo isso, mas os valores são pequenos não chegam nem perto de -100mv
qdo isso acontece geralmente é calibração do aparelho (multimetro) ou a sonda mesmo... nos palio se a sonda estiver ruim aumenta muito o consumo mesmo... certifique-se que é isso antes de trocar.
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o correto é com carga estabilizada (seja marcha lenta ou andando com o carro com a mesma posição da borboleta numa reta) que oscile entre uns 100 a 150mv até uns 750 a 850mv mais ou menos…
se cravar o po acima de uns 3.500rpm tem que ficar fixo próximo a 850mv
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a saga continua.
carro desde terça-feira na oficina e não descobriram ainda.
em lenta a mistura fica em 960mv, constantes, não varia.
já trocaram sensor da agua (q tava zuado mesmo), tinha um trincadinho no coletor de escape tb feito solda tb. já testaram a propria sonda, tb não ?. tiraram os bicos para ver vazão tb não ?. agora descobrimos um trincadinho na bobina.
o que pode ser???
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cedo ou tarde, a solda do teu coletor abre o bico…..
não tem mais nenhum possivel ponto de fuga?
sem saber eu tava com algumaas valvulas sem vedar direito..descobri depois q atropelou umas semana passada e tive trocar...
agora tao assentadinhas, melhorou pra kct e voltei a fazer quase de 9 km/l