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Motor bi- combustivel

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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    P Offline
    Padula
    escreveu em última edição por
    #7

    alguns a gnv rodam em sp não rodam?

    1 Resposta Última resposta
    • 3 Offline
      3 Offline
      347
      escreveu em última edição por
      #8

      alguns a gnv rodam em sp não rodam?

      [snapback]453412[/snapback]

      poucos, antes tinha a cctc, que era uma cooperativa dos empregados da finada cmtc. todos os ?nibus da cctc eram a gnv. depois fechou e agora só tem alguns raros, digo no máximo 5 na região central da cidade. fora isso tem os h?bridos, diesel x eletrúnico.

      abraços.

      1 Resposta Última resposta
      • T Offline
        T Offline
        TopFuel
        escreveu em última edição por
        #9

        a frente de chama na c?mara é criada por uma pequena quantidade de diesel que é injetada.

        o diesel nunca deixa de ser injetado. só a proporção é que cai, até um mínimo de 10% de diesel pra 90% de álcool ou g?s natural (sim, gnv), menos do que isso iria causar problemas de refrigeração no motor.

        [snapback]453406[/snapback]

        gnv usado junto com uma pequena porcentagem de diesel tambem ???

        1 Resposta Última resposta
        • F Offline
          F Offline
          fusca84
          escreveu em última edição por
          #10

          gnv usado junto com uma pequena porcentagem de diesel tambem ???

          [snapback]453518[/snapback]

          sim. o geneve entre junto com o ar, passando pela valvula de admissao como se fosse ciclo otto.

          ai injeta um pouquinho de diesel para dar a centelha e queimar o gas.

          já no caso do onibus de curtiba (eu lembro desses busoes) eles usavam alcool misturado ao diesel.

          []s

          1 Resposta Última resposta
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            Visitante
            escreveu em última edição por
            #11

            ?… vai ver que esse motor tb queimava álcool sem necessidade de centelha, assim como o diesel. com álcool, devia ficar bastante econômico...

            []s

            [snapback]453402[/snapback]

            trabalha com uma pré-ignição controlada , como nos a diesel.

            1 Resposta Última resposta
            • T Offline
              T Offline
              TuninG
              escreveu em última edição por
              #12

              tem uns trolebus da emtu que rodam com gnv se naum me engano

              1 Resposta Última resposta
              • 3 Offline
                3 Offline
                347
                escreveu em última edição por
                #13

                tem uns trolebus da emtu que rodam com gnv se naum me engano

                [snapback]453610[/snapback]

                o amigo, tr?lebus não é a energia? :(

                abraços.

                1 Resposta Última resposta
                • J Offline
                  J Offline
                  JESUS
                  escreveu em última edição por
                  #14

                  o amigo, tr?lebus não é a energia? :(

                  abraços.

                  [snapback]453660[/snapback]

                  http://en.wikipedia.org/wiki/trolleybus

                  :d

                  1 Resposta Última resposta
                  • T Offline
                    T Offline
                    TuninG
                    escreveu em última edição por
                    #15

                    o amigo, tr?lebus não é a energia? :(

                    abraços.

                    [snapback]453660[/snapback]

                    eh custume de falar trolebus.. :d

                    pq aki eles usam 2 tipos de onibus, movidos a diesel e os eletricos, ai as vezes aparece um ou outro com gnv… mas predomina o eletrico

                    1 Resposta Última resposta
                    • R Offline
                      R Offline
                      Rix
                      escreveu em última edição por
                      #16

                      ?, carol, imaginei quefosse mesmo uma pré-ignição controlada, bem como nos diesel. parece que pra desligar esse motor, corta-se a alimentação e deixa as c?maras encher com ar…

                      1 Resposta Última resposta
                      • A Offline
                        A Offline
                        amarchetti
                        escreveu em última edição por
                        #17

                        meu pai trabalhou na volvo cwba na dácada de 90 e testavam alguns caminhões com esta mistureba…

                        a grande vantagem era a redução de emissão de poluentes, mas perdiam em autonomia e pico d etorque, apesar de q não era significativa a perda de torque (4% num nl12)

                        não me comentou pq não adotavam comercialmente estes motores... :(

                        1 Resposta Última resposta
                        • S Offline
                          S Offline
                          SemControle
                          escreveu em última edição por
                          #18

                          meu pai trabalhou na volvo cwba na dácada de 90 e testavam alguns caminhões com esta mistureba…

                          a grande vantagem era a redução de emissão de poluentes,  mas perdiam em autonomia e pico d etorque, apesar de q não era significativa a perda de torque  (4% num nl12)

                          não me comentou pq não adotavam comercialmente estes motores... :(

                          [snapback]453741[/snapback]

                          sera q um sistema mais refinado de injecao nao conseguiria variar a qnt de mistura entre os 2 pra nao haver perdas significativas?

                          1 Resposta Última resposta
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